Heizung/Klima Unter 2000 Umdrehungen kalt bis lauwarm

gandalf · 16.12.2011, 14:39

Hallo,
ich hoffe das es dieses Thema schon gibt.

Mein Problem:

Außentemepratur ca. 2 Grad

-Motor warm Drehzahl unter 2000 Umdrehungen ist die Heizung kalt bis Lauwarm
-Motor warm Drehzahl über 2000 Umdrehungen ist die Heizung so wie sie sein sollte und läßt sich von der Temparatur ohne Probleme regeln

-gebrauchtes / überholtes Heizventil habe ich in diesem Sommer neu eingebaut

Veilleicht weiß hier jemand dazu eine Lösung, danke im voraus

Erich · 16.12.2011, 15:10

Zusatzwasserpumpe defekt. Denn die bringt auch bei niedrigen Drehzahlen immer ihre ca. 950 Liter/Stunde, da sie elektrisch laeuft.

gandalf · 16.12.2011, 15:48

Hallo Erich,
ich hoffe es geht dir gut. Habe noch eine Zusatzwasserpumpe gebraucht liegen, und bevor ich die Einbaue kann man die irgendwie testen ob Sie noch funktioniert?
Würde den Ein und Ausbau gerne nur einmal machen?

gandalf · 16.12.2011, 16:23

Habe gerade mal meine Ersatzpumpe angesehen und mir folgendes überlegt.

- Motor warm laufen lassen und den Stecker der Zusatzpumpe abziehen und dann meine gebrauchte anstecken. So kann ich sehen ob die auch funktioniert und ob überhaupt Strom ankommt.
Ist es besser nach dem warm laufen den Motor abzustellen und dann die Ersatzpumpe anzuschließen (es läuft ja dann kein Wasser dadurch, nicht das dann was zu heiß wird) und dann neu Starten oder kann man das auch bei laufenden Motor machen?

Danke im voraus

Erich · 16.12.2011, 20:49

siehe 5.8 Seite 36

http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
die Pumpe springt erst an ab einer Waermetauschertemperatur von 30 Grad und wenn die Heizung an ist.
Ebenfalls ist die Pumpensteuerung (Einschaltpunkt) abhaengig von der Stellgroesse Y des linken oder rechten Sollwertstellers,
eingeschaltet Y>30%, ausgeschaltet Y<25%.

Testen (ob sie laeuft) kannst Du die Pumpe doch ganz einfach mit 2 Kabeln direkt von der Batterie oder vom Pluspol und Masse.

Oder halt bei laufen Motor die installierte abklemmen und dann die andere anstecken (nicht angebaut) zum Testen, oder Motor aus, abklemmen und die andere dran. Aber da kann eigentlich nichts passieren

gandalf · 18.12.2011, 00:59

Danke für deine Antwort, habe es genauso gemacht.
Nachdem ich meine dann ausgebaut und geöffnet habe, stellte sich heraus das die Metallummantellung sich vom Propeller gelöst hat, da von meiner gebrauchten Pumpe der Deckel fast zerbröselt war habe ich dann einfach aus 2 mach eins gemacht. Denke aber das doch bald mal eine neue angesagt ist, schaun wir mal.

audioconcept · 18.12.2011, 01:37

Hi ich habe im moment das gleiche. Zusatzpumpe muss erneuert werden. Ich behelfe mir momentan , in dem ich immer auf "S" fahre. Da dreht er ja hoeher.

gandalf · 18.12.2011, 01:56

Das wäre für mich nur eine Lösung für ein Tag bis beim Freundlichen eine das ist

, zumal dadurch unnötig mehr Verbrauch und Verschleiß.
Hier eine Anleitung zum selbermachen ca. 30 min, da wenig Wasser herausläuft fällt es kaum auf wenn man es sogar auf der Straße macht. Wobei ich sehe du hast einen E38 und wird dir wohl nicht helfen.

Mintauschen

Hier noch was zum E38 danke wieder an Erich

http://www.7-forum.com/forum/23/taus...pe-103420.html