Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
28.09.2003, 21:12
|
#1
|
the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
|
Softwarefehler in der Oberklasse
|
|
|
28.09.2003, 21:14
|
#2
|
Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
|
|
|
|
28.09.2003, 21:19
|
#3
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
>Gerät etwa eine Limousine der neuen Mercedes S-Klasse ins Schlingern, werden
>automatisch die Gurte gestrafft, die Beifahrer-Rückenlehne in eine Crash-günstige
>Position gefahren und das Schiebedach geschlossen.
An unsere S-Klasse Fahrer:
hat das einer von Euch schonmal ausprobiert?
|
|
|
28.09.2003, 21:57
|
#4
|
the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
|
Elmar
war doch nur als Trost gedacht für die E 65 Fahrer, daß es noch Schlimmere gibt
gruss jürgen
|
|
|
29.09.2003, 11:01
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
|
Das Pre-Safe zu aktivieren, ist extrem schwer. Auf öffentlichen Straßen gelingt Dir das selbst mit extremen Fahrmanövern nicht. Auf abgesperrter Strecke geht´s schon. Übrigens fährt auch die elektrische Rückbank, sofern verbaut, in eine günstige Position.
|
|
|
30.09.2003, 16:14
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
|
Ich war bei der Entwicklung des reversiblen Gurtstraffers dabei. Also bei uns hat es immer funktioniert. Man braucht eigentlich nur scharf bremsen.
[Bearbeitet am 30.9.2003 um 16:14 von unknown76]
|
|
|
30.09.2003, 16:42
|
#7
|
Gast
|
Der Spiegel-Artikel liesst sich ein bisschen wie die Berichte der E65 Besitzer hier im Forum. Neulich hatte ein Freund von mir seinen e39 (530D) zur Inspektion und bekam einen anderen, neuen E39 (520i) als Leihwagen. Am nächsten morgen war das Auto tot. Ohne das Licht angelassen worden war. Der BMW-Service kam und bekam die Karre nicht ans Laufen, Ende vom Lied war dann der Abschlepper.
Anderseits haben auch Anfang der 90er, als mein E32 vom Band lief viele gedacht, uih, wenn das mal gut geht, soviel Kupfer, so wenig Grauguß. 13 Jahre später schnurrt das Ding immer noch wie ein Uhrwerk. Gerade vorgestern bin ich auss'm Tessin zurückgekehrt. Der alte Herr ist klaglos hin- und zurück, genau, wie ich es von ihm gewohnt bin.
Ich tu' mich schon etwas hart mir zu den Elektronikproblemen der modernen Autos eine abschliessende Meinung zu bilden. Sind das, was beschrieben wird Aussreisser, oder zeichnet sich hier ein Trend ab
[Bearbeitet am 30.9.2003 um 16:45 von stocki]
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|