Fahrbericht BMW i7 M70

[Olli]

Mit meinem ex 740iA (E 32) war ich anno 2011 mal in Amsterdam, mittigste Stadtmitte - und bin bereits bei manchem Abbiegen ! verzweifelt.

Aber der i7...
13,1 (!) Meter Wendekreis!
(E 38: 11,6 (i) bzw. 12,2 (iL) Meter; E 32: 11,6 (i) bzw. 12,0 (iL) Meter; E 34: 11 Meter)

Bei mancher hier getätigter Äußerung muss ich unweigerlich an Robocop (der originale, von 1987, mit Peter Weller) denken, nämlich an die Fernsehwerbung zum 6000 SUX - "Groß ist wieder in - weil größer einfach besser ist". - Das war allerdings perfekte Satire - incl. animiertem Dinosaurier, damit´s auch der letzte kapiert...



Meinen Glückwunsch dazu, dass manche anno 2024 in ihrem real life wahrhaftig dort angekommen sind.

Olli

[esau]

Zitat von pz745i

Nach mittlerweile 10 Monaten G70 hatte ich noch nie ein Problem in eine Tiefgarage rein bzw. auch wieder rauszufahren. Dass das Fahrzeug zu groß dafür ist, gehört also ins Reich der Mythen...

Es kommt immer drauf, in welche Tiefgaragen man rein muss. Ich kenne einige, in denen ich mit dem G12 nur einmal drin war - und mit dem nicht wieder rein will- und teilweise ordentlich ins Schwitzen kam. Natürlich gibt es zum Glück auch andere TG.
Und nicht nur einmal habe ich mir in engen TG die Felge(n) kaputt gefahren.

[pz745i]

Zitat von esau

Es kommt immer drauf, in welche Tiefgaragen man rein muss. Ich kenne einige, in denen ich mit dem G12 nur einmal drin war - und mit dem nicht wieder rein will- und teilweise ordentlich ins Schwitzen kam. Natürlich gibt es zum Glück auch andere TG.
Und nicht nur einmal habe ich mir in engen TG die Felge(n) kaputt gefahren.

Da hast du natürlich recht. Aber in Tiefgaragen welche für Autos aus den 80iger Jahren ausgerichtet sind bin ich auch nicht mit dem G11 reingefahren. So gesehen hat sich für mich nichts geändert. Aber klar, wenn jemand täglich in eine Tiefgarage aus den 80igern reinfahren muss, dann gibt es sicherlich Autos mit denen man das besser machen kann als mit dem G70.

[ThomasG]

Ich sag's mal so: Ich bin nicht in der luxuriösen Situation, mir die Kunden danach aussuchen zu können, welche Dimensionen deren Tiefgaragen haben.

[JRAV]

Bei den meisten Tiefgaragen weiß man leider erst, wie eng sie tatsächlich sind, nachdem man mit dem Auto hineingefahren ist.

Valet Parking ist in Europa eher selten.

Das Verhältnis Wagengröße/Innenraum ist bei den modernen BMW i5/i7 wirklich grotesk.

Bei Mercedes ist es aber auch nicht soviel besser.

[fuzy]

Zitat von gonzo007

Ich parke mein Auto in Hotels nie selbst sondern nutze Valet - sollen sie sehen, wie sie klarkommen

Das löst leider nicht das Problem, das er zu groß bzw. zu lang ist. Das verlagert das Problem nur weg von Dir auf eine andere Person die dann dasselbe Problem weiterhin hat.

In der Historie des 7er, seit ich ihn fahre, gab es immer:

• den Kurzen: für Selbstfahrer
• den Langen: für Familienväter
• nur beim E38 gab es zusätzlich den XXL Langen (bekannt als L7): für Chauffeur-Betrieb - Wer kennt nicht Karl Lagerfelds L7 ?

Verstehen werden wir das nicht wieso der G70 ausschließlich nur noch in der XXL Variante verfügbar ist.
Vielleicht gab es bei Rolls ein passendes Fahrgestell dafür und man wollte Entwicklungs-Kosten sparen ...

[fuzy]

Zitat von ThomasG

Ich sag's mal so: Ich bin nicht in der luxuriösen Situation, mir die Kunden danach aussuchen zu können, welche Dimensionen deren Tiefgaragen haben.

Das trifft auch auf mich zu ...

[gonzo007]

Zitat von fuzy

Verstehen werden wir das nicht wieso der G70 ausschließlich nur noch in der XXL Variante verfügbar ist. .

Weil seine Zielgruppe in USA, VAE und China lebt und die Größe dort kein Problem darstellt. Hier in D agieren sie nach dem Motto "friss oder stirb"; glaube der Markt macht keine 8% aus.

[starcourse]

Den G70 habe ich noch nicht in eine Tiefgarage gestellt, nur ein kurzer Eindruck um den Block.

Unser langer Phaeton hatte ja ähnliche Abmessungen, die deutsche Tiefgarage war da durchaus eine Herausforderung! Vor allem die teilweise lächerlich engen Auf- und Abfahrten taten den Hochglanzfelgen überhaupt nicht gut!

Stichwort Kunden:
Der Phaeton ging noch durch die Zensur, sein Ruf als Billigheimer hatte sich dermaßen in den Köpfen festgesetzt, dass er unproblematisch durch die Zensur ging. Danach habe ich eigentlich nur noch Golf und Polo benutzt, 600 und mehr PS überschreiten das Akzeptanzbudget eklatant! Eigentlich wissen nur wenige von meinem Spielzeug.
Der G 70 würde jede Barriere reißen, er ist so etwas wie ein UFO für kirchliche Angestellte wo der Vorstand eines Unternehmens mit mehreren tausend Mitarbeitern großzügige Peugeot 5008 oder 508 fahren (immerhin Hybride).
Und für mein Lieblingsland Frankreich hat der G 70 eh indiskutable Abmessungen! Da ist der G 30 ja schon teils zu groß.

Nicht spezifisch G 70 sondern eher BMW-Marotte ist die neuerdings immer häufiger vorgeschriebene Zwangskombi vom M und den Topmotorisierungen.
Was ein 5,39 m langer, 1,95 m breiter 2,x to schwerer Brocken mit M zu tun haben soll, erschließt sich mir überhaupt nicht!

[psybird]

Naja, 5.18m auf 5.39m sind schon noch mal ein Unterschied, und für mich machen sich die 5cm Breite tatsächlich bemerkbar. Linke Spur an Baustellen nutze ich deutlich seltener. Aber das mag noch am "Welpenschutz" des Fahrzeugs liegen

Allerdings finde ich den G70 immer wieder überraschend wendig, nur nach vorne hin lässt er sich meines Erachtens schwerer einschätzen als beispielsweise der G11.