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02.01.2009, 15:10
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
eBay-Name: Lexmaul
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Die Weihnachstzeit war so schön ruhig hier
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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02.01.2009, 15:16
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#32
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Gast
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Die Weihnachstzeit war so schön ruhig hier
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Wieso?
Hast du im Forum alleine gegammelt,anstatt mit der Freundin was zu machen?!
Gruß Klaas
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02.01.2009, 15:18
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW
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optimistische Preisgestaltung
Geändert von B11 (04.01.2009 um 17:25 Uhr).
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02.01.2009, 15:40
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#34
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Zitat:
Zitat von Volksmund.
Hast du im Forum alleine gegammelt,anstatt mit der Freundin was zu machen?!
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Süß...wen möchtest jetzt provozieren
Ich war übrigens über Weihnachten in Berlin...ohne Freundin
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02.01.2009, 16:50
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#35
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Gast
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Süß...wen möchtest jetzt provozieren
Ich war übrigens über Weihnachten in Berlin...ohne Freundin
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Nem,das war keine Provokation.
Warum hast du nicht bescheid gesagt?Ich hätte dir eine äußerst individuell-charmante Gesellschaft leisten können.
Gruß Klaas
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02.01.2009, 16:57
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#36
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ostern sag ich Dir mal Bescheid
Bis dahin ist mein Dicker wohl wieder repariert von Euch Chaoten da oben
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02.01.2009, 17:37
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#37
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Volksmund.
Der Großteil klassischer Autos sind Coupes bzw. Roadster,Limousinen a la Rollce Royce Phantom 1 bilden eher die Ausnahme und wir glauben nicht allen Ernstes daran,dass ein Auto,hundertausendfach gebaut,den Platz einer solchen Stilikone jemals einnehmen wird?!
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das sehe ich weit weniger streng: ein Klassiker ist ein Modell, dass es zu einiger Bedeutung gebracht hat, weil es entweder technisch besonderes zu bieten hat(te) oder gerade weil es besonders häufig gebaut wurde und somit die Kultur einer Zeit mit geprägt hat. In erstere Schublade würde ich bspw. den Citroen DS stecken, in letztere bspw. den Käfer, DKW F104 bzw. Audi 60 und den Golf. Und in die erste passen wunderbar E32 und E38 hinein -bei E65/66 und auch F01 kann ich mir das (noch?) nicht so recht vorstellen, weder in der einen noch in der anderen Rubrik...
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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02.01.2009, 17:40
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#38
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ich war übrigens über Weihnachten in Berlin...ohne Freundin
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siehst ja, was Du davon hast.
Über Silvester steht mein Auto auch immer in einer Garage. Das schützt auch vor Wunderkerzen, die ihr Restleben auf lackierten Flächen aushauchen. Das kommt hierzustadt nicht eben selten vor...
bedauert
Boris
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02.01.2009, 18:21
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#39
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Hab aber meinen Vater gesehen - das ist mir wichtiger als ein heiles Auto
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02.01.2009, 20:04
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#40
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Volksmund.
Der Großteil klassischer Autos sind Coupes bzw. Roadster,Limousinen a la Rollce Royce Phantom 1 bilden eher die Ausnahme und wir glauben nicht allen Ernstes daran,dass ein Auto,hundertausendfach gebaut,den Platz einer solchen Stilikone jemals einnehmen wird?!
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Was hast Du denn für eine abstruse Definition von "Klassiker" im Kopf?
Kennst Du die Zeitschrift MotorKlassik? Da berichtense vom 2CV, vom Fiat 130, vom Käfer oder vom Ford 12 M - und jawoll, auch vom E 23 und mittlerweile auch E 32...
Kannst denen ja mal nen Leserbrief schreiben, dass sie das Thema verfehlen! Oder tust Du das vielleicht? Immer diese Fragen...
Olli
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