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BMW 7er, Modell E23
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Alt 13.10.2018, 14:13   #1
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard Temperatur schwankt

Hallo Ihr Lieben Leute,

in meinem BMW 745i schwankt die Temperaturanzeige immer ein wenig hin und her. Die Temperatur ist immer im normalen Bereich und schwankt etwas, von der Mitte aus gesehen, nach links und nach recht, je nachdem, ob ich fahre oder an der Ampel sehe oder im Staue stop and go fahre.

Die Nadel ist nie Stabil in der Mitte, sondert schwankt immer.

Was kann das sein? ich tippe mal auf Thermostat?!
Meine Frage: Ist das schlimm? Muss das behoben werden?

Danke für eure Tipps und Meinungen im Vorfeld.

LG Steffen
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 23:35   #2
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Das ist vollig normal in Zeiten, als die Temperaturanzeige in Autos noch 1:1 anzeigte, was los ist und noch kein künstlich geglättetes 'Premiumkunde bloss nicht beunruhigen'-Instrument war (oder gleich eingespart und in irgendwelchen Untermenüs versteckt wurde).
Normalerweise gibt es 2 'Haltepunkte' an der Anzeige:
Öffnungsbeginn des Thermostats, da bleibt es stehen, wenn der Motor warmgeworden ist, der Tstat regelt die Temperatur. Erreicht der Tstat seine volle Öffnung (eben z.B. im Stau), steigt die Temperatur ein wenig weiter bis die Visco-Kupplung am Lüfter ihren Einschaltpunkt erreicht. Rollt es dann wieder, besorgt der Fahrtwind die Kühlung, kuppelt der Lüfter aus, der Tstat kommt wieder in seinen Regelbereich.

Alle 10 Jahre kann man so einen Thermostat aber auch einfach mal vorsorglich tauschen, die Dinger altern eben auch und die Regelgüte lässt nach (was auch zu größeren Schwankungen der Temperatur führen kann). Kosten ja keinen 10er im Aftermarket.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2018, 09:13   #3
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Super - vielen Dank Tom.
Ich habe mir so etwas schon gedacht. Thermostat werde ich dann bei der nächsten Gelegenheit mal austauschen.

Danke und schönen Sonntag noch!
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2018, 19:28   #4
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Bohre an der höchsten Stelle ein 2mm Loch rein.

Entlüften wird damit dann zum Kinderspiel...

... und regeln tut er dann auch etwas besser. Er spricht besser und schneller an.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2019, 18:25   #5
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

So, leider muss ich noch mal nerven...

Trotzdem das Thermostat gewechselt und auch das Kühlsystem entlüftet wurde bleiben die Symptome.
Die Nadel schwankt hin und her wie ein Lämmerschwanz.

Da ich aber jetzt darauf achte, sind mir zwei Dinge aufgefallen.
1. Wenn die Anzeige auf "heiß" ist (noch nicht im roten Bereich, der wird generell nicht berührt), und ich die Heizung voll aufdrehe - innerhalb von einer Minute steht der Zeiger stabil in der Mitte, wo er sein sollte. Da bleibt er dann auch einige Minuten, geht sogar ein wenig in den blauen Bereich. Aber irgendwann geht das Spiel von vorne los. Dann ist die Heizung wieder auf kalt.
2. Mir ist aufgefallen, dass der Zeiger etwas zuckt. Er bleibt in der Stellung aber er zuckt. Als wenn er wollte, aber nicht könnte ...

Hatte schon mal jemand diese Auffälligkeiten?
Lüfterkupplung?
Kühlersystem irgenwo verstopft?

Danke und so long
Steffen
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2019, 20:46   #6
HIJAG11
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HIJAG11
 
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
Standard

Abend,

Stufe 1 defekt?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...fan/#1377294_1

MfG
HIJAG11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2019, 21:07   #7
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Ich muss einfach dumm nachfragen...

Du gehst davon aus, dass der elektrische Zusatzlüfter defekt ist?

Auf jeden Fall erstmal Danke für die Antwort.
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2019, 21:30   #8
HIJAG11
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HIJAG11
 
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
Standard

Nein, in den meisten Fällen ist nur der Vorwiderstand defekt.

Einfache Prüfung, Stecker Normal Speed kurzschließen, Fan muss laufen.

MfG
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf FAN_1.pdf (388,3 KB, 14x aufgerufen)
HIJAG11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2019, 20:28   #9
GUBI
BMW Freak
 
Benutzerbild von GUBI
 
Registriert seit: 02.04.2019
Ort: Gevelsberg
Fahrzeug: E23 732i 03.86, E24 635CSi, Z3 Coupé 3.0i, F31 320i touring, E46 325i, M5 E34, G81 M3 touring
Standard

Hallo, prüfe doch einfach, ob der Lüfter läuft, wenn der Wagen warm ist.
Das hört man doch beim M30 sofort. (geiles Geräusch!)
Ich denke E3Tom hat vollkommen Recht. So lange der Wagen nicht wirklich heiß wird - in den roten Bereich kommt - und nicht dauernd kalt bleibt, ist das halt ein ganz normales Verhalten älterer Fahrzeuge.
Mein 732i schwankt auch. Und logischerweise geht er im Stand hoch und bei Fahrtwind runter. Und auch mein 635er hat das genauso.
Das Zucken hat nur der 6er. Das liegt aber wohl eher an der Platine. Denn auch die Tankanzeige zuckt manchmal.
Übrigens sind diese ja ebenfalls extrem ungenau.
Viele Grüße
GUBI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2019, 17:57   #10
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Prüfe mal die Multistecker am Instrumentenkombi. Die Pins brechen aus der Lötverbindung raus. Ebenso löten sich die Widerstände für die Temperatur und Tankanzeige aus der Platine aus... das alte Bleilot bricht rund um den Pin raus.

Nachlöten, schön säubern vorher...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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