BMW 5er: E34 525 td oder tds

[727tx]

Hallo,

nachdem ich relativ schnell einen günstigen Kombi brauche, dachte ich an einen E34 525 td oder tds touring (Diesel muss sein!).
Hat irgendjemand Erfahrungen mit der Standfestigkeit der Motoren und Getriebe, für welchen würdet ihr euch entscheiden und gibt es irgendwelche Schwachpunkte, auf die man besonders achten sollte?

Viele Grüsse
Micha

[kai525tdst]

Hallo Micha,

hier mal eine Auflistung der möglichen teuren Defekte am tds:
- Zylinderkopf neigt zu Rissen
- Turbolader hält nicht ewig
- Einspritzpumpe neigt zu sägendem Leerlauf und Undichtigkeit

Dies sind alles Defekte, die einen tds mit Laufleistungen über 200 tkm ziemlich sicher ziemlich bald erwischen. Das gleiche gilt in nicht ganz so kritischer Wahrscheinlichkeit auch für den td.

Wenn man jetzt mal bedenkt, daß diese Autos mindestens 10 Jahre alt sind, würde mich ein angebotener Wagen mit unter 200 tkm schon seeeeeeehr neugierig machen

Mein Fazit nach 100000 tds-Kilometern: Ein toller Wagen mit guten Fahrleistungen und einem tollen Sound für einen Diesel!
Allerdings in Wartung und Reparatur ein kostspieliges Vergnügen

Wenn Du nun - wie Du schreibst - nen günstigen Diesel-Kombi brauchst, würde ich Dir sogar als überzeugter tds-ler von so einem Wagen abraten, zu groß ist das Risiko, daß die Kiste ein Geldgrab wird!
Da bekommst Du bei anderen Marken größeren Nutzwert fürs Geld.

Wenn Du magst, kannst Du Dich ja auf  www.e34.de im Forum mal schlaulesen. Da brauchst Du gar nicht so weit runterzuscrollen, um zu merken, daß die tds-spezifischen Problemthreads in einer deutlichen Überzahl vorhanden sind.

Wenn Du aber einen der wenigen wirklich brauchbaren tds auf dem Markt auftreiben kannst (das ist nämlich meines Erachtens das größte Problem), dann kann der tds noch ein paar Jährchen Freude am Fahren bringen.

Gruß
kai

[727tx]

Hallo Kai,

danke schon mal für die Info.
Klar gibt es sicher bessere Kombis. Ein 300er aus Stuttgart ist bestimmt die qualitativ bessere Wahl (bitte keinen Aufschrei, ich habe hier einen 300D mit über 500.000 problemlosen km). Aber es sollte eben schon ein BMW sein. Und der 3er ist mir zu klein und der E39 gefällt mir nicht.
Meinst du nicht, dass man im Preissegment zwischen 4 und 5.000 Euro etwas Brauchbares finden sollte. Das scheint ja auch so ziemlich schon die preisliche Obergrenze für einen E34 zu sein.

Hast du eigentlich Erfahrungen mit den Automatikgetrieben? Ich hatte mal einen 524td und die Automatik war eine Katastrophe. Ist beim 525 tds das gleiche Getriebe verbaut?

Grüssle
Micha

[kai525tdst]

Zitat von 727tx

Hallo Kai,

danke schon mal für die Info.
Klar gibt es sicher bessere Kombis. Ein 300er aus Stuttgart ist bestimmt die qualitativ bessere Wahl (bitte keinen Aufschrei, ich habe hier einen 300D mit über 500.000 problemlosen km). Aber es sollte eben schon ein BMW sein. Und der 3er ist mir zu klein und der E39 gefällt mir nicht.
Meinst du nicht, dass man im Preissegment zwischen 4 und 5.000 Euro etwas Brauchbares finden sollte. Das scheint ja auch so ziemlich schon die preisliche Obergrenze für einen E34 zu sein.

Hast du eigentlich Erfahrungen mit den Automatikgetrieben? Ich hatte mal einen 524td und die Automatik war eine Katastrophe. Ist beim 525 tds das gleiche Getriebe verbaut?

Grüssle
Micha

Hallo Micha,

Mit 5000 Euro bist Du tatsächlich schon ziemlich an der Obergrenze der angebotenen Wagen angelangt. Da steigt natürlich die Wahrscheinlichkeit, ein brauchbares Auto zu finden. Als ich was von "günstigem Kombi" las, siedelte ich Deine Investitionsbereitschaft irgendwo bei der Hälfte davon an, aber egal...
Es gibt auch bei den tds die "Ewigläufer, allerdings sind sie hier - im Gegensatz zu den Sternensingern - in der Unterzahl.
Das ganze mit den teuren Reparaturen relativiert sich natürlich auch, wenn Du Selbstschrauber bist, oder jemanden kennst, der einen kennt.....
Aber nen Zylinderkopf, nen Turbo oder ne ESP kann man halt nicht aus dem Vollen schnitzen, und korrekte Teile kosten mittlerweile gebraucht auch schon richtig Geld
Außerdem kann man beim Herumbasteln an der ESP auch etliche Sachen vermurksen, so daß der Ofen dann überhaupt nicht mehr läuft, so dass man dann hinterher erst Recht auf den Bosch-Dienst mit seinem Fachwissen und Prüfständen zurückgreifen muss ($$$$$$$$$$$)

Die Automatik im tds sollte die 5HP18 sein, die im Allgemeinen als recht zuverläsig gilt. Im 524td war wohl noch die alte 4-Gang Automatik verbaut (4HPirgendwas). Praktische Erfahrungen hab ich allerdings weder noch, ich schalte lieber
Ich kann eigentlich nur noch meine Einladung zu e34.de wiederholen (ohne Dich hier abwerben zu wolllen!!!!!!!!!!!), da findest Du Lesestoff ohne Ende und erfährst nebenbei auch noch, wie man den tds mit Rapsöl befeuern kann

Gruß
kai

[wolfgang]

hallo
habe mir damals, 1993 den 525tds kombi neu gekauft, war sehr zufrieden aber bei 60 tkm war die kopfdichtung im eimer, ging auf kulanz und bei 135 t km war as getriebe tod, auf das mußt besonders achten,
mfg wolfgang