VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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06.01.2009, 20:34
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#11
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Der Klügere kippt nach!
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA (04.93) +K +ASC LPG AG Sirocco, 735iA (91)
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ich hatte Kerzenausfälle zweimal. regelmässig nach irgendwas zwischen 10 ond 15 tausend km (BKR6EK). Habe sie jetzt aus Unwissenheit wieder reingemacht (alle 8). Beim nächsten Ausfall hole ich mir aber BKR6EIX LPG. Die sind wahrscheinlich standfester bei den hohen Gas-Verbrennungstemperaturen.
Würde mich mal interessieren was die Dinger mehr kosten.
Grundsätzlich ist aber auch einmal lobenswert wie standfest unsere M60 M62 Gasbrenner sind. Von denen gibt es ja einige hier! Von Problemen liest man wenig -auch wenn viele nicht mit der optimalen Kerze unterwegs sind. Die Auslassventile sind wohl sehr hochwertig.
Ausserdem bin ich auch NGK -Bevorzuger. Oft habe ich als Mechaniker miterlebt, das Motoren unterschiedlicher Hersteller Mucken auf anderen Kerzen machten, die mit NGK einfach wie weggeblasen waren.
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06.01.2009, 21:08
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Thom
ich hatte Kerzenausfälle zweimal. regelmässig nach irgendwas zwischen 10 ond 15 tausend km (BKR6EK). Habe sie jetzt aus Unwissenheit wieder reingemacht (alle 8). Beim nächsten Ausfall hole ich mir aber BKR6EIX LPG. Die sind wahrscheinlich standfester bei den hohen Gas-Verbrennungstemperaturen.
....
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Hallo!
Lies mal den Post #9 von RS744!
Verwende ganz einfach die NGK Platinum BKR6EQUP !
Die sind hervoragend - für BMW entwickelt!
Nach 100.000 km auf LPG hab ich sie gewechselt - ich hätte sie auch noch weiter fahren können: NULL Probleme !!
mfg
peter
Bei Cuntz bekommst Du auch nen ordentlichen Forumsrabatt!
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07.01.2009, 03:32
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#13
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Der Klügere kippt nach!
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA (04.93) +K +ASC LPG AG Sirocco, 735iA (91)
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100000 sind ein Argument! In der Zeit hätte ich die Normalen 6-7 Mal gewechselt! Kosten 300€, Zeit mit Beschaffung 7h, + jedesmal der Ärger.
Man muss ernsthaft darüber nachdenken Nägel mit Köpfen zu machen, auch wenn es anfangs teuer erscheint. Was Kosten die Platin-Teile? Ungefähr einen Zwacko pro Stück, stimmts?
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07.01.2009, 09:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Thom
100000 sind ein Argument! In der Zeit hätte ich die Normalen 6-7 Mal gewechselt! Kosten 300€, Zeit mit Beschaffung 7h, + jedesmal der Ärger.
Man muss ernsthaft darüber nachdenken Nägel mit Köpfen zu machen, auch wenn es anfangs teuer erscheint. Was Kosten die Platin-Teile? Ungefähr einen Zwacko pro Stück, stimmts?
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Hallo!
In der Liste von Cuntz stehen sie drin!
12129071003
bis Dezember hat er sie statt für 15,00 € ans Forum für 9,30 € verkauft!!!!
38% sind doch ein Wort - oder?
Frag einfach mal den Herrn Kluge, was er im Moment für die teile haben möchte...
mfg
peter
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07.01.2009, 09:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Prinz-Eta
Sehr Interessant... Rüste in 2 Wochen meinen Dicken auf GAS um... da kann ich dann gleich mal gucken was drin ist, bzw einfach mal 8 Neue reindrehen!
Bei meinem M20B25 im E30 lief er im GAS betrieb mit Bosch Zündkerzen schlechter, als mit NGK Kerzen... also so egal scheint das nicht zu sein, wie "ab1966" schreibt...
Extra Zündkerzen gab es für den E30 auch nicht... aber mit neuen "Serien" NGKs lief er gleich besser, also werd ich für den E38 auch wieder NGK holen!
Mein Umrüster verkauft zwar auch diese Spezial-Kerzen, aber nur auf Wunsch... hält es nicht unbedingt für Nötig!
MFG Matthias
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Hallo Matthias!
Und????
Wie ist die Zündkerzen-Lage bei Dir?????
Berichte doch mal, was sich so ergeben hat ...
mfg
peter
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08.01.2009, 23:27
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#16
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Der Klügere kippt nach!
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA (04.93) +K +ASC LPG AG Sirocco, 735iA (91)
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danke Peter!
Der Preis ist wirklich top. Werde den Cuntz im Auge behalten, lohnt sich ja wirklich nicht mehr Sachen im Zubehör zu hohlen bei den Kursen (obwohl ich dort auch ordentlich Prozente bekomme) , BMW original ist in manchen Dingen eben nicht zu schlagen, wie zB. bei den Bremsen.
Gruss,
Thomas
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09.01.2009, 00:18
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#17
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Matthias!
Und????
Wie ist die Zündkerzen-Lage bei Dir?????
Berichte doch mal, was sich so ergeben hat ...
mfg
peter
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Moinsen...
also fahre immer noch die "Einfachen" NGK Kerzen... allerdings hab ich Sie nach 15Tkm/20tkm tausche Ich Sie.... Sie sehen dann zwar noch recht gut aus, aber einmal haben Sie dann schon leicht bemerkbar gemacht dachte ich.. aber war evt noch so nen Zündkerzenstecker! Mal schauen was der nächste Satz jetzt sagt....
Und für die normalen NGK zähle ich hier für 8 Stück - 32 Euro... also nen großer Unterschied...
MFG Matthias
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09.01.2009, 01:58
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Prinz-Eta
Moinsen...
also fahre immer noch die "Einfachen" NGK Kerzen... allerdings hab ich Sie nach 15Tkm/20tkm tausche Ich Sie.... Sie sehen dann zwar noch recht gut aus, aber einmal haben Sie dann schon leicht bemerkbar gemacht dachte ich.. aber war evt noch so nen Zündkerzenstecker! Mal schauen was der nächste Satz jetzt sagt....
Und für die normalen NGK zähle ich hier für 8 Stück - 32 Euro... also nen großer Unterschied...
MFG Matthias
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Hallo!
WIE haben sie sich denn bemerkbar gemacht?
Mit unrundem Motorlauf im Leerlauf? oder wie?
mfg
peter
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09.01.2009, 10:53
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#19
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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So richtung Unrund und Aussetzer... Ich hatte auch mal Probleme, das er beim Beschleunigen etwas geruckt hat... aber wie gesagt, Tippe ich daher eher auf den Defekten Zündkerzen-Stecker...
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20.01.2009, 07:48
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#20
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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