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Alt 07.11.2012, 19:00   #51
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Nicht so teuer...

Zitat:
Zitat von PerfectSeven Beitrag anzeigen
Bin um jede hilfe dankbar. Ich denk wenn ich denn austausch in einer werkstatt machen lasse bin ich ein kleines vermögen los.
Hallo Kai,

das Getriebe muss raus, da wirst du nicht dran vorbei kommen. Was immer du aber hier im Forum gelesen hast, bitte nicht mit einem Automatikgetriebe verwechseln, da ist es eine wenig komplizierter mit dem Einbau, das ist richtig.

Ein Schaltgetriebe bei einem Hecktriebler auszubauen ist in einer Werkstatt kein grosses Ding und sollte bezahlbar sein.
Ich wuerde mir da einfach ein paar Kostenvoranschlaege von verschiedenen Werkstaetten kommen lassen.

Lass doch erstmal nachschauen, was ueberhaupt kaputt ist und entscheide dann weiter.
Von gebrauchten Zweimassenschwungraedern rate ich allerdings ab, es sei denn du willst nach 6 Monaten wieder das Getriebe ausbauen wollen.

Das du nicht mehr faehrst ist vernuenftig, denn durch die grosse Unwucht, die sich ja durch die Vibrationen bemerkbar macht, wird die Kurbellwelle und deren Hauptlager belastet, das kann gutgehen, muss aber nicht.
__________________
"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2012, 21:59   #52
PerfectSeven
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.09.2012
Ort: Memmingen
Fahrzeug: BMW E38 728i Individual Bj 01.2000,E39 528i Bj 01/97,Mercedes w210 E320 Avangarde
Standard

Ok werd morgen gleich mal ein paar werkstätten aufsuchen, da muss was passieren. ich berichte dann gruss kai
PerfectSeven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 20:07   #53
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Hallo,

also wenn es die Kats sein sollten, im Zusammenhang mit einem defekten Kat konnte ich nur Mühsam über 2000 drehen, bzw. wurde bei 2000 das Rucken so erbärmlich dass ich es ganz gelassen habe drüber zu drehen und mich nur mit sanfter Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich aufhielt. Ursache war dass der vordere Monolith zerfallen war und die Stücke gegen den zweiten geblasen wurden, wodurch das gute Ding nix mehr durchließ.

Solltest Du also ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr weiterdrehen und er die letzen 300 Umdrehungen oder so ruckartig beschleunigen, ist der Kat ein ganz heisser Tipp. Ironischerweise kam im Stand an der verstopften Seite mehr Abgas raus, also davon nicht verwirren lassen.

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 12:04   #54
PerfectSeven
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von PerfectSeven
 
Registriert seit: 18.09.2012
Ort: Memmingen
Fahrzeug: BMW E38 728i Individual Bj 01.2000,E39 528i Bj 01/97,Mercedes w210 E320 Avangarde
Standard

Hallo hamster,

Ich danke für deine Antwort aber der Thread ist 3 Monate alt und den 730er um den es hier ging hab ich schon vor 1,5 monaten verkauft.

Aber trotzdem danke

Edit: Ps. es war ein kat und das Zweimassenschwungrad defekt

Gruß kai
PerfectSeven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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