Gas-Antrieb Gasanlageneinbau Raum Ludwigsburg

Drukel · 20.06.2005, 01:18

Hallo,

11 Jahr lang bin ich Senatoren mit Gasanlagen gefahren und möchte meinen gerade erstanden 740i 4.4l auch umrüsten lassen.

Vor einigen Wochen habe ich an der Gastanke in Neckarsulm einen dunklen 7er e38 gesehen mit sequentieller Gasanlage und zwei Tanks (Reserveradmulde + Standardtank zus 160Liter. Der Fahrer sagte er komme aus Ludwigsburg und nannte mir einen, wie ich inzwischen erkennen muß sehr guten Einbaupreis, den er bezahlt hatte für die Anlage. Zu diesem Zeitpunkt war mir leider nicht bewußt, dass ich in Kürze auch wieder eine Anlage bräuchte. Von daher weiß ich nur, das der Umrüster dort unten aus der Ecke stammt und dass der BMW-Fahrer über ein Forum auf den Umrüster gestoßen ist.

Wer kennt Umrüster in der Region, oder evtl. jenen BMW-Fahrer. Ich denke 160Liter Tankvolumen sind recht ungewöhnlich.

Gruß,

Mario

Erich M. · 20.06.2005, 07:24

Zitat:

Zitat von Drukel

Hallo,

11 Jahr lang bin ich Senatoren mit Gasanlagen gefahren und möchte meinen gerade erstanden 740i 4.4l auch umrüsten lassen.

Vor einigen Wochen habe ich an der Gastanke in Neckarsulm einen dunklen 7er e38 gesehen mit sequentieller Gasanlage und zwei Tanks (Reserveradmulde + Standardtank zus 160Liter. Der Fahrer sagte er komme aus Ludwigsburg und nannte mir einen, wie ich inzwischen erkennen muß sehr guten Einbaupreis, den er bezahlt hatte für die Anlage. Zu diesem Zeitpunkt war mir leider nicht bewußt, dass ich in Kürze auch wieder eine Anlage bräuchte. Von daher weiß ich nur, das der Umrüster dort unten aus der Ecke stammt und dass der BMW-Fahrer über ein Forum auf den Umrüster gestoßen ist.

Wer kennt Umrüster in der Region, oder evtl. jenen BMW-Fahrer. Ich denke 160Liter Tankvolumen sind recht ungewöhnlich.

Gruß,

Mario

160 Liter Tank Tankvolumen sind nicht nur recht ungewöhnlich, sondern schon eher schwachmatig. Wir haben in Deutschland gut 700 LPG-Tankstellen, da reicht im ungünstigsten Fall ein Zylindertank mit 45 cm Durchmesser und 120 Liter brutto.

Du sagtest, es wäre ein günstiger Preis gewesen? Was ist günstig? Was für eine Anlage?

Ich fahre seit rund 2.000 km eine sequentielle BRC-Anlage mit absoluter Störunanfälligkeit

. Kein spürbarer Leistungsverlust und der Sevenfourty versteht, mit dem Saft umzugehen. Verbrauch zwischen 12,2 (D=125) und 17,4 Liter (335 km in 2,25 H) Gas, entspricht einem äquivalenten Verbrauch von 6 bis nicht einmal 9 Liter Super. Im Schnitt bei meiner Fahrweise um die 7 Liter.

Habe meinen Koeffizienten für die Verbrauchsanzeige auf 750 gesetzt, tiefer geht leider nicht mehr. So fuhr ich heute Früh zur Arbeit (65 km, davon 40 km BAB), der Verbrauchsmesser hat sich bei 7,5 Liter eingependelt, das entspricht einem Verbrauch von ca. 6,5 Liter Super. Nicht schlecht Herr Knecht!

, außerdem wird der Wartungsintervall auch hinaufgesetzt, was ja beim Gasbetrieb auch Sinn macht.

Albarella kann kommen, bis ich unten angekommen bin, hat sich ein Teil des Urlaubs schon refinanziert

.

schönen Tach auch!

mfg Erich

TheSaint · 20.06.2005, 10:53

Hi,

der E38 Fahrer mit der Gasanlage war ich. Ich habe, wie Forumsmitglied Howy auch, meine PrinsVSi Anlage in Leipzig einbauen lassen.
Preis: 2750 Euro

Hast dir jetzt auch einen 7er zugelegt, glückwunsch und allseits gute Fahrt!

Im Raum Ludwigsburg kenne ich nur noch einen Umrüster in Schwieberdingen.
Der Neckarsulmer scheint mir sehr teuer zu sein (für eine BRC).

@ Erich M.

Da ich mitten in der größten Gastankstellen-Pampa wohne, in der ich ca. 30 km zur nächsten Tanke fahren muss, lohnt sich der Einbau eines zweiten Tankes durchaus. Brutto 160 Liter reichen für 2 Wochen entspannte Fahrt (ca. 850 km). Brutto 160 Liter sind Netto ca. 120 Liter. Ein Radmuldentank würde meine Reichweite zu sehr einschränken und ich müsste viel öfter die Tankstelle anfahren (wie gesagt 30 km hin, 30 km zurück).

Grüße

TheSaint

Erich M. · 20.06.2005, 13:30

Hallo TheSaint,

sorry, aber zwei Tanks macht wirklich keinen Sinn. Als ich 1999 mit Gas anfing, mußte ich für die Tanke, egal welche Richtung, 50 km fahren, aber ich habe daran geglaubt.

Komme halt öfters in den Stuttgarter Raum, dann ist es auf dem Weg. Oder zum 7er Stammtisch nach Leonberg, oder ...

zum Preis, ich denke, 2750,- für eine BRC-Anlage müßte auch hier in Deutschland machbar sein. Meine Anlage läuft unauffällig, nur beim Tanken merkt man es halt gewaltig.

Ich würde aber trotzdem mal gerne Deine Anlage anschauen. Vielleicht trifft man sich.

Apropo BMW-Treffen in Bietigheim/Bissingen: Warst Du dort? Ich habe Bilder gesehen, da war ja kaum was los. Wäre gerne noch gekommen, aber die Arbeit ...

mfg Erich

TheSaint · 20.06.2005, 14:27

Hi, ja ich war in Bietigheim-Bissingen, jedoch war das der totale Reinfall...

Ich hab einen 75 Liter Radmuldentank drin und einen 78 Liter Zylindertank im Kofferraum, der sowieso nicht mehr Platz wegnimmt als eine Subwoofertube.
Mit dem Radmuldentank komme ich ca 420 km weit, wenn ich 60 km fürs tanken abziehe bleiben nur noch 360 km, für mich persönlich zu wenig.

Der Preis hat bei der Wahl der zwei Tanks natürlich auch eine Rolle gespielt.
Prins VSi + Radmuldentank und Einbau --> 2500 Eur + zweiter Tank 2750 Eur inkl. Tüv-Abnahme.

Wie gesagt ich hab das Problem, dass die nächste Tankstelle entweder in Stuttgart oder in Heilbronn ist. Habe auch nicht die Zeit alle 4-5 Tage reinzufahren und zu tanken.

Gruß

TheSaint

J.R. · 20.06.2005, 21:43

Hallo Lpg Fans,
ich fahre seit zwei Jahren und inzwischen fast 60 tkm einen 735er E32 R6 mit Landi Renzo IGS LPG-Anlage und bin sehr zufrieden. Nun steht schon seit einigen Wochen der fuffi E38 in meiner Garage und wartet auf die Beseitigung seiner kleinen Wewechen (die ein Bj 95 schon mal haben darf

) , auf sein Navi und natürlich auch wieder eine Lpg Anlage. Hier im Forum liest man viel von der Prins-Anlage, welche ist denn die bessere, und wo sind die Vorteile?

Beste Grüsse

Hans

Drukel · 21.06.2005, 10:46

Hallo TheSaint,

nun ja, warst wahrscheinlich ein Mitgrund dafür, dass ich mir das Auto geholt habe

Stammt übrigens auch aus S.
Kenne die Problematik mit der weiten Tankfahrt auch. Früher war der Preisunterschied zwischen D und NL enorm (0.40DM gegenüber 1.30DM). Zudem gab es nur wenige Tanken in meiner Region, meist ebenfalls mit Anfahrt. Da ich auch nur 35km von der Grenze wohne, ist man dann halt immer nach NL gefahren zum tanken. Zur Zeit kostet das Gas in NL(35km) rund €0.39 und an einer Tanke in Kamp-Lintfort(12km), die ich neulich gefunden und angetestet habe €0.47. Die Anfahrt nach Kamp-Lintfort liegt für mich auch noch recht unglücklich, muß quer durch den Ort. Zeitersparnis gegenüber NL vielleicht 20Min. Da ist man dann schon dazu geneigt den weiteren Weg zu fahren.
Ferner bin ich viel im Ausland unterwegs und da weiß man auch nie sicher, wann man eine Tanke findet. Teileweise kann man aber durch seine Reichweite die sehr großen Preisdifferenzen überbrücken.
Kostet das Gas doch zB. ich Neckarsulm schon €0.55 und in Erlangen €0.64.
Gut, man müßte Mehrverbrauch und -verschleiß durch höheres Gewicht einbeziehen.

Jetzt habe ich mit meinem Gas-Installateur gesprochen, der mir die vorherigen Gasanlagen in meine Senatoren verbaut hat (klassische Verdampferanlagen) und herausgefunden, dass er auch Sequentielle macht. Da ich bisher sehr zufrieden war, habe ich mich entschieden, es wieder bei ihm zu machen, da er auch in der Nähe ist und mir mit €2200 auch einen recht guten Kurs gemacht hat. Anlage ist von Tartarini.

Da er mir jetzt noch die Neuigkeit mitgeteilt hat, dass ich 2km von meiner Arbeit in Moers eine neuen Gastanke habe (€0.47), starte ich auch erst mal mit einem Reserveradmuldentank. Ein zweiter Tank ist angedacht, dann allerdings nur so, wenn er flexibel zu demontieren ist, so daß ich in, wenn ich Platz brauche entfernen kann.
Aber es ist mir auch wesentlich lieber nicht mehr nach NL zu fahren und dort mein Geld zu lassen

Gruß,

Mario

Drukel · 13.10.2005, 21:29

Hallo TheSaint,

nach langer Odysse (Habe meinen 7er wieder abgegeben und dann den nächsten gekauft), habe ich jetzt auch eine Anlage drin mit nur Radmuldentank. Ist wirklich etwas wenig. Aber wo wohnst Du denn? Ich Schwieberdingen oder Sachsenheim soll auch eine Tanke sein. Hatte im Kopf Du wärest aus Ludwigsburg

Gruß,

Mario

**peterpaul** · 13.10.2005, 23:29

Hallo Drukel!
Ich bin masslos erstaunt!

Wer hat die Empfehlung für eine Tartarini - Anlage für diesen Motor gegeben?
Scheint nur so von Unverstand zu strotzen - dieser Mensch!
Selbst vom Importeur bzw. der Deutschland-Vertretung kommt die Aussage, dass die Tartarini -Anlage für diese starken Motoren ÜBERHAUPT NICHT geeignet ist!
Originalton!
Aussage im Juni / Juli 2005!!!!!

Was hats Du denn jetzt eingebaut?

mfg
peter

rednose · 13.10.2005, 23:50

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Drukel!
Ich bin masslos erstaunt!

Wer hat die Empfehlung für eine Tartarini - Anlage für diesen Motor gegeben?
Scheint nur so von Unverstand zu strotzen - dieser Mensch!
Selbst vom Importeur bzw. der Deutschland-Vertretung kommt die Aussage, dass die Tartarini -Anlage für diese starken Motoren ÜBERHAUPT NICHT geeignet ist!
Originalton!
Aussage im Juni / Juli 2005!!!!!

Was hats Du denn jetzt eingebaut?

mfg
peter

Das wundert mich aber, denn es git hier mehrere die Tartarini im 740er fahren und zufrieden sind !

Zudem bietet Tartarini die Anlage ja auch für 8-Zylindermotoren an, warum sollten sie das tun und gleichzeitg davon abraten ?

Oder gibt es auch 8-Zylinder-Motoren mit 75 PS ?