HiFi/Navigation: Neuauflage Blaupunkt Bremen

[Krischan1964]

Vorsichtig mit einem Schraubenzieher an den Seiten raushebeln. Darauf achten es nicht zu verkannten und das Amaturenbrett nicht zu beschädigen.


In Deinem Fall würde ich empfehlen, das Bremen beim Fachhandel zu kaufen und einbauen zu lassen, komplett mit passenden DAB Splitter evtl verlegten Mikrofon usw.
Kann ja nicht mehr als 30- 50 € kosten .
Vielleicht baut er es ja freundlicherweise kostenlos ein, wenn Du es dort kaufst.
Ansonsten Festpreis vereinbaren

[Fabian_R]

Zitat von Krischan1964

Vorsichtig mit einem Schraubenzieher an den Seiten raushebeln. Darauf achten es nicht zu verkannten und das Amaturenbrett nicht zu beschädigen.


In Deinem Fall würde ich empfehlen, das Bremen beim Fachhandel zu kaufen und einbauen zu lassen, komplett mit passenden DAB Splitter evtl verlegten Mikrofon usw.
Kann ja nicht mehr als 30- 50 € kosten .
Vielleicht baut er es ja freundlicherweise kostenlos ein, wenn Du es dort kaufst.
Ansonsten Festpreis vereinbaren

Danke. Ja, ich denke auch, dass Machenlassen hier der bessere Weg ist. Am Ende ist noch etwas mit den Kabeln und dann muss ich eh zum Profi.

[Fabian_R]

Jetzt habe ich das Radio doch mal rausgenommen und ... tja, also der Stecker von BMW ist nicht mehr da, dafür viele Kabel, von denen ich jetzt nicht weiß, wie ich sie am besten an’s Radio bekomme. Vielleicht kann jemand helfen?

Ich denke, die beste Option ist, die bestehenden Stecker zu entfernen und einen ISO Stecker zu montieren?! Aber welches Kabel wohin? (Bei Lila und orange weiß ich nicht mehr, wie rum sie gesteckt waren.)

[Fabian_R]

Übrigens: Für was sind die Stecker, die übrig geblieben sind?

[Olli]

Du brauchst bloß einen Adapter von "alte DIN" auf "ISO".

Olli

[Krischan1964]

Mit einem Adapter ist es nicht getan. Da hat der Vorgänger was zusammengeschraubt.
Allso wenn Du keine Ahnung von Autoelektrik hast und auch nicht die richtigen Instrumente das durchzumessen, dann ist jetzt die Zeit für einen Fachmann gekommen.
Die oberen beiden sind übrigens die Lautsprecheranschlüsse

[GB41]

Was ist daran zu bemeckern? Ist doch ganz normale Serie der späten 80er...

Und das Radio passt doch ran, ist doch alles da?!?

[Krischan1964]

Da wurde wohl ein BMW Stecker, so wie ich ihn serienmäßig in meinem 93er habe, auseinandergenommen um ein noch älteres Radio dort anschließen zu können.

Und der Themensteller will nun ein mit Iso-Steckerm zu verbindendes modernes Autoradio anschließen.

Also braucht er einen entsprechenden Stecker, dessen Anschlüsse er dann mit dem hier sichtbaren Gefriemel auch richtig zusammenschaltet.

Da muß man sich informieren über Steckerbelegung alt/neu um das dann entsprechend so umzusetzten, das es funktioniert.

Eine Menge Arbeit, die nicht in Laienhände gehört, während sie für einen Fachmann wohl eher Routine sind.

[altbert]

Zitat von GB41

Was ist daran zu bemeckern? Ist doch ganz normale Serie der späten 80er...

Und das Radio passt doch ran, ist doch alles da?!?

Aber nicht mehr beim E32, das ist noch Generationen davor.
Da hat definitiv jemand dran gebastelt, um eine Radiogeneration der späten 70er/Anfang 80er einzubauen.
Kenne die Anschlüsse noch aus meinen VW/Audi-Zeiten und dem E28.

Mein damaliger E34 brauchte den BMW/ISO-Adapter, und dieser ist auch für den E32 vorgesehen.
Hab das Ding noch im Keller liegen, neben dem Blaupunkt New York, welches ich damals damit angeschlossen habe.

[Olli]

Zitat von altbert

Aber nicht mehr beim E32, das ist noch Generationen davor.

Auch beim E 32 gab es sehr wohl Radiogeräte ohne 17poligen BMW-, sondern mit alten DIN-Steckern. Sind die derart unbekannt?
BECKER Mexico Electronic CD (SA 672, 08/87-01/90), BECKER Mexico Electronic Cr (SA669, 10/87-12/89), Bavaria C Electronic (SA 663, 01/88-12/89), Bavaria C Reverse (SA 651, 01/88-12/89), Bavaria C Exclusiv (SA 668, 01/89-3/91 (!)) haben alle die alten DIN-Anschlüsse.
Die ach-so-alten E 28 und der E 32 wurden whrd. zwei Jahren parallel gebaut...

Olli