Ölverlust!! Schlauch am Ölmessrohr??!!

derpapst · 02.02.2011, 18:54

Guten Abend!

Nachdem ich in letzter Zeit jede Menge Öl verloren habe, war ich heute mal beim Schrauber(kein BMW-Freund;-)) um die Ecke. Als mögliche Ursache haben wir den Schlauch gefunden, der vom Ölmessstutzen abgeht. Der ist total zerbröselt. Meine Frage: Wozu ist dieser Schlauch, wie heißt er, wo gehört das andere Ende hin und gibt es vielleicht eine Ersatzteilnummer?
Würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könntet!!

Grüße vom Bodensee.........

Michael

RikiMasorati · 02.02.2011, 20:18

Nabend,

das wird wohl die Nr. 6 sein.

Kurbelgehause-Entluftung/Olabscheider BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog

Der Schlauch gehört zur Kurbelgehäuseentlüftung.
Unbedingt alles wechseln, der Rest wird nicht besser aussehen.

MfG
Thomas

alexis sorbas · 02.02.2011, 20:31

Oder dies, denn es gab 2 Verschiedene.Kurbelgehäuse Entlüftungsmembran.png

MfG Dimi

RikiMasorati · 02.02.2011, 20:34

Neeneee,

er hat doch nen 96er.
Der M52tu wurde erst ab 9/98 verbaut.

MfG
Thomas

alexis sorbas · 02.02.2011, 20:36

Ja genau. Du hast Recht.

Sorry.

MfG Dimi

derpapst · 02.02.2011, 20:39

Hey, Thomas!

Vielen Dank für die Antwort. Aber was meinst Du mit alles?

RikiMasorati · 02.02.2011, 20:45

Die Kurbelgehäuseentlüftung bestehend aus
Nr. 1,2 und 6 . Die Schrauben und Schlauchschellen, wenn denn überhaupt verbaut, kannst Du ja wiederverwenden.

Wenn die Schläuche schon durch sind, wird das Druckregelventil wohl auch schon defekt sein.

MfG
Thomas

derpapst · 02.02.2011, 20:54

Und wie sollte sich das bemerkbar machen wenn es defekt ist? Ich hab ja noch nicht mal gemerkt, das der Schlauch ab ist

! Außer durch den Ölverlust. Kann so ein starker Ölverlust überhaupt von diesem Schlauch kommen? Entschuldige bitte meine Unwissendheit, hatte früher einen einfachen VW-Bully

!

RikiMasorati · 02.02.2011, 21:18

Genau durch den Ölverlust/-verbrauch

Bei intakter KGE sind die Öffnungen des Ventildeckels und der Ölwanne miteinander verbunden, gesteuert über eine Membrane im Regelventil. Der Öldampf wird dabei im Ölabscheider aufgefangen, damit er nicht verbrannt wird.
Bei deinem Schlauch dürften die Oldämpfe direkt in den Motorraum gelangen...

Sind die Schläuche intakt und das Regelventil defekt, wird das Öl verbrannt, weil es mit in den Ansaugstutzen gesaugt wird..

Mal ein Link zum Thema:

Kurbelgehäuseentlüftung (Motorlexikon.de)

MfG
Thomas

derpapst · 02.02.2011, 21:42

Sehr interessant, wenn auch ein wenig kompliziert. Auf jeden Fall hast Du mir sehr geholfen. Vielen Dank dafür!!!!Hast einen gut bei mir

!!!!