wieder Neuling mit einigen fragen...

11.07.2008, 21:47

Hallo Forum,

ja ich weis, wieder so eine "neuling" nerverei, aber irgendwie komme ich mit der Suchfunktion noch nicht so richtig zurecht, ich übe noch.

Als erstes möchte ich mich kurz vorstellen, denke das gehört zum "guten Ton"

Mein Name ist Christian, 26 Jahre, lebe in Berlin und fahre im moment Opel Senator B 24v.

Diesen Typ fahr ich nun seit 5 Jahren und muss sagen, technik gut, Blech miserabel, leider fingen die Fahrzeuge schon auf dem Produktionsband an zu gammeln.

Spiele seit längerem mit dem Gedanken einen 7er zu kaufen, als Sonntags und schönwetter Auto.

entweder 740 oder 750, was ich bis jetzt gelesen habe, haben beide Motoren Ihre Kinderkrankheiten die sich mehr oder weniger leicht selbst beheben lassen, bin jemand der alles selber macht da ich meine Erfahrungen mit Werkstätten zu genüge gesammelt habe.

Nun zu meinen fragen...

1. was ist Euro Plus? So eine Art Versicherung? Wo und wie schließe ich die ab oder gibt es das nur beim Kauf vom Händler?

2. Laufleistungen von weit über 200tkm dürften dich kein Problem sein? mein 6 zyl. opel hat nun 350 auf der uhr, und mit normaler pflege läuft der absolut problemlos

3. wenn ich einen 750 mit weich schaltendem getriebe finde, ist es möglich den Getriebeschaden zu vermeiden wenn ich die Plastik Kugeln ersetze?

4. Zündelektronik soll anfällig sein?
Meinte ein bekannter, dessen kumpel mal 750 gefahren hat und allein die neue Zündelektronik kostete 6000 Eus, der Motor lief angeblich im Stand weiter nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde. Weder ADAC noch BMW konnte ihm damals helfen?! Spinnerei oder gibt es wirklich dieses Problem?

5. nockenwellen sollen einlaufen?

6. wie ist die ersatzteilversorgung?
Bei Opel bekommt man wichtige Teile nicht mehr, man kann also nur hoffen das alles hält oder bessere gebrauchtteile verbauen...

Sicher fall mir noch mehr fragen ein, wenn ich mit der SuFi nicht klarkomme hoffe ich das es Euch nicht stört wenn ich weiter frage.

Grüße
Christian

M3-Cabrio · 11.07.2008, 22:02

Zitat:

Zitat von mutsy-man

6. gibt es weiße blinker und klarglasrückleuchten auch für vor facelift modelle?

hallo,

um die jeweils originalen Rückleuchten auszutauschen, spielt es keine Rolle, ob VFL oder FL.

bei den vorderen Blinkern gibt es auch weisse, aber die Bauform ist unterschiedlich bei VFL und FL.

Gruss

11.07.2008, 22:45

da ich so schlau war mal das bunte große auktionshaus zu durchsuchen habe ich frage 6 geändert, da sich die frage erledigt hat

hat sich scheinbar mit deiner antwort überschnitten. trotzdem danke!

Profiler · 12.07.2008, 09:35

Zitat:

Zitat von mutsy-man

da ich so schlau war mal das bunte große auktionshaus zu durchsuchen habe ich frage 6 geändert, da sich die frage erledigt hat

hat sich scheinbar mit deiner antwort überschnitten. trotzdem danke!

Ich kann Dir von den Billigleuchten ala Ebay nur abraten. Wenn Du vernünftige Leuchten möchtest kaufe bei BMW oder welche von ULO, das ist der Erstausrüster von BMW.

Zu den anderen Fragen:
Die Euro + gibt es nur bei BMW und nur für Fahrzeuge die max 8 Jahre alt sind und unter 100.000km auf der Uhr haben. Euro+ ist eine Gebrauchtwagengarantie von BMW, mehr dazu findest auf

BMW Deutschland : Home

Bei den Laufleistungen ist der Fahrweise und die Wartung durch die Vorgänger sehr wichtig.

Alles Wichtige auf das Du bei einer Besichtigung achten solltest findest Du

hier

Weiterhin sollte man ab 150.000km über einen Getriebeölwechsel (Automatikgetriebe) inkl. säubern des Schaltgerätes und Wechsel der Kugeln nachdenken. Viele Leute schwören auf ZF in Dortmund (Holz-Wickede).
Habe es am Fuffi auch dort machen lassen, der 40er geht demnächst hin.

Hier ein älterer, aber immer noch aktueller Bericht eines Mitglieds. Leider sind die Bilder nicht mehr verfügbar.

Auch unser Mitglied

Hydromat kann Dir zum Getriebe umfassend Auskunft geben bzw. die Arbeiten durchführen.

Bei hohen Laufleistungen ist die Vorderachse meist immer ein Reparaturkandidat. Auch hier ist ebay pfui!
In diesem

Thread gibt es weiter unten interessante Bilder dazu.

Das angesprochene Problem mit der Zündung weise ich mal ins Reich der Fantasie (zumindest was die Kosten betrifft), hört sich eher nach einem defekten Zünd-/Anlassschalter an. Der kostet keine 40 Euro.

Eingelaufene Nockenwellen sind mir bisher nicht unter gekommen, ist wohl mehr ein Problem der älteren 6-Zylinder wenn mich nicht alles täuscht.

Aufgrund der Fahrwerks- und Getriebeproblematik würde ich versuchen ein Fahrzeug mit unter 150.000km zu kaufen. Bei deutlich höheren Laufleistungen hängt es sehr von der vorhergehenden Wartung ab, ob Du Freude am Fahren oder Frust durch Reparaturen hast.

Am besten fährst Du in der Regel mit einem Fahrzeug welches eine Euro+ (also vom BMW-Händler) hat.
Oder aber Du lässt Dir bei der Suche Zeit (sollte man sowieso), bist bereit mal etwas weiter zu fahren, sofern sich nicht ein Mitglied das weiter entfernte Auto für Dich ansehen kann und im Zweifelsfall lieber Finger weg.

Schau auch mal in den Biete-Bereich des Forums, einige Mitglieder trennen sich von ihren Fahrzeugen, vielleicht ist was für Dich dabei.

12.07.2008, 12:52

Hallo Profiler,

das ebay nicht immer das beste ist, ist klar, man muss schon drauf achten was man kauft, habe den Thread mit den Fahrwerksteilen gelesen und habe mit den China Teilen an meinem Senator auch genug lehrgeld bezahlt, Bremsen und Fahrwersteile kommen seit diesen Erfahrungen nur noch vom Markenhersteller rein.

Kaufberatung hab ich gleich abgesepichert, sicher eine große Hilfe.

Was mich Interessieren würde, wie hoch sind die Kosten ungefähr für diese Getriebe Wartung?

Beim 7er Kauf werde ich nichts über´s Knie brechen, das bringt nichts, schaue mir im Moment Fahrzeuge in ganz Deutschland an (Mobile ect.) wo er steht ist mir egal, es muss halt passen, und wenn ich nach München fahren muss...

Wenn es besichtigungs termin steht, wäre es natürlich super wenn es Forums Mitglied Zeit hat und mir mit Rat zur Seite steht, werd dann rechtzeitig fragen.

Hab heut den 750 eines Bekannten angeschaut und gefahren, bis auf LMM und Bremsen hatte er keine außer planmäßigen reparaturen, ein freund von ihm arbeitet bei bmw, der meint die V12 laufen ohne probleme, die V8 wären wohl öffter Gast in der Werkstatt, Tipp war den Fehlerspeicher auslesen lassen und kontrollieren ob der km stand manipuliert wurde, schon mal interessant das im STG der echte km stand drin bleibt

Auf jeden fall ein sehr schönes fahren, motorraum ist zwar SEHR eng, aber wenn das ganze plastik weg ist dürfte man zum Zündkerzen wechsel auch gut rankommen...

Danke für Deine Tipps!

Profiler · 12.07.2008, 14:47

Hi, die Getriebewartung bei ZF liegt bei ca. 300 Euro.
Zündkerzenwechsel am Fuffi macht nicht wirklich Spaß, die linke Seite ist schon ziemlich mistig.

Und Plaste abbauen bringt da nix. Allerdings geht es um Einiges besser als beim E32.

JRAV · 12.07.2008, 17:13

Um die Frage nach EuroPlus zu beantworten: das ist eine früher mal sehr gute gewesene Gebrauchtwagengarantie vom BMW Händler, die es aber nur beim Kauf im BMW Autohaus gibt.

Allerdings dürfte es kaum noch möglich sein , einen E38 bei einer BMW Niederlassung zu finden....

12.07.2008, 23:45

Also hat sich das mit EuroPlus soweit erledigt, wären also Rechungen, Wartungsnachweise sowie ein Besuch am Pc beim freundlichen das Pflichtprogramm.

Ok...

Den ZF Wartungsthread habe ich gelesen, erstaunlich finde ich den Preis