Fahrwerk: Hydrauliköl ablassen und befüllen mit entlüften

[Marwin87]

Hallo alle miteinander
Ich hab jetzt beim 7er die hinteren Niveau Dämpfer regenerieren lassen, in dem gleichen Zug auch noch alle Leitungen von vorn bis hinten erneuert. Also ist ab der tandempumpe alles nach hinten leer. An der Pumpe selber hatte ich noch den Vorlauf abgeschraubt und die Riemenscheibe von Hand durchgedreht, bis kein Öl mehr kam.
Jetzt zur Frage, reicht das um das alte pentosin rauszubekommen?
Oder was kann ich noch alles machen, damit alles alte raus ist?!?
Was gibt's zu beachten wenn ich neu befülle?
Wie sollte ich da vorgehen?
Wie bekomm ich die Dämpfer entlüftet?
An dem regelventil ist ja ein entlüftungsnippel dran...

[Erich]

Dann haste eigentlich das meiste raus, was da sonst noch ist, ist im Lenkgetriebe.
Koennte man auch noch ablassen, indem man das Servotronikventil unter dem LG abbaut, dann laeuft da auch noch was raus.
Aber das vermischt sich dann eh mit dem neuen Zeugs.
Entlueften gibt es etliche Wege.
Ich wuerd es so machen:
Pentosinbehaelter auffuellen und Motor starten, weiter auffuellen (oder einen anderen machen lassen), dass es erst mal in die wichtigten Teile vorne geht und bis hinten. Lenkrad bei laufendem Motor nach Rechts und Links bis zum Anschlag drehen 3-4x, damit hast Du schon mal die Lenkung entlueftet.
Niveaudaempfer entlueften: hinten aufbocken, dass beide Niveaudaempfer runter haengen, Motor laufen lassen, dann kommt die Luft ganz allein unten aus dem Entlueftungsloch an jedem Daempfer. Wieder Pentosin nachkippen, aber nicht zuviel, sonst haste Ueberlauf wenn die Daempfer hinten wieder auf dem Boden stehn.
Das Ventil am Regelventil wuerd ich nicht anpacken, sind oft verrostet, im schlimmsten Fall bricht Dir das ab. Ist auch mehr um Druck abzubauen fuer eine Reparatur aber eigentlich nicht zum Entlueften. Die Luft ist ja hinter dem Regelventil = von da bis Daempfer, und die Daempfer muessen entlueftet werden hauptsaechlich.
Andere machen es anders, z B einfach das Regelventil loesen an der Hinterachse und bei laufendem Motor damit ein bischen rumspielen, also Daempfer hochfahren bis geht nicht mehr und wieder runter.
Nur vorher die genaue Einstellung merken.
Aber das mit hinten hochbocken ist original/korrekt.

Hier hab ich noch mehr dazu
 http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html

[Marwin87]

Hallo Erich
Vielen Dank für Deine ausführliche Anleitung
Dass die Dämpfer sich selber entlüften wusste ich gar nich... Aber nach Deiner Anleitung sollte das alles kein Problem sein