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BMW 7er (G11/G12 LCI)
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Alt 21.06.2020, 07:20   #211
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive (01-2017), DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Ich weiß ja nicht wie ihr das schafft, aber mein Gesamtdurchschnitt liegt bei 7,0Liter. übern Winter geht's mal auf 7,5 hoch, ist zwar nur ein 740d, aber weniger Hubraum hat der ja nicht und ich bin zügig unterwegs, zumindest auf der BAB.

Geändert von wolfgang (21.06.2020 um 08:34 Uhr).
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2020, 21:53   #212
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Ist mit den Dieseln nicht anderes als mit den Benzinern: Man kann zügig vorrausschauend oder zügig unterwegs sein und dabei mehr bremsen und schneller beschleunigen. Macht sich beim Verbrauch signifikant bemerkbar.
esau ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 09:36   #213
kosmik
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.06.2006
Ort:
Fahrzeug: M550d Bj 19
Standard Wechsel von 750d auf M550d

Es galt sich vom 750d mit dynamic Drive zu verabschieden,
Motor wollte ich (noch einmal möglich) treu bleiben (zudem Niere vom LCI mir zu heftig),
Neuer: M550d

Erstes Fazit: bitte nie solch Wechsel ohne Probefahrt!
Das „M“ im 550d ist KEIN reines Marketing:
- obwohl auch das adaptive Fahrwerk im M550d ist der Federungskomfort ein ganz anderer als im 750d adaptive: viel viel härter; alles viel direkter.
Eine ganz andere Welt. Nicht unsympathisch! Und auch eine Welt dynamischer als beim normalen 5er!! Hart gedämpft und eben nicht einfach nur straffer wie beim MSport des 5er...auch Lenkung viel besser abgestimmt.

Autobahnwellen etc, grad kleine, die der 7er wegdämpfte kommen hier voll zum tragen.
Die direkte Motor-Getriebe-Anbindung und die nochmals gleichförmigere Leistungsentwicklung über das gesamte Drehzahlband lässt allerdings den 50d nochmals deutlich besser genießen als im 7er.
Somit freu ich mich auf das direktere Genießen meines Traummotors als Vielfahrer, werde aber beim (versuchten) dahingleiten die nehmerqualitäten des 750d adaptiv Fahrwerkes sehr vermissen.

Ich komme wieder, keine Frage....
Angehängte Grafiken
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kosmik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 09:38   #214
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive (01-2017), DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Viel Spaß mit dem 5er, aber mir wäre der auf Langstrecke zu unkomfortable.
Ich denke auf dauer wirst den 7er vermissen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 09:59   #215
sunrise560
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
Top!

Zitat:
Zitat von kosmik Beitrag anzeigen
Es galt sich vom 750d mit dynamic Drive zu verabschieden,
Motor wollte ich (noch einmal möglich) treu bleiben (zudem Niere vom LCI mir zu heftig),
Neuer: M550d

Erstes Fazit: bitte nie solch Wechsel ohne Probefahrt!
Das „M“ im 550d ist KEIN reines Marketing:

Somit freu ich mich auf das direktere Genießen meines Traummotors als Vielfahrer, werde aber beim (versuchten) dahingleiten die nehmerqualitäten des 750d adaptiv Fahrwerkes sehr vermissen.

Ich komme wieder, keine Frage....
Hoppla - ich dachte gerade, ich hätte diesen Beitrag verfasst, so sehr stimme ich mit Ihren Erfahrungen überein. Bin ebenfalls vom 750d auf den M550d gewechselt - das Fahrzeug mach einfach Freude am Fahren. Er liegt bei hohen Geschwindigkeiten noch besser auf der Strasse als der ohnehin schon hervorragende 7er.
Ach was soll ich noch alles schreiben - Sie haben das doch alles schon sehr treffend beschrieben!
sunrise560 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 10:09   #216
Supreme
Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2012
Ort: Trier
Fahrzeug: Bmw M4 F82 Und Bmw 330i G20
Standard

Habe meinen 750d gegen einen M4 Competition getauscht. Auf den ersten Metern dachte ich er hat Vollgummireifen. Größer konnte der Unterschied im Federungskomfort mE nicht sein.
Mal sehen was der nächste Siebener bringt wenn das Leasing ausläuft.
Im Aktuellen g11 lci gibt es ja leider nur noch sehr wenige Motorisierungen. Einzig der 750i bietet über 400ps.

Klingt der 550d denn besser als der 750d? Der hatte mich gerade beim Start von außen schon an Traktor erinnert. Die aktuellen x5 m50d mit dem selben Motor haben wohl ein Soundmodul, die klangen viel besser.
Supreme ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 10:22   #217
sunrise560
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sunrise560
 
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
Standard

Der M55xd ist im "normalen" Modus jedenfalls sehr leise, ich finde ihn sogar leiser als der 750xd.

Wenn Sie den Sport-Modus aktivieren, dann klingt er - dank Soundmodul - dumpf und grummelnd. Zum Glück nicht so penetrant wie die Audi Diesel-Soundmodule. Ausserdem wechselt er dann die Gänge schneller, die Lenkung wird noch direkter und die Federung straffer, die Wangen an den Sitzen verstelle sich und geben mehr Halt - dann kann's losgehen und die 400 Pferde bekommen Auslauf!.
sunrise560 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2020, 11:24   #218
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Zitat:
Zitat von kosmik Beitrag anzeigen
Motor wollte ich (noch einmal möglich) treu bleiben (zudem Niere vom LCI mir zu heftig),
Kann ich bestätigen, was die Nieren vom LCI angeht. Sah am Freitag einen und erschrak fast, mir kamen irgendwie nur die Nieren entgegen, erst beim vorbeifahren sah ich den 7er dahinter
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2020, 07:54   #219
kosmik
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.06.2006
Ort:
Fahrzeug: M550d Bj 19
Standard

Zitat:
Zitat von Supreme Beitrag anzeigen
Im Aktuellen g11 lci gibt es ja leider nur noch sehr wenige Motorisierungen. Einzig der 750i bietet über 400ps.

Klingt der 550d denn besser als der 750d? Der hatte mich gerade beim Start von außen schon an Traktor erinnert. Die aktuellen x5 m50d mit dem selben Motor haben wohl ein Soundmodul, die klangen viel besser.
Hab kurz über den 745e nachgedacht ; aber a: als Vielfahrer will ich nicht hauptsächlich „kleinen“ Benziner fahren (286 ps ist mir bekannt u eben doch klein ;-) und b: ohne adaptiv Drive fahr ich keinen 7er...u den 745e gibt es ja nicht mit

Der Klang vom M550d ist merklich besser als im 750d ( innen vor allem): geschmeidiger im Komfort Modus (an der Laufkultur haben die wirklich nochmals gearbeitet) und in Sport klingt er wirklich sympathisch präsenter ....und hat übriges dann im Drehzahlmesser ein gelb rotes Leuchtband als Schaltanzeige, man glaubt wirklich nicht mehr im Diesel zu sitzen! Größeres Kompliment gibt es nicht !
Trotzdem werden mir die Nehmerqualitäten des 7er mit adaptiv Drive wirklich fehlen....in drei Jahren bin ich hier zurück ;-(
kosmik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2020, 12:05   #220
Rolli750
Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
Standard

Ich werfe mal eine Frage hier in den Raum. Da ich zurück will zu BMW und der 750Ld mir es wirklich angetan hat, frage ich mich wie es um die Langlebigkeit des Motors bestimmt ist. Da ich kaufe kann es sein dass ich das Auto auch nach 200.000KM noch bewegen will.
Gibt es da verlässliche Informationen? Ich habe bis jetzt noch nichts negatives gehört.
Da ich zwischen 35000 und 55000Km im Jahr fahre sind die 200.000KM schnell erreicht.
Rolli750 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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