Motorraum: Zylinderkopfschraube ausgeleiert

[Tommy]

Hallo,

was gibt es für möglichkeiten eine "ausgeleierte" Zylinderkopfschraube beim M62 wieder fest zu bekommen? Sind Lösungen mit flüssigem Stahl dauerhaft haltbar?

Danke schon mal.

Gruß Tommy

[IMANUEL]

eine "ausgeleierte" Zylinderkopfschraube

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Ich nehme an, Du meinst ein ausgeleiertes Gewinde im Motorblock.
Ist da nicht schon ein Gewindeeinsatz drin,
weil der Block aus Aluminium ist ?

Jedenfalls wird die Fluessigmetallreparatur nicht lange halten,
weil die Belastung in diesem Fall zu gross ist.

Es muss ein Reparaturgewindeeinsatz rein.
HeliCoil, ENSAT oder eine selbstgedrehte Gewindebuchse.

Bei wenig belasteten Gewinden kann man Fluessigmetall verwenden.


Gruss Manu

[Tommy]

BMW hat mir gesagt, dass mein Motorblock hin ist und ich einen neuen brauche.

Ich habe es in Ermagelung von 10000€ bei dem alten Motorblock belassen. Die haben sich dann von einer Schiffsmotorenfirma einen "Einsatz" besorgt und in den Motorblock eingesetzt. Sie haben wohl das alte Gewinde ausgebohrt und dann diesen Einsatz reingemacht und wieder eine Originalschraube mit korrektem Drehmoment angezogen.

Die Frage ist, wie lange das hält? Ist das eine dauerhafte Lösung? BMW sagt, dass Sie dafür keine Garantie übernehmen können.

Wenn der Motor im vorderen Bereich (Zyl. 4) mal zu warm geworden ist, ist er dann dauerhaft geschädigt? BMW meinte, dass die Schraue nicht mehr richtig gehalten hat, weil eben der Block in dierser Stelle zu warm geworden ist.

Was mach ich nu? Der Motor läuft einwandfrei (ist er vorher auch, hat aber geölt wie sau).

Gruß Tommy

[IMANUEL]

Die Frage ist, wie lange das hält? Ist das eine dauerhafte Lösung?

.
Das kommt darauf an, wie gut das Material an der Stelle ist.
Eventuell hat die Schraube im alten Gewinde nicht
gehalten, weil der Guß an dieser Stelle zu weich,
porös oder sonstwas war.
Vielleicht war es auch ein Bearbeitungsfehler.

Wenn der Gewindeinsatz richtig eingesetzt wurde
und das Material des Motorblocks in Ordnung ist,
dann hält das auch bis der Motor eh' wegwerfreif ist.
( Bei 500000 km )


Gruß Manu

[Tommy]

Zitat von IMANUEL

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Eventuell hat die Schraube im alten Gewinde nicht
gehalten, weil der Guß an dieser Stelle zu weich,
[...] war.

Hallo Manuel,

das soll der Grund gewesen sein.

Was mach ich nun am Besten mit meinem Auto?

Gruß Tommy