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Alt 15.01.2013, 17:44   #1
xxxholgerxxx
Mitglied
 
Benutzerbild von xxxholgerxxx
 
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Roller Honda SH300, Roller Honda SH125 (Beiboot für Womo)
Standard Vereinfachung beim Wasserpumpenwechsel M 62 ?

Hallo zusammen,
bei mir steht der Wechsel der Wasserpumpe an. Dazu habe ich eine Frage: In jeder Beschreibung ist zu lesen, daß das Lüfterrad separat abgeschraubt werden muß (SW 32) und danach die Riemenscheibe der Wasserpumpe. Meine Frage hierzu: warum kann das Lüfterrad nicht an der Riemenscheibe bleiben und zusammen damit abgeschraubt werden, der Platz zum Kühler müsste dafür doch ausreichen ? !
Außerdem verstehe ich nicht, warum auch der Schwingungsdämpfer abgeschraubt werden muß. Vielleicht kann mir jemand bei diesen Fragen helfen.

Gruß Holger
xxxholgerxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2013, 17:53   #2
LukasRgb
Schiffsschaukelbremser
 
Benutzerbild von LukasRgb
 
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
Standard

wenn dus siehst, erklärt es sich von selbst

Du kommst ohne den Visko abzuschrauben nicht an die Schrauben des Riemenrads und ohne an die Schrauben des Riemenrads zu kommen und dieses zu Demontieren kommst du nicht an die Schrauben der Wasserpumpe.
Selbiges mit dem Schwingungsdämpfer.

Vielleicht ist es möglich die Schrauben irgendwie ohne die Demontage des Schwingungsdämpfer zu lösen, aber ich glaube die bekommt man dann nicht raus und auch nicht wieder rein. Die Demontage erleichtert das ganze um einiges! Manchmal ist mehr weniger
LukasRgb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2013, 17:59   #3
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Also den Schwingungsdämpfer kannst Du dran lassen, da ist nur eine Schraube hinter an die man so dran kommt.
Aber ohne Lüfterrad abbauen wirst Du wohl Probleme bekommen.Gruss
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
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MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2013, 01:19   #4
Tommy78
Hobby Schrauber
 
Benutzerbild von Tommy78
 
Registriert seit: 08.06.2006
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Fahrzeug: 740 E38 Shadow-Line 12.97,E34 520 24V(08.91)
Standard

Jup so sieht es aus,hab es erst hinter mir und man kommt nicht an die Schrauben ran.Schwingungsdämpfer kann man dran lassen aber es wird schwerer an die Schraube oder glaub 2 Schrauben zukommen ausser man hat kleine Hände!
Tommy78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2013, 16:10   #5
Mike 56
Schraubendes Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
Standard

Weil sowohl die Riemenscheibe als auch die Lüfterkupplung an der Welle der Wasserpumpe verschraubt sind. Es ist also sinnlos die Schrauben der Riemenscheibe zu lösen ohne vorher den Lüfter mit Kupplung abzunehmen. Du würdest nicht mal die Schrauben der Riemenscheibe komplett herausdrehen können bevor Du mit ihnen an die Lüfterkupplung stößt. Und an die Schrauben der Wasserpumpe kommst Du schon garnicht heran.
__________________
Viele Grüße

Mike


Interner Link) 
Ab 18 Jahre


Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
Mike 56 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 13:52   #6
Olek
Filigrantechniker
 
Benutzerbild von Olek
 
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
Standard

Und an all diejenigen, deren Wagen Euro4 hat:
Das Abgasrückführrohr, das vor der WaPu vorbeiläuft, muss auch entfernt werden.Denn sonst bekommt man die WaPu nicht ausgebaut.
Einfach eine Schraube links u rechts unterhalb der Ventildeckel rausschrauben, (an dem Halter)und man kann das Rohr nach vorne rausziehen.

Und worauf unbedingt zu achten ist:
Dass die beiden O-Ringe für die Wasserrohre, die von hinten in die WaPu eingesteckt sind, vorhanden sind.
Bei mir waren sie nämlich nicht vorhanden, weshalb ich meinen Wagen nun die kommende Woche erst fertig zusammenbauen kann.
Es passen keine handelsüblichen O-Ringe, da die Einstiche an der WaPu breiter sind, und normale O-Ringe somit zu schmal sind.

Ich glaub ich erstelle demnächst eine Anleitung bei Tricks&Tipps


Gruß Alex
Olek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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