Dynamic Drive ausgefallen

[Maschkow]

Und hattet ihr die gleiche Fehler im Fehlerspeicher?

[Maschkow]

Also habe jetzt meine Winterräder drauf, da ich bei BMW Achsvermessung machen lassen wollte...da aber mit denen das Lenkrad genau grade steht habe ich das erstmal gelassen und nur mal ne Diagnose vom Dynamic Drive machen lassen.
Der hat dann Diagnostiziert das der Ventilblock nen Fehler hatte. Das System wurde komplett entlüftet und alle Steckverbindungen nochmal geprüft.
Es hieß dann sie würden jetzt nix unbedingt tauschen sondern das erstmal weiter beobachten, da die Entlüftung vielleicht schon was gebraucht haben kann. Ansonsten soll es wohl am Ventilblock liegen.
Was meint Ihr dazu? Hoffe ich hab jetzt meine Ruhe...vielleicht hat ja nach 12 Jahren Betriebszeit wirklich nur mal entlüftet werden müssen

[Maschkow]

Hi Leute,

nach nun knapp einem Jahr kommt seit dieser Woche wieder der Fehler.
Immer wieder Status Richtungsventil.
Sonst ist kein Fehler hinterlegt.
Das Problem besteht nun auch mit den Winterrädern was vorher so gut wie nie passiert ist.
Kann man das Richtungsventil irgendwie prüfen?

[benno397]

Hallo,
nachdem ich Ende letzten Jahres immer wieder die Meldung bekam "Dynamic Drive deaktiviert" , begab sich mein Kfz Meister auf Fehlersuche . Im Fehlerspeicher stand "Ölumlaufdruck zu hoch VA ". Und "Sensoren VA und HA lernen". Er fand das Steuergerät als Fehlerquelle. Habe mir ein gebrauchtes SG besorgt und durch Forumsmitglied EEk28 codieren lassen. Seid Anfang Dezember habe ich Ruhe. Gruß

[Acur-six]

Hallo

Zitat von benno397

Hallo,
nachdem ich Ende letzten Jahres immer wieder die Meldung bekam "Dynamic Drive deaktiviert" , begab sich mein Kfz Meister auf Fehlersuche . Im Fehlerspeicher stand "Ölumlaufdruck zu hoch VA ". Und "Sensoren VA und HA lernen". Er fand das Steuergerät als Fehlerquelle. Habe mir ein gebrauchtes SG besorgt und durch Forumsmitglied EEk28 codieren lassen. Seid Anfang Dezember habe ich Ruhe. Gruß

hast Du noch immer Ruhe?

seit ein paar Tagen fällt das DD bei meinem 740 auch sporadisch aus.
Da man den Freundliche in AC leider als Totalausfall bezeichnen muss.. "wir können im Fehlerspeicher nichts finden , aber kein Problem wir tauschen die relevanten Teile nacheinander aus, kosten max. 2700.-€"
Na danke!
Also habe ich mich selbst dran gemacht den Fehler zu finden, die Fehlermeldung verschwindet tatsächlich aus dem Speicher sobald die Zündung aus ist. Dies sollte ein BMW Werkstatt doch auch wissen / bzw. können! Oder verlange ich da zu viel von den Teiletauschern bei BMW ?
Aber nach Auftreten des Fehlers , bei eingeschaltener Zündung kommt die Fehlermeldung "5D5B" damit kann ich im Moment nicht's weiter anfangen, außer das er auf die Drücke im System verweist.
Daher mal die Drucksensoren ausgelesen, während der Fahrt.
Der Sensor der VA verharrt bei (extremen) 207bar, die HA scheint korrekt zu arbeiten, die Werte dort schwanken von 1,5bar bis 3,5 bar.
... und nun die Frage aller Fragen, ist der VA Sensor hier im AR..H , wenn ja wo finde ich den ? Oder ist der Ventilblock defekt und spinnt. Ich denke das Steuergerät fällt aus , da ja die HA korrekt angesteuert wird.
Wäre nett wenn jemand dazu eine Antwort hätte.

Danke & Gruss
Uwe

[Nightflyer]

Hi,
@ Acur-Six....könntest Du mir kurz erklären - da ich neu hier bin - was Du mit Drucksensor meinst? Wo arbeitet die VA + HA mit Druck? Sorry die vielleicht blöde frage, aber bis jetzt war ich im E38 unterwegs
Das ist jetzt - da ich mit einem E65 liebäugle - völliges Neuland für mich.
Danke schonmal für Deine Antwort

[Acur-six]

Hallo
es geht hier um das Dynamik Drive Systen, in deutsch "Wankstabilisierung" , dieses ist nicht in jedem E65 verbaut.
Wie es genau funktioniert kannst Du hier Nachlesen:  BMW Techniklexikon : Dynamic Drive
Wo der Sensor räumlich verbaut ist wüsste ich im Moment auch gerne!

[Nightflyer]

...vielen Dank für den Link
Scheint ja ne super Sache zu sein...wenn es funktioniert

[benno397]

Hallo,

Sorry , schon eine Weile her. Mit dem "neuen" SG keine Probleme mehr mit Dynamic Drive.
Gruß

[Acur-six]

Hallo
nachdem der Fehler seit ein Paar Wochen permanent ist, habe ich die Fehlerursache herausgefunden:

Fault Codes 5D5B
SITUATION
Customer complains of Dynamic Drive Failure.
FAULT CODE
Faults codes 5D5B (pressure build up front axle) or 5D5C (pressure sensor rear axle) may be stored in Active Roll Stabilization (ARS) control unit.
CAUSE
Low fluid level, damaged hydraulic lines, faulty front sway bar or faulty power steering pump may cause these faults.
CORRECTION
Check the ARS fluid level and system pressure.
PROCEDURE
Ensure power steering fluid is at proper level.
If system pressure goes above 150 bar, then replace the front sway bar.


.. also vorderen aktiven Stabi tauschen.
Der kostet beim 1399€+19% und ist im Moment nicht sofort lieferbar.
Daher einen Rückläufer um 5 Ecken bei BMW erstanden (545€ inkl. Versand). Ist heute gekommen und wird am WE getauscht, bin gespannt.

Mein Problem dazu, ich habe unterschiedliche Aussagen ob der Stabi codiert werden muss oder nicht.
Kann dazu ggf. jemand hier was sagen ?

danke Uwe