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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.07.2009, 20:25   #1
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E23-735i Werkskat (03.85)
Standard mysteriöses Klackern im 735

Hallo,

ich habe in den unzähligen Threads auf die Schnelle dazu jetzt nichts gefunden. Seht mir also einen neuen Thread nach

Situation, seit gut 4000km (735iLA):

-Klackern aus dem Motorraum, eher unregelmäßig
-hauptsächlich im Bereich um 1500 u/min
-wenn ich abrupt vom Gas gehe, ganz kurzes Rasseln, dann Übergang in unterschwelliges Klackern.
-unter Last normal nicht hörbar
-wenn im Standgas, verschwindet das Geräusch nach kurzer Zeit
-Geräusch kommt nicht aus dem Zylinderkopf !! (Ventilspiel und Öl neu, keinerlei Auffälligkeiten)
-am besten hörbar von Fahrerseite, halb unter dem Auto liegend
-nach abhören in Werkstatt am lautesten im Bereich der Ölwanne !

- Motor subjektiv kerngesund, läuft gut und behält alle Lebenssäfte bei sich.
- Automatik macht beim Fahren auch keine Probleme
- Ventile etc. okay

Die Werkstatt repariert fast nur BMW, seit gut 20 Jahren. Speziell 7er aller Baureihen (Chefs fahren E65 LCI) -auch einige E32- sind dort in Pflege. Die Jungs kennen sich also aus - haben aber noch keine Idee...

Die Zeit drängt, morgen stelle ich ihn nochmal dort in der Werkstatt ab.

Deswege bitte ich um eure Ratschläge - Bauchgefühl, frei von der Leber weg... Art Brainstorming


MfG
André

Geändert von Andre628 (02.07.2009 um 07:29 Uhr). Grund: Korrektur ganz böser Tippfehler
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Alt 01.07.2009, 21:00   #2
mylow
Dr. Hubraum
 
Registriert seit: 15.07.2008
Ort: Köngernheim
Fahrzeug: E32 735iA, Klimaautomatik, Rottaler2 Chip (PD. 12.07.90)
Standard

Hi,

ich tippe mal auf die Ölpumpe ?!?! zumindest ist das im Bereich der Ölwanne neben der Kurbelwelle das einzige "bewegte" teil.

Öldruck ist da und stimmt auch der Druck ?

Gruß

Peter
mylow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2009, 21:13   #3
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E23-735i Werkskat (03.85)
Standard

Hallo Peter,

Öldruck scheint zu stimmen, die Lampe geht jedenfalls nach dem Start sofort aus. Auch sonst hab ich nichts verdächtiges bemerkt. Allerdings... ich hatte im Laufe der Zeit zwei bis dreimal die Meldung "Öldrucksensor" im Display.

Mir aber nix dabei gedacht, meine Kennzeichenbeleuchtung ist schließlich auch nicht defekt. Dachte nur die Steuergeräte haben wieder Spaß ;-)

Hm... kann die Ölpumpe klackernde Geräusche verursachen?

Wie sieht es eigentlich mit nem Schwungrad bei Automatik aus?

André
Andre628 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2009, 21:25   #4
Scheitig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Scheitig
 
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
Standard

und wie sieht es mit der Steuerkette aus ?? bzw dem Kettenspanner?

meiner rasselt und klingelt auch wie verrückt... aber bei mir kommts wahrscheinlich vom kaputten Auspuff....

EDIT: Andre... können wir uns mal treffen... ich will mal was vergleichen ... mein Lenkgetriebe macht so komische Sachen.... will nur mal wissen wie sich das bei anderen E32ern anhört
__________________
wenn die Elektrik der Türen versagt: Interner Link) Reparatur meiner Türkabelbäume
wenn die ZV sofort wieder schliesst und der Kofferaum nicht aufgeht: Interner Link) Reparatur meines Heckklappenschlosses
wenn die Türen quietschen und knarzen: Interner Link) Ausbau und Reinigung der Türspannbänder
so habe ich meinen Interner Link) Innenraumfilter gewechselt

...und allen eine gute Fahrt...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
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Alt 01.07.2009, 21:33   #5
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E23-735i Werkskat (03.85)
Standard

Zitat:
Zitat von Scheitig Beitrag anzeigen
und wie sieht es mit der Steuerkette aus ?? bzw dem Kettenspanner?

...

EDIT: Andre... können wir uns mal treffen... ich will mal was vergleichen ... mein Lenkgetriebe macht so komische Sachen.... will nur mal wissen wie sich das bei anderen E32ern anhört
Hi, also Kette bzw. Kettenspanner war zunächst mein Verdacht. Mittlerweile schließen wir - die Werkstatt und ich- das allerdings eher aus. Aber wir gucken morgen nochmal genau

OT: klar können wir uns mal treffen. Nächste Woche hab ich ein wenig Luft

André
Andre628 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2009, 21:36   #6
Scheitig
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OT: alles klar.. bin immer leider nur am Wochenende in Leipzig...
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Alt 01.07.2009, 22:05   #7
Schorsch
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Zitat:
Zitat von Andre628 Beitrag anzeigen
Mittlerweile schließen wir - die Werkstatt und ich- das allerdings eher aus. Aber wir gucken morgen nochmal genau

und woran macht ihr das fest?

ich finde schon, dass das nach kette/spanner klingt. über welche laufleistung reden wir denn hier?
__________________
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Alt 01.07.2009, 22:21   #8
Andre628
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Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
und woran macht ihr das fest?

ich finde schon, dass das nach kette/spanner klingt. über welche laufleistung reden wir denn hier?
Hi Schorsch,

das Geräusch kommt aus einem anderen Bereich. Ein Stück weit verlasse ich mich da (und muss ich auch) auf die Werkstatt. Und die denkt nicht an Kette bzw. Kettenspanner. Ich werde sie dennoch erneut darauf hinweisen...

Kilometerstand: 178.600 km
Andre628 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2009, 22:24   #9
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
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hmm... gut, 176tkm ist jetzt kein typischer kettenkilometerstand.
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Alt 02.07.2009, 00:21   #10
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Nachdem,was Du Sagst,Glaube ich nicht an Kette oder Spanner.Wenn es aus der Oelwanne kommt,dieses Geraeusch,Vielleicht eine Strebe vom Oelpumpensieb?Allerdings sind diese Geraeusche sehr Schwer zu Lokalisieren.Vielleicht liegt es auch an der Auspuffanlage,da die Rohre ja Ummantelt sind,und diese Ummantelungen sich gerne im Laufe der Zeit loesen.Ein Gerissenes "Schwungrad" am Wandler,habe ich schon mal in der Werkstatt gehabt.Dieses gab bei Standgas einen Schlagenden Ton von sich.Bei Hoeherer Drehzahl,verschwand dieses Geraeusch allerdings.Konnte aber bei Gaswegnahme,so ab 1200,und Abwaerts wieder mit diesen Geraeuschen beginnen.Nach Ausbau der Automatik,und des Wandlers,zeigte es sich,das die Blechplatte(Wo auch der Starterkranz Befestigt ist)gerissen war.
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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