Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 25.01.2017, 16:53   #1
e23bernd
Die BMW-E23-Teileoase
 
Benutzerbild von e23bernd
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
Standard 740D Kaufberatung

Hallo,
auf was, "eigendlich nur" Motor (ich habe sehr wenig Diesel Erfahrung), sollte/kann man beim 740D Kauf achten.
Der Rest vom E38 ist mir recht gut bekannt.
__________________
Gruß
Bernd

Die BMW-E23-Teile - Oase

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.E23-Nord.de

Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
e23bernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2017, 18:34   #2
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von e23bernd Beitrag anzeigen
auf was, "eigendlich nur" Motor sollte/kann man beim 740D Kauf achten.
so ziemlich die komplette peripherie um den Motor , vor Allem was speziel Turbo/Diesel/CRS betrifft.

- HDP, Injektoren, Zustand der Injektorschaechte,
Turbos (Oelleitungen zu/um die Turbos), AGR (AGR-Thermostat/AGR-Kuehlung,
beide Kruemmer, Schwingungsdaempfer, MotorLager, LuftMassenMesser,
KW/PleuelLager, HardyScheibe, OelKuehlung (Ventile im Oelkanalsystem)

- etc.pp uvm ...


gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (25.01.2017 um 19:26 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 06:36   #3
e23bernd
Die BMW-E23-Teileoase
 
Benutzerbild von e23bernd
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
Standard

Danke für die Info, aber was und wie ist davon bei einer Besichtigung auf der Straße zu testen?
Der Wagen steht einige 100Km vom mir entfehrnt und die Besichtigung soll am Sammstag Nachmittag geschehen, ich werde dort keine Hebebühne haben und mit meinem Wissen werde ich den Motor dort nicht zerlegen dürfen, evtl. darf ich dort den Fehlerspeicher auslesen.

Oder weiß evtl. jemand einen guten günstigen 7er Diesel, auch ein guter 730D würde in Frage kommen, der Preis sollte sich nicht groß über 4000€ bis 5000€ bewegen.
Evtl. würde auch ein andere guter günstiger E38 von interesse sein, ich brauche kutzfrisstig ein zuverlässiges Auto (evtl. nur zum Übergang) für den täglichen gebrauch meine Frau, an ihrem (728i mit Gasanlage) ist das Heizgebläse ausgefallen und ich kann den Wagen z.Zt. aus absoluten Zeitmangel nicht zerlegen, da er für den täglichen ca. 50Km Arbeitsweg (eine Richtung) meiner Frau gebraucht wird.

Und ich hätte eh mal wieder Interesse an einem E38, aber NICHT zum "Sammlerpreis".
Wichtig sind eine gute Technik und kein oder wenig Rost, kleinere Repraturen, einige Schrammen, kleinere Beulen/Beschädigungen, TÜV fällig sind nicht das Problem solange er "Eisatzbereit" ist.
e23bernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 06:37   #4
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
, Injektoren, Zustand der Injektorschaechte,
Natürlich richtig, aber wenn du bei einer Besichtigung die Injektoren rausschraubst, wirst wohl vom Hof gejagt
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 07:42   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Also auslesen ist natürlich eine gute möglichkeit den Wagen erst mal zu prüfen... Problem dabei ist:bei der Software (In*a) ist ein Fehler drin, der nicht sooo leicht zu kompensieren ist - Injektorwerte sowie Laufruhe ist standardmässig nicht darstellbar Und genau darauf kommt es aber an, da du ja keine Rücklaufmessung beim Händler/Vorbesitzer durchführen kannst.
Um diese Test's durchzuführen müssen 2 Dateien per Batch umbenannt werden, damit Laufruhe und Injektorwerte dargestellt werden können
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 14:13   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von e23bernd Beitrag anzeigen
... evtl. darf ich dort den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn der Wagen ein K-Line.Problem hat, wird es schwierig, Infos mit dem Auslesen zu bekommen.
da geht eher "nur" DDE auslesen ....

E38/E39 mit Standheizung haben gelegentlich probleme mit K-line,
verursacht durch kurzschluss/naesse an der SH-Platine im Radhaus/links-vorne

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 15:34   #7
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Zitat:
Zitat von e23bernd Beitrag anzeigen
ich brauche kutzfrisstig ein zuverlässiges Auto.[...]ich kann den Wagen z.Zt. aus absoluten Zeitmangel nicht zerlegen.

Dann kann man - ganz ehrlich - guten Gewissens keinen mind. 15 Jahre alten CR-Diesel empfehlen.
Vor allem, wo man zusätzlich mit dem Ding in halb Deutschland nicht mehr in die Städte darf....
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 17:30   #8
Micha_V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Micha_V8
 
Registriert seit: 14.02.2015
Ort: Coswig
Fahrzeug: E38 (09.98)
Standard

Also ich habe bis jetzt über den Motor auch noch nichts gutes gehört
Micha_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 18:34   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

och.... ich habe mit M60/M62 schon eher von Problemen gelesen als von nem M67... einfach mal suchen, das Forum besteht fast nur aus dessen Problemen
M67 sind nicht nur seltener, nein, sie sind auch haltbarer.... bei vernünftiger Pflege

Apropos Uninnsplakette: die Benziner sollen nun ja auch Partikelfilter bekommen.... dann sind auch die "alten" Benziner aus den Innenstädten raus
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 18:40   #10
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Gibt ja fast keine 740d mehr...in Relation. Klar, dass es dann kaum Themen gibt.
Die paar, die noch im Forum rumgeistern sind natürlich gepflegt. Mit Aufwand.
Irgendein Gebrauchter wird das eher nicht sein.

Und Filterthematik trifft ja nur Direkteinspritzer..

Aber stimmt, würde ich einem absolut problemlosen daily driver für 5k€ suchen, wärs sicher gar kein E38

Geändert von KaiMüller (26.01.2017 um 19:48 Uhr).
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Kaufberatung 740d vs 750d felimai BMW 7er, Modell F01/F02 19 29.05.2016 11:58
Kaufberatung E38 740D Julian BMW BMW 7er, Modell E38 115 31.10.2013 13:22
Kaufberatung 740d Bitaneyim BMW 7er, Modell E38 33 04.01.2009 23:32
Kaufberatung 740d rock-racer BMW 7er, Modell E38 16 19.11.2006 13:44
Kaufberatung 740d 331BK BMW 7er, Modell E38 53 07.10.2006 16:18


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:35 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group