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Bei gigantischer Ausstattung wäre mir das Blechkleid vollkommen Egal
Gruss
Schon klar, du bist ja auch ein Ausnahmetalent.
Wärest du in der Lage dem Kollegen ein theoretisches Angbot zu machen?
Was müsste man von/bis kostenmässig rechnen, wenn du diese Instandsetzung machen würdest...
Finde das eine spannende Frage.
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Sei kein Penner, fahr Verbrenner!
Wärest du in der Lage dem Kollegen ein theoretisches Angbot zu machen?
Was müsste man von/bis kostenmässig rechnen, wenn du diese Instandsetzung machen würdest...
Finde das eine spannende Frage.
Ich habe ihm eine u2u gesendet.
Es macht auch nur Sinn (Meine Meinung) solche Probleme anzugehen/fixen,
Wenn man NICHT vor hat den Patienten in den folgenden 5 Jahren wieder zu veräußern,
Es sei denn man hätte einen Käufer, welcher einen E38 zu schätzen weiss, der an diesen Stellen nie wieder rostet/gammelt (Extreme externe Einwirkung der Kaltverformung aussen vor).
Bei einem Modell welches innen runtergerockt ist und Buchhalterausstattung hat,
Würde selbst ich keinen Handschlag dran machen, bzw. mir gar nicht erst anschaffen
Als Anhaltspunkt/Entscheidungshilfe für eine Investition zur Beseitigung solcher Probleme,
Sollte man sich vorher schon mal schlau machen, was eine solche Kunst
Bei diversen KarosserieBetrieben ca. kostet, um ein Verständnis dafür zu entwickeln,
Dass das für 3 Kaesten Bier nicht zu rocken geht ...
Am besten einfach paar Bilder zu einer Firma senden und fragen,
Wieviel dafür aufgerufen wird oder Vorfahren und am noch lebenden Patienten begutachten lassen.
Bei gigantischer Ausstattung wäre mir das Blechkleid vollkommen Egal
Gruss
Deine Blechbearbeitungskünste hast du hier ja schon eindrucksvoll bewiesen.
Das können hier wohl nur (sehr) wenige,desweiteren braucht man ja auch die räumlichen Gegebenheiten dazu.
Wenn dann noch eine (Teil-) Lackierung dazu kommt,ist man finanziell wohl in einen Bereich,den nur noch absolute Liebhaber für so einen alten Wagen bezahlen würden.
Deine Blechbearbeitungskünste hast du hier ja schon eindrucksvoll bewiesen.
Das können hier wohl nur (sehr) wenige,desweiteren braucht man ja auch die räumlichen Gegebenheiten dazu.
Wenn dann noch eine (Teil-) Lackierung dazu kommt,ist man finanziell wohl in einen Bereich,den nur noch absolute Liebhaber für so einen alten Wagen bezahlen würden.
"alter Wagen" = relativ
"finanziell" = relativ
"raeumliche Gegebenheiten" = relativ
... Zu ZonenZeiten gab es den RGW
heutzutage wuerde ich das RGH nennen, da rueckt der finanzielle Aspeckt eher in den Hintergrund ...
gruss
...
Geändert von TRANSPORTER (20.09.2019 um 18:07 Uhr).
... Der bekommt doch so niemals mehr TÜV und ist eigentlich sowas von billig, dass man locker 2.000€ für Karossenarbeiten rechnen kann ohne das es finanziell untragbar wäre...
Interessante Einblicke in das Innenleben der Karosserie des E38.
So schlimm sah es bei mir vor meiner Reparatur allerdings nicht aus.
Vielleicht bekommst du meinen Wagen ja irgendwann auch mal auf den Hof.
Als mittlerweile einer der ersten hier im Forum und - da ich im Limousinenbereich auch keine Weiterentwicklung anstrebe - vielleicht auch einenm der Letzten kann das ja durchaus sein
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