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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.01.2014, 10:01   #31
mad cat
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Benutzerbild von mad cat
 
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
Standard

Zitat:
Zitat von PinInHead Beitrag anzeigen
Wenn der nur noch Luft "misst" steigt die Temperatur aber ganz Fix mal auf Maximum, da die Luft sich ja viel schneller erwärmt / Erhitzt.
Und da liegt der Fehler im System, durch die Trägheits Einstellung ist es meist schon zu spät, wenn die Temperaturanzeige in den roten Bereich wandert.

Nur im Geheimmenue sieht man die tatsächliche Temperatur.
__________________
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Alt 20.01.2014, 00:46   #32
mm007
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von mm007
 
Registriert seit: 05.01.2014
Ort: Tübingen
Fahrzeug: E38-728i (03.96), E38-728i (11.97)
Standard

So... Endlich hab ich meinen Dicken zu Hause...

Es hat neben der Wasserpumpe den Thermostat, den Schlauch daneben, den keilriemen und den Kühler gegrillt - Zylinderkopfdichtungen haben nix abgekriegt - Glück gehabt.
Hält halt doch ein bisschen was aus, so ein Motor... 800 Tacken hats gekostet - ich habe schlimmeres befürchtet, muss ich gestehen...

Und jetzt läuft er wunderbar... Bin ganz gemütlich über Nebenstraßen heimgefahren und nur einmal kurz auf der A81 rauf auf 230 - habe dadurch unter 9 Liter verbraucht und einfach den Siebener und die Landschaft genossen. So hab ich es mir vorgestellt, wieder E38 zu fahren!
mm007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
wasserpumpe, überhitzung, zylinderkopdichtung


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