Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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09.02.2004, 10:48
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#1
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Batteriewechsel Chrysler Stratus
Hallo Forum!
Wenn hier nochmal jemand motzen sollte, es sei z. B. sooo schwierig und umständlich, beim E32 iL die Batterie zu wechseln, dann darf derjenige gerne mal bei mir vorbei kommen und den Akku des Chrysler Stratus tauschen...!
Das Werkstatthandbuch "eröffnet" das Kapitel Batterietausch mit den Worten: "Ausbau des linken Vorderrads ist nicht erforderlich... - was aber Nonsens ist, wie ich später feststellte. Das Rad MUSS raus. Danach Innenkotflügel demontieren, diverse Schrauben und Muttern lösen, so ca. 10 an der Zahl, und dann endlich die Batterie unter dem Rahmenblech und Frontscheinwerfer Richtung Radaufhängung hervorziehen.
Demnächst werde ich die Zündkerzen wechseln. Da der V6 quer verbaut ist, muß für die "hinteren" drei Zylinder der Wagen auf die Bühne und die Kerzen von unten gewechselt werden. Ich freue mich ja schon sooo sehr...!
Naja, dafür geht's ab März wieder offen auf die Piste - Cabriofahrer sind halt leidensfähig...!
Freude am Schrauben
Highliner
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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09.02.2004, 12:10
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#2
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Ha!!!
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09.02.2004, 12:54
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Such und find...
Genau! Vor dem linken Vorderrad. Quasi in der Frontstoßstage links. Vom Motorraum aus absolut nicht zu sehen, weil der Rahmen und das Trägerblech/Innenkotflügelblech die Batterie "schützend" verdecken. Geht nur vom Radkasten aus raus zu holen.
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09.02.2004, 13:53
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#4
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Original geschrieben von Highliner
Genau! Vor dem linken Vorderrad. Quasi in der Frontstoßstage links. Vom Motorraum aus absolut nicht zu sehen, weil der Rahmen und das Trägerblech/Innenkotflügelblech die Batterie "schützend" verdecken. Geht nur vom Radkasten aus raus zu holen.
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Hammerhart!! Was haben sich die Amis denn dabei gedacht??!?
Grüße
Constantin :cool:
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09.02.2004, 15:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.11.2002
Ort: Fürstenfeldbruck
Fahrzeug: BMW 740d (F01)
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Vermutlich GARNIX... denen ist wohl erst am Ende der Konstruktionsphase eingefallen, dass ein Auto auch eine Batterie braucht...
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