Einspritzdüsen +Pol/Masse

Wolfgang81 · 31.05.2011, 12:50

Hei,
ich würde gerne wissen wo an den Einspritzdüsen beim M30B30 + und wo Masse anliegt? Hab irgendwie Angst beim Durchmessen das Steuergerät zu verheizen.
Hat doch bestimmt schon mal jemand rausgefunden.
Gruß
Wolfgang

nonickatall · 31.05.2011, 19:59

Zitat:

Zitat von Wolfgang81

Hei,
ich würde gerne wissen wo an den Einspritzdüsen beim M30B30 + und wo Masse anliegt? Hab irgendwie Angst beim Durchmessen das Steuergerät zu verheizen.
Hat doch bestimmt schon mal jemand rausgefunden.
Gruß
Wolfgang

Falls du ein Ethanolsteuergerät verbauen willst, bei BMW ist es umgekehrt wie es standardmäßig ist.. Aber frag mich nicht wie es standardmäßig ist..

Ich habe damals alle gekrimpt um das festzustellen.. Ich war am kotzen..

Wolfgang81 · 31.05.2011, 20:13

Ne is für ne LPG-Anlage, aber kommt auf's gleiche raus.
Würd mir halt gerne die Hampelei ersparen alles nachzumessen und im schlechtesten Fall das Steuergerät zu zerstören.
Vielleicht weiß es ja noch jemand?

nonickatall · 31.05.2011, 20:19

Vielleicht hilft dir das weiter, das ist der Text aus der Einbauanleitung. Und wie gesagt.. Es war andersherum also ich musste umpolen:

Zitat:
Prüfen Sie zuerst die Polarität der Düsen am Motor. Stecken Sie zuerst die Kabelbaumbuchse 1 (mit roten
Ring) mit dem Stecker einer beliebigen Düse zusammen. Am 25poligen Kabelbaumstecker an der Buchse
24 muss bei eingeschalteter Zündung 12 V anliegen. Bitte das andere Ende des Kabelbaums nicht an der
selbigen gewählten Düsen anschließen, da sonst Dauerplus besteht und die Messung keine Aussagekraft
mehr besitzt. Liegt bei korrekter Verbindung kein Plus an Buchse 24 an muss die Polarität im Kabelbaum
des E85- Zusatzsteuergeräts geändert werden. Vertauschen Sie bei allen Steckern und Buchsen den rotschwarz
geringelten Draht zu Masse und Masse zu Plus. Nachdem Sie diese Prozedur bei allen Steckern
und Buchsen durchgeführt haben, stimmt die Polarität und der Motor wird starten.
Zitat Ende:

31.05.2011, 20:35

Nach Schaltplan Bj 97 E32 ist PIN1 Masse und PIN2 Plus. (Seite 98)

Wolfgang81 · 31.05.2011, 21:04

Zitat:

Zitat von Smatek

Nach Schaltplan Bj 97 E32 ist PIN1 Masse und PIN2 Plus. (Seite 98)

Du meinst bestimmt 87.
...hab den Schaltplan (S. 98)gefungen:

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_87.pdf

Versteh ich das richtig, dass die Zylinder 1,2,3 sowie 4,5,6 jeweils zu einem Massepunkt zusammengefasst werden? Die können doch dann garnicht einzeln angesteuert werden.
Was ist X1513 für ein Bauteil?
Gruß
Wolfgang

31.05.2011, 23:39

Zitat:

Zitat von Wolfgang81

Du meinst bestimmt 87.

Versteh ich das richtig, dass die Zylinder 1,2,3 sowie 4,5,6 jeweils zu einem Massepunkt zusammengefasst werden? Die können doch dann garnicht einzeln angesteuert werden.
Was ist X1513 für ein Bauteil?

Ja 87, ist ja dein Bj.

Nein, 1,3,5 und 2,4,6 werden gemeinsam gesteuert. Es gehen also immer drei Einspritzdüsen gleichzeitig auf. Das Kraftstoff-Luftgemischt steht praktisch im Druchschnitt maximal 1/30 Sekunde parat, bis das Einlaßventil öffnet und dann angesogen wird. Deswegen ist ja der Donat so wichtig. Wenn der nicht da ist, spritzen alle gleichzeitig ein, weil die DME nicht Arbeits oder Ansaugtakt nicht unterscheiden kann.

Wolfgang81 · 31.05.2011, 23:47

Ahh. Das hab ich kapiert. Dachte es wird jede Einspritzdüse einzeln angesteuert. Wieder was gelernt.

sporky · 14.06.2011, 06:37

Zwar schon bissl was "älter" und geklärt, aber eine einfache Methode wäre noch die Diodenprüflampe.
Motor starten und schauen, an welcher Leitung das Signal (blinken) anliegt.
Und schon weißt du welche Kabel getrennt werden müssen.
Nicht vergessen, ECU zum Steuergerät und Inj zur Düse. ^^

Wie weit bist du denn mit deiner Anlage?

SALZPUCKEL · 14.06.2011, 11:18

Zitat:

Zitat von Smatek

Nach Schaltplan Bj 97 E32 ist PIN1 Masse und PIN2 Plus. (Seite 98)

wird von der DME nach Masse geschaltet

Gruß
Wolfgang