BMW 7er, Modell E38 |
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03.11.2008, 00:24
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Marbach
Fahrzeug: E38-735i
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Lenkrad Raste versetzen ohne Airbag Ausbau ?
Spur stimmt, Reifenverschleiss alles ok, Achsenteile im Super Zustand, aber das Lenkrad steht schief beim Geradeausfahren ! Mich nervt das etwas. Dafuer spricht ausserdem dass der rechte und linke Lenkradanschlag unsymmetrisch in gleicher weise versetzt ist. Das Lenkrad muesste einfach eine raste nach rechts versetzt werden und alles ist ok.
Gibt es eine moeglichkeit ohne das Lenkrad auszubauen (hab Angst vor Wickelfeder sproing... und so...) ?
Habe gesehen dass ueber der Lenksaeulenverkleidung oberhalb des Bremspedals eine Art gummigelagertes Kardangelenk fuer die Hoehenverstellung des Lengrads ist.
Da ist eine geklemmt Zahnung, aehnlich der am Lenkrad. Ist es moeglich an dieser stelle die Zahung auszuhaengen und dort eine Raste versetzt wieder einzuklinken ? Dadurch koennte man sich das Airbag gedaddel sparen.... Seiht so einfach aus, oder mache ich da einen Denkfehler ?
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03.11.2008, 00:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Geht nicht.
Lenkrad muß ab. Siehe z.B. hier, kein Problem. Vergiß nicht, die Battrie abzuklemmen, wg. Airbag, bzw. evtl. Fehlermeldung.
Hier ist gerade ne schöne Beschreibung.
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Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Geändert von Coastcruiser (03.11.2008 um 01:00 Uhr).
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03.11.2008, 08:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Moin, wenn das Lenkrad nicht grade steht und noch dazu der Lenkanschlag nicht stimmt, muß nur die Spur "richtig" eingestellt werden.
Fehler hier ist mit Sicherheit dass eine Spurstange zu lang, die andere zu kurz eingestellt ist. Damit stimmt zwar die Gesamtspur, aber das Lenkrad ist schief. Ein Versetzen ist keine Lösung, denn das Lenkgetriebe ist immer noch aus der Mittelstellung.
Und deshalb ändert sich nichts an den unterschiedlichen Einschlagwinkeln.
Einfach mal den Motorschutz abbauen und das Lenkgetriebe in Mittellage bringen, es sind Markierungen am Getriebe und am Lenkstockhebel.
Dann mal das Lenkrad beäugen, bin sicher es wird schief stehen.
Wenn dem so ist, Spur "richtig" einstellen lassen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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03.11.2008, 10:25
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Marbach
Fahrzeug: E38-735i
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Lenkradmittelstellung Kerbe unsymmetrisch ?!?
Ok, habe festgestellt, wenn das Lenkrad genau in der Mittelkerbe ist, dann ist die Lenkradtstellung beim linken Lenkradanschlag (Lenkrad bis zum Anschlag nach links gedreht) in einem anderen Winkel wie beim rechten Anschlag, also nicht ganz symmetrisch der Winkel der Lenkradstellung. Versetze ich aber das Lenkrad um eine Raste, dann steht das Lenkrad beim links und rechts Anschlag genau im gleichen Winkel (spiegelverkehrt symmetrisch), Lenkrad steht also genau in der Mitte zwischen den Anschlägen gerade.
Nun wollte ich meine Spur einstellen lassen. Wie sollte man die Spur einstellen lassen, Lenkrad eine Raste versetzt, so dass das Lenkrad genau in der mitte steht (links-rechts Anschlag) oder nach Lenkradzahnung-Kerbe (Lenkrad dann nicht ganz in der Mitte des Anschlages ?
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03.11.2008, 10:29
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#5
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von andre117_
Ok, habe festgestellt, wenn das Lenkrad genau in der Mittelkerbe ist, dann ist die Lenkradtstellung beim linken Lenkradanschlag (Lenkrad bis zum Anschlag nach links gedreht) in einem anderen Winkel wie beim rechten Anschlag, also nicht ganz symmetrisch der Winkel der Lenkradstellung. Versetze ich aber das Lenkrad um eine Raste, dann steht das Lenkrad beim links und rechts Anschlag genau im gleichen Winkel (spiegelverkehrt symmetrisch), Lenkrad steht also genau in der Mitte zwischen den Anschlägen gerade.
Nun wollte ich meine Spur einstellen lassen. Wie sollte man die Spur einstellen lassen, Lenkrad eine Raste versetzt, so dass das Lenkrad genau in der mitte steht (links-rechts Anschlag) oder nach Lenkradzahnung-Kerbe (Lenkrad dann nicht ganz in der Mitte des Anschlages ?
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Das habe ich auch schon festgestellt.
Weiterhin mußte ich den Lenkeinschlag kalibrieren danach da diverse fehlermeldungen kamen und ABS Symbole etc.
Hab dann aufgegeben und zum Servie gebracht.
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03.11.2008, 10:34
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Marbach
Fahrzeug: E38-735i
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Hab dann aufgegeben und zum Servie gebracht. [/quote]
Was hat der Service gemacht ?
Wie soll ich jetzt verfahren... nach Kerbe oder nach echter Mittelstellung?
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