Modell E65/E66 |
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02.07.2020, 08:31
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Esslingen
Fahrzeug: E65-750i (07.2005)
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Getriebe Notlauf
Hi zusammen.
Mein 750i befindet sich seit gestern im Notlauf.
Getriebeölstand wurde kontrolliert.
Fehlerspeicher zeigt MV3 (Magnetventil 3), diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
Vor paar Tagen hat es angefangen mit Schaltproblemen von 3. auf 4. Gang und höher. Zudem Geräusche vom Getriebe. Teilweise hat er es sehr lange gebraucht um einen Gang einzulegen oder ist mit einem Ruck sehr hart in den 4. Gang gesprungen.
Aktuell fährt er nur noch in den Gängen 1-3 im Notlauf.
Kennt sich einer damit aus, was es sein könnte?
Was wäre die beste Lösung? Evtl. regeneriertes Tauschgetriebe?
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02.07.2020, 09:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von The Master
diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
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Ich denke wenn Du in Deinem Profil einen Wohnort hättest, könnte man Dir sicherlich auch ein paar Empfehlungen zu fähigen Reparaturbetrieben geben.
Was ich mich aber auch frage, ist warum man mit dem angemeckerten Magnetventil weiterfährt als wäre das nicht vorhanden. Wenn Du Pech hast, dann ist es wegen dem "ignorieren des Fehler's" ein kapitaler Getriebeschaden. Das Magnetventil bei ZF oder einem anderen Fachbetrieb wäre sicherlich unter 1000€ geblieben. Ich glaube es wird auch im Rahmen eines Getriebeölwechsels zumindest bei ZF gemacht. Und der liegt sowas um die 600-800€ (korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege).
Geändert von j_ramon.lopez (02.07.2020 um 09:22 Uhr).
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02.07.2020, 11:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Bei mir kannst du gern den service machen. Die wird es die schaltkolben zerhauen haben bzw. Abgenutzt. Service kostet 600€, Nähe Zwickau
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02.07.2020, 12:02
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#4
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Bei ZF kostet der Service mit Mechtronik also Schaltkolben etc. knapp 700€
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02.07.2020, 12:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Eben nicht ! Bitte vorher bei ZF anfragen ob die wirklich die mechatronik in 2 teile zerlegen !
Ich habe jetzt schon 4 Kunden hier gehabt die vorher bei ZF waren die machen dort nur getriebespülung mit Dichtbrille , Steckerdurchführung, Ölwanne wechseln. Das wars ! Schaltkolben werden nicht gewechselt !
Kurze zeit läuft das auto besser aber nach ca. 6 Monaten beginnt der Spaß von vorn !
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02.07.2020, 12:15
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#6
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ebend doch. Sonst würde ich das ja nicht schreiben.
Ölwechsel mit Filter , Steckerhülse,Schaltkolben und Kleinteile.
Durchgeführt letzte Woche bei ZF.
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02.07.2020, 12:33
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
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Warst du dabei ?
Konntest du die altteile mitnehmen ?
besonders die alten schaltkolben ?
Steht auf der rechnung eine Dichtplatte mit drauf ? diekostet allein 80 euro bei ZF ! Und die braucht man neu wenn man die mechatronik zerlegt hat !
Die 700 euro reichen nicht aus bei ZF für Schaltkolben wechsel hab grad angerufen in der Niederlassung !
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02.07.2020, 12:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
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Das ist nicht böse gemeint ich spreche nur aus erfahrung !
Wenn mir das nicht die ganzen im Forum schwarz auf weiß gezeigt hätten dann hätte ich es auch nicht geglaubt.
Die haben alle zwischen 600 - 700 euro bezahlt aber ohne schaltkolben wechsel ! ZF zerlegt nicht mehr die mechatronik (arbeitszeit stundenlohn usw...) das rechnet sich wohl nicht mehr
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02.07.2020, 12:50
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#9
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ich war nicht dabei aber ich glaube nicht das da Rechnungen gefälscht werden.
Ich habe aber die Rechnung gesehen und da standen Schaltkolben , Dichtplatte etc. drauf. Ich auch für meinen alten F01 das gleiche bezahlt bei der gleichen Werkstatt. Was sein kann das es zu Preisunterschieden kommt ist es ein ZF Service Partner ist. Das kann sein.
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02.07.2020, 12:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
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Wenn es ein ZF Servicepartner ist dann ist es quasi eine Werkstatt die ZF teile verbaut. OK dann kann es selbstverständlich sein das das gewechselt wurde.
Ich lasse mir bei sowas immer die altteile einpacken man weiß ja nie.
Wer kontrolliert das schon ?
Ich hatte einen Kunden da läuft jetzt alles über Anwalt wir haben gemeinsam fotos gemacht ! Dort war nämlich nicht die schaltkolben gewechselt obwohl es auf der rechnung drauf stand.
Allein die revidierung der mechatronik hatte diese werkstatt mit 500 euro brechnet , gemacht wurde gar nichts !
Ich war schockiert als ich die 500km alten schaltkolben gesehen habe das waren bestimmt noch die ersten mit 250tkm ! So abgenutzt die waren.
Wie gesagt es kontrolliert keiner ! Wer zerlegt auf verdacht schon die mechatronik und investiert nochmals 600 euro nur für die Kontrolle.
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