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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.09.2003, 08:46   #1
dressi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: 73er Mustang Conv., 750 iL (E32)
Standard Alarmanlage abklemmen

Ich brauche Hilfe!
Mittlerweile traue ich mich fast nichtmehr vor die Tuer - die Nachbarn.....

Meine Alarmanlage geht unmotiviert los - allerdings nur die Hupe, also kein Warnblinker. Die LED spinnt schon seit laengerem, soll heissen sie geht einfach nicht mehr.
Ich habe bisher immer die Sicherung (17) rausgemacht, dachte das waers. Aber heute frueh um 5 Uhr musste ich feststellen, dass es das auch nicht ist.

Da das Auto demnaechst eh als Ersatzteiltraeger verkauft werden soll moechte ich kein Geld mehr in eine Reparatur stecken. Wer kann mir sagen wie ich die Alarmanlage endgueltig deaktiviere (Hupe abklemmen o.ä.)???

Bitte .... EILT !!!
Danke

Uebrigends: Sollte jemand Bedarf an einem 750 IL Bj. 88, 196 tkm, 3. Hand, Vollausstattung mit Tel. und AHK haben, ab November ist er zu haben. Das Problem: verzogene B-Saeule auf der Beifahrerseite nach Unfall. Tueren wurden zwar ersetzt, aber B-Saeule ist leich in sich verdreht und ca. 3 mm nach hinten verschoben. Deshalb passen rechts die Spaltmasse natuerlich nicht mehr sauber - und angeblich bekommt man damit keinen TUEV mehr (der laeuft naemlich Ende Oktober aus).
dressi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 12:55   #2
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
Standard

Hi,

ich nehme an das unter der Rückbank das Alarmanlagenmodul sitzt (gesteckt). Einfach aussöpseln und fertig. Glaube ich. Wäre eleganter als die Hupe abzuklemmen.

Solltest Du eine Alarmanlage mit Fernbedienung haben, wäre ich an dem Klappholz nebst Modul und Empfänger und Lüftungsgitter mit Diode interessiert. Im Falle einer Schlachtung.

Gruss

Andi
__________________
... früher war mehr Lametta ...
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 13:23   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Das DWA Kontroll Modul ist bei allen E32 und allen Baujahren unter dem linken hinteren Sitz, vor dem Sicherungs/Modulkasten und mit 2 Schrauben befestigt.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 15:23   #4
dressi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: 73er Mustang Conv., 750 iL (E32)
Standard

danke jungs.

frage: was steht denn auf dem modul drauf bzw. wo konkret finde ich es?
ich wuerde ja gerne ein foto machen (hab ich auch schon), aber ich kann es nicht von der kamera laden.

technik ohne mind 8 zylinder versteh ich nicht :-))
dressi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 15:38   #5
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) guckst Du hier (Bilder anklicken zum vergroessern)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 16:17   #6
dressi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: 73er Mustang Conv., 750 iL (E32)
Standard

Erich, leider hab ich keines der 3 gezeigten DWA-Module. Hilft dieses Bild?

dressi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 16:49   #7
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Dressi

ich habe es selber noch nie ausgebaut. Laut Bentley Buch duerfte das wohl die hintere Sicherungsbox von 03/1988-1990 (gibt ja einige je nach Baujahr)sein. Habe das mal verglichen und da scheint nichts zu sein.
Beschreibung aus dem Bentley fuer das DWA Modul: Modell Year 1988-1994, All-below left side of rear seat, ahead of rear power distribution box, mounted to seat bulkhead with 2 screws.

Also nicht in der Box.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 18:16   #8
dressi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: München
Fahrzeug: 73er Mustang Conv., 750 iL (E32)
Standard

GESCHAFFT !!

Erich, dein letzter thread war Gold wert. Nachdem ich also auch rechts den Sitz draussen hatte um nochmal dort zu schauen, habe ich ihn gelesen. Das Teil sitzt tatsaechlich links und zwar vor dem Relaiskasten - also auf dem Bild so zwischen 1 und 2. Um da dran zu kommen muss man den ganzen Relaiskasten ausbauen. Also echt klasse versteckt.

Danke nochmal fuer deine Tips!!!!

dressi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 18:35   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

dann koennen die Nachbarn ja hoffentlich beruhigt schlafen.
Hatte noch mal ein bischen weiter gesucht, fuer den Fall dass Du es nicht findest.
Gibt wohl im Sicherungskasten vorne ein Relay fuer die Alarmhupe (Nr. 11) bei
Baujahr 91-94, wenn ich mit meinen bescheidenen Schwedischkenntnissen das richtig gelesen habe.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier der Link
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2003, 22:26   #10
McQueen
Gutsherr u.Sklavenhalter
 
Benutzerbild von McQueen
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
Standard

dressi,

das was Du da ausgebaut hast, ist das Teil was andiheinzi beschrieben hatte, nämlich
das Alarmhornrelais !!!

Das Steuermodul für die DWA ist auf dem geposteten Bild die Nr. 2, Wenn Du dieses
Teil herausziehst müsste der Steckkontakt blau sein.
Es gibt häufiger Probleme mit der DWA bei den älteren E32. Meistens liegt das
Problem am Haubenkontakt (Motorhaube)

Gruss Stefan
McQueen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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