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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.02.2010, 00:45   #1
7erfan-ffm
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
Standard Riemenscheibe Wasserpumpe fixieren. Wie?

Servus Leuts,

wollte grad meinen Visco-Lüfter tauschen und komm´grad aus der Garage... (mrrh).

Leider dreht die Riemenscheibe der Wapu mit. Habe mich dann an die Empfehlung erinnert, die Scheibe mit dem Spannbandschlüssel für Ölfilter zu fixieren, nur ...
- paßt das Spannband gar nicht um den Außenumfang der R´scheibe
- liegt da noch der Riemen drauf (war jetzt nich´so scharf drauf, die Lima lose zu machen, damit der Keilriemen runter kann)

Wie handhabt Ihr das?!

Bin bald drauf und dran, zwei Schrauben der R´scheibe zu lösen, ein Metallband anzuschrauben und am linken Längsträger abzustützen.

Bin gespannt auf Eure Antworten,

Grüße
__________________
*************************
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Alt 20.02.2010, 09:20   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Du benötigst solch ein Werkzeug, um die Scheibe zu fixieren.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...eplacement.pdf
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32 -- Engine -- Water pump replacement (v12)

ACHTUNG Linksgewinde

Wenn du glück hast, reicht es, mit einem dicken Hammer auf den Maulschlüssel zu schlagen (von der linken Seite, wenn du von vorne auf die Scheibe siehst)


Gruß Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
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Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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Alt 20.02.2010, 10:55   #3
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard für Zimmermänner...

... ich presse immer vom Fahrerkotflügel aus gesehen ein Stück
Dachlatte vor die Wapu Riemenscheibe am Riemen runter Richtung Spanner.
Mit der anderen Hand dann den Maulschlüssel zu dir ziehen (Linksgewinde).
Hat bis dato immer funktioniert!

Gruß Matthes
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2010, 17:49   #4
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Wenn du glück hast, reicht es, mit einem dicken Hammer auf den Maulschlüssel zu schlagen
Ich habe es noch nie anders gemacht, allerdings mit einem eher mittleren Hammer...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Autotechnik-Forum.de
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2010, 00:13   #5
7erfan-ffm
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfan-ffm
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
Standard

...ah , vielen Dank !!

Grüße

Peter
7erfan-ffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2010, 00:15   #6
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Bitte mal mitteilen , ob die Hammermethode auch bei dir funktioniert
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2010, 02:04   #7
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Die Hammermethode, solte eigentlich Funktionieren, hab ich auch immer so gemacht. nur nicht beim ersten Schlag aufgeben, die kommt schon! beim festziehen, ist es genug, wenn Du zum abschluss auch einen hammerschlag machst, dann spannt die sich von selber fest.
gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2010, 02:15   #8
7erfan-ffm
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfan-ffm
 
Registriert seit: 19.04.2003
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Fahrzeug: 730i 6-Zyl M30, BJ 10/1990, keine: Automatik, Klima, BC, eSitze, dafür aber SD :-)
Standard Feedback

Servus zusammen,

hab´mich erst heut´ Abend dran gemacht, nachdem die meisten Baumärkte keinen bzw. passenden Flachstahl hatten.
In Summe:
- danke Wolfgang, hat funktioniert. Mußte allerdings knapp nach der 12er Bohrung noch eine Aussparung in das Flacheisen einbringen, damit die 32er Mutter der Visco drehen kann. Habe das Flacheisen auf dem linken Längsträger mit Holzklötzchen abgestützt (Eisen gekürzt auf 50 cm). Das Losbrechmoment war dann nach erneutem Einsprühen human.
- die Nummer mit der Dachlatte war mir für den Riemen zu riskant, auf freier Strecke sicherlich ein Tip wert.
- die Nummer mit dem Hammer habe ich entweder nicht kapiert oder es scheiterte am Durchrutschen der Riemenscheibe.

Beim Probelauf fiel mir auf, daß das Lüfterblatt einen leichten Schlenker quer zur Fahrzeuglängsachse hat, Rundlauf aber tadellos, auch kein Höhenschlag.
Ebenso Visco tadellos.

Vielen Dank & Grüße

Peter
7erfan-ffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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