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Alt 16.06.2015, 17:00   #1
Mamas Schatz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
Frage Extremer Leistungsverlust im E65 735i VFL Bj. 2002

Liebes Forum,

mein E65 735i bringt erheblich weniger Leistung als er ordnungsgemäß sollte.

Habe gestern 2x Kickdown 0-100 km/h gemacht, beide male exakt 11,5 Sekunden gebraucht (natürlich bei warmem Motor)! Also weit weit entfernt von den angegebenen 7,5 Sekunden. Man merkt es auch im Alltag - auch wenn ich kein Heizer bin, fehlt ihm einfach die Power beim Überholen etc.

Ich bin relativ neu hier und habe bisher primär passiv mitgelesen, habe jedoch auf mein Problem kein direkt passendes Thema gefunden.


Er hat 209tkm runter, BJ. 2002, habe ihn im Oktober letzten Jahres gekauft.

Der Motor läuft ansonsten tadellos, soweit ich das beurteilen kann; ruhig im Leerlauf, kein hartes Schalten etc. Verbrauch ist um die 18 l mit 80% Stadt und Landstraße.

Öl verliert er allerdings seit dem Kauf... Könnte das was damit zu tun haben? Habe auch im Januar an 2 Tagen hintereinander die Fehlermeldung "Mototöldruck zu niedrig; sofort anhalten [...]" bekommen, die jedoch danach nie wieder erschien, nachdem man auch in einer Werkstatt nicht sagen konnte, woran das lag.

Kann es sein, dass der Öldruckschalter leckt? Verursacht das einen derartigen Leistungsabfall? Habe mir einen neuen bestellt, den ich dann erst mal selbst austauschen will.
Der nächste freie Termin in meiner Werkstatt ist erst in knapp 2 Wochen (29.6.), sodass ich mich vorab ein wenig schlau machen möchte.

Woran könnte es noch liegen? Evtl. verdreckter Luftfilter? Wie erkennt man das?
Defekter LMM?

Ich bin ratlos und danke euch im Voraus für jegliche Unterstützung!
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 17:15   #2
Mamas Schatz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
Standard Auffälligkeiten beim Beschleunigen

Besonders ist mir noch aufgefallen, dass er sehr schlecht "aus dem Quark kommt"; unten heraus fehlt auffallend die Power: wenn man steht und dann im Sportmodus das Gaspedal durchtritt dauert es eine gefühlte Ewigkeit, bis er merklich beschleunigt und dann mal seine 30, 40 km/h erreicht - also kein "Ruck" beim aufs Gas treten, wie man erwarten sollte.
Am Anfang (0-30 km/h) kommt selbst der Golf IV meiner Freundin mit knapp 120 PS schneller in Bewegung dort spürt man auch diesen plötzlichen Schub, den ich auch von anderen Autos kenne...
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 17:32   #3
peterpaul
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Wenn Du im Avatar deinen Wohnort reingeschrieben hättest, dann wäre sicher möglich, eine kompetente Werkstatt zu benennen, die gescheit den Fehlerspeicher auslesen kann und zeitnah (!!!) einen Termin dafür geben könnte.

Hattest Du denn nach der Fehlermeldung mit dem Öldruck mal nach dem Ölstand geschaut und eventuell Öl nachgefüllt?

Hattest Du damals schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

PS.
Wenn Du Dir schon so einen lustigen Nick gibst: Mamas Schatzi - dann ist es sicher sinnvoll, wenigstens den echten Vornamen preiszugeben - oder sollen wir Dich hier mit "Schatzi - hör mal ..." anreden?

Der Vergleich mit dem 120 PS-Golf 4 mit 120 PS hinkt etwas.
Hier ist gezeigt, dass DER lediglich 6,8 Sekunden für 0 auf 100 km/h braucht - da ist dein E65 mit 7,5 Sekunden doch eh chancenlos ^^
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=_SyoMQowHYk
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 17:44   #4
Mamas Schatz
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Standard

Danke erst mal für die schnelle Antwort...

Ich wohne in 76437 Rastatt nahe Karlsruhe.
Allerdings habe ich schon diverse Male mitbekommen, dass in Werkstätten eben NICHT auf Anhieb der Fehler gefunden wird, sondern die oft ahnungsloser sind als so manches Forenmitglied.
Zudem habt ihr schließlich Erfahrung mit dem E65, weswegen ich eure Meinungen/Lösungsvorschläge hören möchte und nicht den bloßen Verweis auf eine kompetente Werkstatt.

Fehlerspeicher wurde damals (auch damals schon die gleichen Symptome) in 2 Werkstätten unabhängig ausgelesen, aber nichts in der Richtung zu Tage gefördert.

Und wenn du drauf stehst, darfst du mich gern Schatz nennen (das i am Ende ist deiner Fantasie entsprungen )

Also, hat noch jemand etwas konstruktives beizutragen?
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 17:50   #5
Zett69
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Standard

Hallo Schatzi,

die Werte werden aus dem stand im S Modus gemessen und nicht mit Kickdown, da der Kickdown verzögert kommt.
Im S Modus fährt er direkt im 1 Gang an und wie im Kickdown fährt er die Gänge voll aus.
Also bei Kickdown muss der Wagen erst vom 2 in den 1 Gang schalten, was wieder Zeit kostet.

Gruß zett69 (Helmut)
Zett69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 17:52   #6
peterpaul
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... und was war bei der Fehlermeldung mit dem Ölstand?

Gemessen am Ölmeßstab?

Ich hab ja auch darauf abgehoben, dass es mit einer Werkstatt, die erst in 14 Tagen einen Termin anbietet, nicht so weit her sein kann, was den Service angeht bzw. dem "Fach"wissen.
DAS Problem kennen und haben wir alle.

Deshalb wenigstens von jemand Kompetenten aus deiner Nähe mal den Fehlerspeicher interpretieren lassen - ob Forumsmitglied mit oder ohne Werkstatt.

Und ein E65 mit Symptomen und leerem Fehlerspeicher - nicht vorstellbar.

Insofern war meine Frage schon zielführend ..... und ist noch nicht beantwortet - leider


PS. Ich werde mich hüten, Dich "Schatz" oder "Schatzi" zu nennen - ich habe Familie und gehöre eben NICHT zu der family ....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 18:05   #7
Mamas Schatz
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Helmut, im S-Modus war ich, aber eben dort auch mit Kickdown. Werde es später mal wie von dir beschrieben versuchen. Hierzu aber eine Frage: bewirkt der Kickdown denn nicht eine noch größere Leistung als wenn ich das Gaspedal "bloß" (also nicht über den Anschlagpunkt des Kickdowns hinaus) durchtrete?

Öl wurde am Messstab nach ca. 30 min. Stand auf ebener Fläche geprüft; war damals bei ca. 50% und wurde dann von mir bis minimal unters Maximum aufgefüllt...

Ich kann euch nur sagen, dass beide Werkstätten die Fehler im Fehlerspeicher nicht zielführend hins. meines Problems mit dem Ölverlust + Öldruckverlust (+ Leistungsverlust) fanden; andere Fehler gab es dort schon, allerdings keine die dringend behoben werden mussten (nach Aussage der Werkstätten)

Falls in der Nähe jemand kompetentes sein sollte, würde ich mich natürlich sehr freuen.

PS: Zu dieser "Family" gehöre ich auch nicht, keine Sorge

Gruß Mamas Schatz (Malte)
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 18:07   #8
Mamas Schatz
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1. Kann der Leistungsverlust am defekten Öldruckschalter liegen?

2. am evtl verdreckten Luftfilter? Wie erkenne ich das?

3. evtl am LMM?
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 18:10   #9
peterpaul
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was war denn nun mit dem Ölstand - ermittelt durch den Ölpeilstab - als die Fehlermeldung kam?

ad 1. nein
ad 2. optische Prüfung: Nimm ihn heraus und schau ihn Dir an, ob er dreckig ist - 1 Seite hellbraun maximal dunkleres braun - die Außenseite schwarz - dann ruckzuck für wenig Geld einen neuen einsetzen

ad. 3 nimm den Stecker vom LMM ab - dann geht er in den Notbetrieb - wenn er dann besser zieht - dann war das eine der möglichen Ursachen ....

aber die Frage nach dem Ölstand bleibt immer noch offen .....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2015, 18:18   #10
Mamas Schatz
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Als (nachdem) die Meldung kam, war der Ölmessstab wie geschrieben ziemlich genau auf der Hälfte und wurde danach von mir aufgefüllt, das hatte ich schon davor regelmäßig gemacht.


Den Luftfilter werde ich mir mal anschauen, danke und wo befindet sich der LMM im Motorraum?

Ich hatte eigentlich gehofft, dass jemand mit der Kombination Ölverlust + Leistungsverlust etwas anfangen könnte...
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
735i, leistungsverlust, öldruckschalter, ölverlust


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