Modell E65/E66 |
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27.12.2015, 19:35
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (08.03)
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Hallo Freude, habe das selbe Problem und brauche bitte einen Rat. Hier die ganze Vorgeschichte.
Vor einiger Zeit sprang bei mir die gelbe DSC Lampe auf, die meiner Frau sorgen bereitet hat. Nach einer Fehlerdiagnose mit IN*A wurden mehrere Fehler angezeigt. Der erste Fehler zeigte ein nicht angepasstes LWS, der noch einen inneren Fehler hat. Der zweite Fehler beinhalte einen Kurschluss, Unterbrechung an der Vorladepumpe. Der LWS wurde bereits neu erworben und ersetzt, heute auch erfolgreich angelernt. Doch der zweite Fehler mit der Vorladepumpe ist immer noch aktuell. Ich habe heute die Einbauposition überprüft und die Pumpe ausgemessen. Es kommen leider keine 12V an die Pumpe an, sogar wenn ich mit IN*A diese Pumpe ansteuere. Wenn ich selber 12V an die Pumpe lege, dann beginnt eine Aktivität im Innere. Sollte sich jemand die Frage wegen der Batterie stelle, ist die Batterie 1 Jahr alt und hat heute eine gemessene Spannung von ca. 12,5V.
Es wird viel gesagt, dass es an dem DSC Steuergerät liegen kann. Wird das Steuergerät defekt sein oder liegt eventuell der Fehler in der Tat in der gebrochenen Leitung zur Vorladepumpe liegen? Kann mit jemand die Skizze aus TIS von der Vorladepumpe geben? Woe sitzt eigentlich das DSC Steuergerät, damit ich das prüfen kann? Wird die Vorladepumpe von dem DSC angesteuert oder von einem anderen Steuergerät? Die Sicherung sind auch alle ok, habe heute jede einzeln geprüft.
Ich hoffe um Eure Unterstützung. Viele Grüße
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29.12.2015, 21:31
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#32
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Restaurator
Registriert seit: 03.11.2011
Ort:
Fahrzeug: Diverse E32,E38...
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DSC Vorladepumpe
dieser Fehler kommt in der Regel vom Steuergerät. Das ist das schwarze Kästchen am Hydroblock im Motorraum hinter dem Kühlmittelausgleichsbehälter. Wenn Du da eine Reparatur benötigst. Bitte einfach bei mir melden. Viele Grüße edu
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30.12.2015, 11:03
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (08.03)
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Danke für die Rückmeldung. Wie kann ich mit technischen Mitteil vorher prüfen, ob es an diesem Gerät liegt? Multimeter, Oszillograf etc. sind vorhanden.
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30.12.2015, 11:30
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#34
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Restaurator
Registriert seit: 03.11.2011
Ort:
Fahrzeug: Diverse E32,E38...
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mit Hilfe des Diagnoseprogramms über Ansteuern versuchen diese Pumpe anzusteuern. Wenn dann die Pumpe über extern 12V läuft und die Leitung zwischen Steuergerät und Pumpe Durchgang hat, kann es nur am Steuergerät liegen. Alternativ kann man auch noch ein andereres Steuergerät mit Nummer 0265950006 einbauen und prüfen ob der Fehler noch vorhanden ist. Viele Grüße edu
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30.12.2015, 22:31
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (08.03)
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Also die Pumpe lässt sich über Diagnose nicht ansteuer, jedoch direkt über 12V. Ich würde noch die Leitung prüfen. Kannst du mir bitte die Pins am Steuergerät nennen, die dann zu der Pumpe gehen? Was wird die Rep. kosten?
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31.12.2015, 10:57
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#36
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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wieso erfindest du das Rad neu?
Dsc neu, gebraucht oder reparieren!
Alles andere ist verlorene Zeit!
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