735d neuer SUPER-Diesel für E65!!!

War letzten Samstag bei meinem Händler (wegen diverser Abklärungen betreffen der Bremslichtgeschichte..). Dabei stellte sich heraus, dass bald ein neuer Diesel vorgestellt wird. Bis jetzt sind einzig folgende Eckdaten bekannt:

3,5 Liter Hubraum, ca. 270 - 280 PS, BI-Turbolader, Drehmoment ca. 600 Nm - 650 Nm bei 2000 U/min.

Es ist noch nicht offziell bekannt ob es sich um einen 6 oder aber 8 Zylinder handelt. Rein technisch gesehen wird es sich (infolge des BI-Turboladers) ziemlich sicher um einen V8 Motor handeln, welchen den alten 740d ablösen sollte. Partikelfilter wird selbstverständlich sein.

Bin ganz gespannt wie sich dies noch entwickeln wird, bin aber davon überzeugt, dass dieser Motor die Benziner noch mehr fürchten lernt

Gruss von einem grossen Diesel-Fan

PWEZ8

[weißblau]

[b]Hallo, PWEZ8!

Bei dern neuen Dieselmaschine von BMW handelt es sich um den "altbekannten" Reihen-6-Zylinder mit 3 Liter Hubraum. Der Motor wird im 5er und im 7er eingesetzt. Auslieferung ab Herbst. Anbei ein kleiner Artikel aus ams:

Mit dem neuen 535d setzt BMW bei den Dieselmotoren neue Maßstäbe. Der Sechszylinder mit Stufenaufladung leistet 272 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 560 Nm auf die Kurbelwelle.
Anders als die Typenbezeichnung glauben macht, ist der 535d kein 3,5-Liter, sondern basiert auf dem bekannten Dreiliter-Reihensechszylinder. Das Leistungsplus von 54 PS gegenüber dem 218 PS starken 530d hauchen die Bayern dem Selbstzünder mit zwei hintereinander geschalteten Turboladern ein. Während der erste die Ansaugluft vorverdichtet, presst der zweite Lader diese mit einem Maximaldruck von 2,85 bar, gekühlt durch einen Ladeluftkühler, in die Brennräume. Durch diese Technik soll ein Turboloch vermieden und dennoch reichlich Spitzenleistung zur Verfügung stehen.
Stärker als fast alle
Mit den angegebenen 272 PS und dem maximalen Drehmoment von 560 Nm bei 2.000/min. schlägt der Bayern-Diesel damit dann auch nicht nur sämtliche Selbstzünder aus dem eigenen Haus - selbst der 740d bringt es nur auf 258 PS -, sondern auch fast alle Diesel-Konkurrenten. Die Alpina Biturbo-Version des 530d generiert 245 PS und 500 Nm, der Mercedes E 400 CDI schöpft aus seinem Achtzylinder 260 PS und 560 Nm, lediglich der 4,0-Liter-TDI von Audi kann mit seinen acht Töpfen und 275 PS sowie 650 Nm Drehmoment den Bayern distanzieren. Eine Klasse für sich bleibt nach wie vor der V10 TDI von VW mit seinen 313 PS und 750 Nm Drehmoment, als stärkster Pkw-Diesel überhaupt.

Soviel Potenz macht den 535d, der ab Herbst 2004 sowohl als Limousine, als auch als Touring zu haben sein wird, zum echten Spurtwagen: In nur 6,6 Sekunden prescht der ausschließlich an eine Sechsgangautomatik gekoppelte Selbstzünder auf Tempo 100 und wird erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h von der Elektronik eingebremst. Den sportlichen Fahrleistungen angepasst, hat BMW dann nicht nur die stärker dimensionierte Bremsanlage, sondern auch das nutzbare Drehzahlband des Öl-Renners. Satte 4.800 /min. gestattet die Motorsteuerung dem Selbstzünder maximal.

[Christian]

In den 7er.com-News habe ich bereits im Februar vom neuen Diesel berichtet. Allerdings stand damals noch nicht fest, dass er auch im 7er kommt.

Hier die Presse-Mitteilung von BMW:
 BMW Welt- und Europapremieren auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf 2004 (etwas nach unten scrollen "Powerdiesel für den Touring")

Gruß,
Chriss

[eSTe]

Ich glaube nicht das dieser Diesel für den 7er erscheint.
Ich habe mich auf der Messe in Leipzig mit einem BMW-Mitarbeiter aus München unterhalten, der mir damals sagte es gebe definitiv keinen 735d. Als Grund meinte er, dass der 740d somit überflüssig würden werde und somit auch dessen Entwicklungskosten.
Was ich mir eventuell noch vorstellen könnte ist, dass BMW jetzt Probleme mit dem V8 Diesel und der Euro 4 ab nächsten Jahr hat, und diese mit einem Registeraufgeladenen 3 Liter Diesel einfacher zu erreichen ist.

Naja mir wärs nur recht wenn es einen 735d geben würde, aber ich sehe es im moment noch nicht so.

[Raffael@735i]

Zitat von eSTe

Ich glaube nicht das dieser Diesel für den 7er erscheint.
Ich habe mich auf der Messe in Leipzig mit einem BMW-Mitarbeiter aus München unterhalten, der mir damals sagte es gebe definitiv keinen 735d. Als Grund meinte er, dass der 740d somit überflüssig würden werde und somit auch dessen Entwicklungskosten.
Was ich mir eventuell noch vorstellen könnte ist, dass BMW jetzt Probleme mit dem V8 Diesel und der Euro 4 ab nächsten Jahr hat, und diese mit einem Registeraufgeladenen 3 Liter Diesel einfacher zu erreichen ist.

Naja mir wärs nur recht wenn es einen 735d geben würde, aber ich sehe es im moment noch nicht so.

Eben!..............und deswegen wird der 4l eingestampft.

CU

[316i_Martin]

im januar ließ ich mir von einem BMW-mitarbeiter auch sagen, dass es keinen 735d geben wird. aber ein 335d ist angeblich geplant...


es erschiene mir auch sinnlos, den V8 aus dem programm zu nehmen. die konkurrenz bietet schließlich auch nur 8-zylinder an. und wie heisst es immer: "hubraum ist durch nichts zu ersätzen"...

was ich mir aber gut vorstellen könnte, ist, dass der V8 ein bischen mehr leistung verpasst bekommt, um wieder die krone auf zu haben

[Raffael@735i]

Zitat von 316i_Martin

im januar ließ ich mir von einem BMW-mitarbeiter auch sagen, dass es keinen 735d geben wird. aber ein 335d ist angeblich geplant...


es erschiene mir auch sinnlos, den V8 aus dem programm zu nehmen. die konkurrenz bietet schließlich auch nur 8-zylinder an. und wie heisst es immer: "hubraum ist durch nichts zu ersätzen"...

was ich mir aber gut vorstellen könnte, ist, dass der V8 ein bischen mehr leistung verpasst bekommt, um wieder die krone auf zu haben

Der V8 war "relativ" lahm! Ein R6 Diesel war viel spritziger!! (unten rum) Aber das werden die 4l Diesel Fahrer natürlich wiederlegen.......das wollen Sie einfach nicht wahr haben.

Gruß