Motorraum: Faltenbalg,oben hui, unten pfui.

[Pedoe]

Hallo erst mal,

habe heute einen neuen Faltenbalg OE verbaut weil mein Leerlauf immer holpriger wurde. War ziemlich überrascht als ich den alten dann in der Hand hatte. Von oben wie neu, von unten siehe Bild.
Ursächlich war vermutlich das Kabel vom LMM war nicht in den dafür vorgesehenen Halteösen eingefädelt und hat gescheuert. Hab das teil schon mal vor ca. 5 Jahren wechseln lassen.
Deswegen gelegentlich mal mit der Hand oder Spiegel überprüfen, das Teil kostet mittlerweile stolze 70,91 € netto.
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen.

Gruß Peter

[GB41]

Oooooch, da tüdelt man etwas Klebeband drumrum und dann tut das noch...

Krass, daß er mit soviel Falschluft überhaupt noch lief. Aber sowas finden ist auch nicht so ganz einfach.

Da sieht man aber, daß dieses Problem durchaus bekannt war. Sonst gäbe es diese aufwendige Halterung für's Kabel nicht.

[SALZPUCKEL]

Sieht aber aus wie ein Biegeriss
kommt davon, wenn man beim Lufi wechsel den Deckel einfach nur hochbiegt statt den Ansaugschlauch abzunehmen

Bekannt ist das Problem aber schon sehr lange hier...

Klar geht Isoband, aber wer fährt schon gern mit Rostlöchern in der Tür

[Pedoe]

ne,
also in Orignal sieht man das da was gescheuert hat, Das ist mit Sicherheit kein Biegeriss.
Vor 2 Jahren hat es mir den Lüfter zerlegt wegen ausgelutschtem Lager der Wapu ohne Wasserverlust. Vielleicht hat er ja da was abbekommen. Es waren auch Schleifspuren an der Seite zum Lüfterrad zu sehen, aber war noch nicht durch, nur hauchdünn.
Iso Band bzw. Kaltschweissband habe ich auch für ein paar Tage genutzt, aber mit wenig Erfolg (löst sich bei Erwärmung leider auch, trotz Kabelbinder).
An dieser Stelle mal recht herzlichen Dank an das geschulte Fachpersonal die diese Rep. durchgeführt hat.
Alles wird gut.

[GB41]

Der Vorschlag mit Klebeband kam ja auch vom Meister Röhrich aus dem Werner Film, war nicht ernst gemeint...

... oder hast du das ernst genommen???

[SALZPUCKEL]

selbstverschweißendes Isoband sollte aber für eine Notreparatur halten!
Ist bis 80°C zugelassen.
Wird ja schließlich auch an den Kabeln im Motorraum eingesetzt.