Elektrik Schleifring oder Wickelfeder defekt ???

Miky · 05.10.2005, 21:19

Hallo liebe Fangemeinde,
hab da noch immer das Problem mit der Airbag-Kontr.-Lampe.(Dicker Mann mit Kürbis vor dem Bauch).
Habe den alten Schleifring ausgebaut und durchgemessen (siehe Bild).
Demnach hat der Stecker zum Airbag sozusagen einen Kurzschluss.
Habe mir daraufhin einen anderen Schleifring zugelegt und siehe da, genau das selbe. Eine Verbindung zwischen den Polen vom Stecker (siehe Bild).
Ist das jetzt richtig so, oder sind beide Schleifringe kaputt ??????

immeranders · 06.10.2005, 09:28

Zitat:

Zitat von Miky

Hallo liebe Fangemeinde,
hab da noch immer das Problem mit der Airbag-Kontr.-Lampe.(Dicker Mann mit Kürbis vor dem Bauch).
Habe den alten Schleifring ausgebaut und durchgemessen (siehe Bild).
Demnach hat der Stecker zum Airbag sozusagen einen Kurzschluss.
Habe mir daraufhin einen anderen Schleifring zugelegt und siehe da, genau das selbe. Eine Verbindung zwischen den Polen vom Stecker (siehe Bild).
Ist das jetzt richtig so, oder sind beide Schleifringe kaputt ??????

Clevererweise hast du deinen roten Pfeil über die Einteilung gezeichnet aber ich würde mal davon ausgehen das du 0,02 Ohm gemessen hast und nicht 2 Ohm. Hast du denn schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ? Ach so, Schleifring ist für die Hupe oder Lenkradheizung, wenn etwas bei dir defekt sein dürfte, dann die Wickelfeder.

Miky · 06.10.2005, 16:40

Habe den Fehlerspeicher beim "Freundlichen" auslesen lassen und der hat festgestellt das der Airbag im Lenkrad defekt ist.
Nun habe ich gehört das dieser selten, aber der Schleifring dafür öfters kaputt ginge und ich solle diesen mal überprüfen. Was ich mit dem Resultat gemacht habe, dass die Pole des Airbaganschlusses untereinander Verbindung haben!!!!
Ist das jetzt nun richtig oder nicht ?????

immeranders · 06.10.2005, 19:10

Zitat:

Zitat von Miky

Habe den Fehlerspeicher beim "Freundlichen" auslesen lassen und der hat festgestellt das der Airbag im Lenkrad defekt ist.
Nun habe ich gehört das dieser selten, aber der Schleifring dafür öfters kaputt ginge und ich solle diesen mal überprüfen. Was ich mit dem Resultat gemacht habe, dass die Pole des Airbaganschlusses untereinander Verbindung haben!!!!
Ist das jetzt nun richtig oder nicht ?????

Nö, wenn du den Schleifring gemessen hast, der darf 0 Ohm haben.

Gruss immeranders

cesa1882 · 07.10.2005, 11:14

linkes Bild:
hier müssen zwischen den beiden Steckern - polrichtig gemessen - etwa Null Ohm dabei rauskommen. Also Kurzschluss (=Verbindung i.O.)
rechtes Bild: zwischen den Polen eines orangefarbenen Steckers (egal welcher) müssen unendliche Ohms (also das Gegenteil von Kurzschluss) gemessen werden.
Die 2 Ohm deuten auf nen Kurzschluss durch ne Kabelfaser hin, das Steuergerät des airbags sieht somit die 4 Ohm der Zündpille nicht und geht auf Fehlererkennung.
Und: Der airbag würde nicht zünden!
Schlussfolgerung: auch die 2.Wickelfeder (=Schleifring) scheint defekt zu sein.

Weiter: Üblicherweise sind solche Fehler mit grosser Wahrscheinlichkeit in den Steckern, diese mal aufclipsen und suchen....

Viel Erfolg

Tom

andy34 · 07.10.2005, 11:45

Bei mir leuchtet dieses Symbol auch seit längerem auf.
Der Fehler wurde ausgelesen, der Händler sagt es ist der Beifahrersitz.
Das kommt davon wenn man auf dem Sitz poppt...ist zu schwer meint er.

Wie gehe ich den da vor, habe ja keine 2 linke Hände.

cesa1882 · 07.10.2005, 12:59

kann nur vom Astra (Popel) reden, aber da ist das vergleichbar:
im Beifahrersitz ist eine Belegungserkennung eingebaut d.h. diese meldet dem airbag-Steuergerät, wenn da jemand drauf sitzt (kg-Grenze kenne ich nicht). Wenn jetzt im Unfall-Falle die airbags ausgelöst werden sollen, zündet der oder die für den Beifahrer auch. Wenn dann da niemand sitzt, dann sollen die Dinger ja nicht umsonst explodieren.

So, jetzt zu Deinem Problem:

dieser Belegungssensor (in Sitzfläche) hat irgendwo im Sitz unter dem Bezug - frag nicht wo - einen Verbindungsstecker. Wenn der richtig sitzt, ist im Normalfall ein Stromkreis geschlossen mit einem bestimmten ohmschen Widerstand. Der wird laufend überwacht. Wenn dieser Widerstand jetzt aus diversen Gründen was Unplausibles anzeigt (Null oder Unendlich) dann erkennt das System einen airbag-Fehler. Dummerweise kann das Diagnosesystem (war beim E38 noch etwas grob) nicht alle Fehler spezifisch erfassen sondern nur als Summe. D.h. wenn Dein Werkstattmann sich sicher ist, musst Du wohl oder übel genau diesen Kabelstrang mal durchmessen.
Beginne damit, dass Du erstmal die Batterie abhängst, dann den Sitz ausbaust (ist einfach: 4 Schrauben und ein paar Stecker). Dann drehst Du den Sitz um und suchst einen 2-poligen Stecker/Buchse, Farbe vermutlich orange (oder teilw.), da misst Du mal von Pol zu Pol. Es darf nicht Null oder Unendlich sein.
Null heisst: irgendwo sind die beiden Kabel (oder im Stecker in deinen Händen oder im Stecker, der im Sitz versteckt ist) kurzgeschlossen.
Unendlich heisst: Kabelbruch oder Stecker offen oder Stecker defekt oder....

Wenn dem so ist (Null oder Unendlich) dann kannst Du Dir überlegen, ob Du Dich da selber rantraust oder ob Du zu nem Autosattler gehst (ist imho charmanter).

Wenn Du aber weder Null noch unendlich gemessen hast, sondern einen Wert in der Grössenordnung 4..6 Ohm, dann hat Dein Werkstattmeister nicht recht gehabt, dann gehst Du an die Lenksäule, aber das hab ich schon mal beschrieben hier, SUCHE-Funktion benutzen.

Hope it helps

Tom

P.S. Poppen auf dem Beifahrersitz kann ja ganz spannend sein, aber die dabei entsehenden "Sportflecken" sind unschön.....benutz doch beim nächsten Mal den Kofferraum, wird sicher lustig......Bericht???

andy34 · 07.10.2005, 13:08

Danke für die Anleitung...ich versuche das mal.

P.S. poppen, bei Ledersitzen ist das kein Problem...*gg

Karsten 7400 · 07.10.2005, 15:45

Fehler Schleifring...der DICKER MANN MIT DEM BAUCH !!!!

Den Fehler hatte ich bei mir auch, es kann auch ganz simpel sein, der Zündanlaßschalter kann ein Masseproblem haben.

Ich habe auch einen Schleifring gewechselt, die Lampe ging nicht aus, diese leuchtete aber nicht in voller Form, sie glimmte nur.

Es funktionierte bei mir aber auch nicht das elektrische Rollo, die Fanfare, die Lenkradsteuerung, der Tempomat, die Steuereinheit vom Bordcomputer.

Wenn Dir das weiter hilft, könntest Du mich anmailen über U2, dann versuche ich Dir zu helfen.Gruß Karsten

andy34 · 07.10.2005, 15:53

Danke dir Karsten,

ich werde mal den Sitz ausbauen und schauen, vielleicht finde ich was.

schönes WE dir..
andreas