BMW 7er, Modell E32 |
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20.02.2010, 00:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
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Riemenscheibe Wasserpumpe fixieren. Wie?
Servus Leuts,
wollte grad meinen Visco-Lüfter tauschen und komm´grad aus der Garage... (mrrh).
Leider dreht die Riemenscheibe der Wapu mit. Habe mich dann an die Empfehlung erinnert, die Scheibe mit dem Spannbandschlüssel für Ölfilter zu fixieren, nur ...
- paßt das Spannband gar nicht um den Außenumfang der R´scheibe
- liegt da noch der Riemen drauf (war jetzt nich´so scharf drauf, die Lima lose zu machen, damit der Keilriemen runter kann)
Wie handhabt Ihr das?!
Bin bald drauf und dran, zwei Schrauben der R´scheibe zu lösen, ein Metallband anzuschrauben und am linken Längsträger abzustützen.
Bin gespannt auf Eure Antworten,
Grüße
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20.02.2010, 10:55
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#3
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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für Zimmermänner...
... ich presse immer vom Fahrerkotflügel aus gesehen ein Stück
Dachlatte vor die Wapu Riemenscheibe am Riemen runter Richtung Spanner.
Mit der anderen Hand dann den Maulschlüssel zu dir ziehen (Linksgewinde).
Hat bis dato immer funktioniert!
Gruß Matthes
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20.02.2010, 17:49
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#4
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Wenn du glück hast, reicht es, mit einem dicken Hammer auf den Maulschlüssel zu schlagen
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Ich habe es noch nie anders gemacht, allerdings mit einem eher mittleren Hammer...
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21.02.2010, 00:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
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...ah , vielen Dank !!
Grüße
Peter
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21.02.2010, 00:15
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#6
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Bitte mal mitteilen , ob die Hammermethode auch bei dir funktioniert
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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21.02.2010, 02:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die Hammermethode, solte eigentlich Funktionieren, hab ich auch immer so gemacht. nur nicht beim ersten Schlag aufgeben, die kommt schon! beim festziehen, ist es genug, wenn Du zum abschluss auch einen hammerschlag machst, dann spannt die sich von selber fest.
gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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28.02.2010, 02:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
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Feedback
Servus zusammen,
hab´mich erst heut´ Abend dran gemacht, nachdem die meisten Baumärkte keinen bzw. passenden Flachstahl hatten.
In Summe:
- danke Wolfgang, hat funktioniert. Mußte allerdings knapp nach der 12er Bohrung noch eine Aussparung in das Flacheisen einbringen, damit die 32er Mutter der Visco drehen kann. Habe das Flacheisen auf dem linken Längsträger mit Holzklötzchen abgestützt (Eisen gekürzt auf 50 cm). Das Losbrechmoment war dann nach erneutem Einsprühen human.
- die Nummer mit der Dachlatte war mir für den Riemen zu riskant, auf freier Strecke sicherlich ein Tip wert.
- die Nummer mit dem Hammer habe ich entweder nicht kapiert oder es scheiterte am Durchrutschen der Riemenscheibe.
Beim Probelauf fiel mir auf, daß das Lüfterblatt einen leichten Schlenker quer zur Fahrzeuglängsachse hat, Rundlauf aber tadellos, auch kein Höhenschlag.
Ebenso Visco tadellos.
Vielen Dank & Grüße
Peter
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