BMW 7er, Modell E38 |
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13.10.2017, 00:19
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2017
Ort: NRW Lügde
Fahrzeug: E38 740i 12.98
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E38 startet nach Vanosreparatur nicht mehr..
Schönen guten Tag.
Ich bin seit 6 Monaten stolzer Besitzer eines 740i E38 . Als ich den Dicken von dem Verkäufer abgeholt habe, hat die Vanos schon das Geräusch gemacht als wäre es Zeit die Dichtringe zu wechseln. Der Dickte ist Scheckheft gepflegt und hat schon neuen Kettenspanner, Schienen, Ketten usw gekriegt. Leider haben sie damals die Vanos nicht mitgemacht, also hab ich mich im Internet erkundingt und eine Anleitung von Beisan gefunden und sie gründlich durchgelesen. Nach 6 Monaten hat mich das geklacker so genervt das ich gedacht habe jetzt oder nie also hab ich es vor 6 Tagen in aller ruhe mit meinem besten Kumpel in Angriff genommen. Wir haben alles nach der Anleitung auseinander gebaut und alles wieder zusammen so wie es in der Anleitung vongegeben ist. Dann gestern Abend der schreck wir wollen den Dicken starten. Er versucht mit aller Kraft zu starten aber es hört sich so an als wenn er nicht Zünden würde. Er rödelt sich zu Tode sodass mir das selbst schon Wehtut.. :
Jetzt zu meiner Frage
Hatte schon jemand von euch das Problem das er nach der Vanosreparatur das Problem hatte das er nicht angesprungen ist? Morgen wollen wir ihn mal auslesen und gucken was er für ein Fehler rausrückt...
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13.10.2017, 10:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
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Schau mal hier.
hatte wir erst kürzlich. Link
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13.10.2017, 12:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von TwiisTlFaiinlT
....das ich gedacht habe jetzt oder nie also hab ich....
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Du hättest es bei NIE belassen sollen, den meisten fehlt die Erfahrung und das Spezialwerkzeug.
Du kannst alles nochmal ausbauen und nach TIS neu anfangen, aber langsam.
M f G
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14.10.2017, 16:15
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2017
Ort: NRW Lügde
Fahrzeug: E38 740i 12.98
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Ja nach 2 tagen Recheche sind wir herausgefunden das die Steuerzeiten nicht stimmen wieso auch immer...
Wir haben als wir ihn auseinandergebaut haben durchgedreht und die Nockenwellenabstecker auf die Nockenwelle gemacht. Da ich aus NRW komme und ich niemanden aus meinem Freundeskreis kenne der sich damit auskennt die Steuerzeiten richtig einzustellen werde ich die ganze Geschichte wohl einer Werkstatt in die Hand drücken.. Zudem kommt noch dazu das mein Urlaub auch rum ist und ich das Auto so schnell wie möglich wieder brauche da ich drauf angewiesen bin.
Wenn irgendwer noch Ideen hat für eine " schnelle " Reperatur bzw Steuerzeiteneinstellung bin ich für jede Idee offen
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14.10.2017, 16:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Frag mal den Christian in Bochum - ist auch Forumsmitglied ... und absolut fair.
http://www.kfz-knapp.de/Willkommen%21.html
oh - ist doch 200 km weit weg ..... nicht grad um die Ecke
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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14.10.2017, 18:04
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2017
Ort: NRW Lügde
Fahrzeug: E38 740i 12.98
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Danke für den Vorschlag. Aber ja 200km das ist schon schwierig da der dicke nicht läuft.. Ich könnte mir in meiner momentan Situartion selbst in den Ar... tretten das man sich an solche Sachen "rantraut" und er dann nicht anspringt..
Kann mir jemand sagen bzw hat schon jemand die Erfahrung gemacht was das Einstellen der Steuerzeiten + Vanos in einer Werkstatt ( Bmw und Freienwerkstatt ) ungefähr kostet? Da ich ja alle Gummidichtungen gekauft habe kann die ja eigenlicht wiederverwendet werden( sind ja erst 2 Tage alt )
MfG
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14.10.2017, 18:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich habe in ner freien für Steuerzeiten einstellen, sowie Demontage / Montage Nockenwellenrad Bank 1 grad 415€ Brutto bezahlt. War ein m60b40, der Aufwand ist aber im großen und ganzen ähnlich.
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14.10.2017, 21:02
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2017
Ort: NRW Lügde
Fahrzeug: E38 740i 12.98
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Okey danke also denke ich mal da ich den m62tu fahre werde ich um die 1.000 Euro los sein vielleicht auch ein bisschen mehr oder weniger ...
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16.10.2017, 18:43
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2017
Ort: NRW Lügde
Fahrzeug: E38 740i 12.98
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Moin moin.
Sonntag um 13:30 haben wir uns entschieden den Ventildeckel und den Kettenkasten nochmal runterzurupfen. Und was sehen meine Augen da? Die Zündgeber an der Nockenwelle die eigentlich auf Ot stehen sollte ( das werkzeug womit du das einstellt ) standen 180° versetzt das heißt er konnte nicht starten. Wir wissen nicht wieso weshalb oder warum er sich verstellt hat oder was wir vergessen haben aber wir haben es dann korrigiert. Er ist um 22:10 zum Leben erweckt worden und schnurrt wie niezuvor. Unglaublich was eine funktionstüchtige Vanos mit meinem Motor macht er läuft so ruhig er hat nurnoch ein minimales klackern, das wird vielleicht nach 300 km wegsein da die Vanos erst eingefahren werden muss.
Wollte mich nur nochmal für die Hilfe bedanken.
MfG
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16.10.2017, 19:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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