Heizung/Klima Wie geht das???

maxvolker · 10.12.2007, 22:46

Hallo Freunde der 7er Heizung im740er,

habe jetzt alles mit der Suchmaschine für Zusatzwasserpumpe und Heizungsventile durch. Was ich nicht gefunden habe ist:"Warum ist beim 740iLA mit Standheizung noch ein Ventil vor der Zusatzwasserpumpe?" Habe bei meinem mal Fotos gemacht und auch in den Teileblättern gekuckt und komme auf keine Erklärung. Mein Problem ist, die Heizung wird erst so ca. nach einer Strecke von 6-8 km lauwarm. Mach ich den Stecker vom besagten Ventil ab, dann habe ich den Eindruck das es dann ok ist. Werde ich morgen nochmal prüfen, wenn die Karre kalt ist. Also, wenn das Ventil zu ist, dann läuft die Zusatzpumpe gegen sich selbst, ist das Ventil offen, dann läufts und die Heizungsventile werden auch gut warm. Habe hier noch die Bilder angehängt und würde jetzt gern wissen, wie dieser Heizungssalat funktioniert? Kann mir da jemand Helfen? Im Teilechema habe ich die Verbindungen mit Pfeilen/Linien so eingetragen, wie es bei meinem 740er eingebaut ist.

Gruß
maxvolker

peter becker · 10.12.2007, 23:01

hallo maxvolker

wie es funktioniert, kann ich dir leider auch nicht sagen, ich kann mich nur
an diesen tread erinnern,wo dann heraus kam,dass die fahrzeuge mit
SH wohl ganz andere heizungsventile haben,als die ohne SH.

viele grüsse

peter

das war der tread damals zu dem thema

http://www.7-forum.com/forum/5/heizv...0-a-79226.html

maxvolker · 11.12.2007, 17:32

Hallo Peter Becker, hallo Forum,

Diesen Link hatte ich auch schon gelesen und auch da gibt es keine Antwort auf meine Frage warum bei Standheizung noch ein Ventil vor der Zusatzwasserpumpe sitzt. Habe heute mal den Stecker von dem besagten Ventil abgemacht und bin dann mit voll aufgedrehter Heizung, beide Regler Anschlag 28 Grad und vollem Gebläse, so ca. 32 km gefahren. Was kam raus: nix! Die Karre blieb kalt. Null Heizung

Komisch ist nur, die Wasserschläuche an den Reglerventilen sind heiß, ebenso die Leitung die oben auf der Standheizung angeschlossen ist, ist heiß

Bei BMW sagte man mir das sie die Entlüftungsschrauben bei den Ventilen und bei SH nicht aufgedreht bekommen. Gibt´s da nen Trick die Karre anders zu entlüften? Gibt´s hier im Forum niemanden der die Funktionen der Ventile bei vorhandener SH erklären kann? Zum Thema Entlüfterschrauben gangbar zu machen habe ich bis jetzt auch noch nichts gefunden, außer Schläuche tauschen. Bin für jeden tip dankbar!!!

Gruß
maxvolker

SALZPUCKEL · 11.12.2007, 20:05

Hallo maxvolker,

helfen kann ich dir auch nicht, aber Stiefelknecht baut gerade eine ein. U2U ihn doch mal an oder 7er-Olli.

Gruß Wolfgang

E32Neuling · 11.12.2007, 20:47

Hallo,

Also mir wurde gesagt diesen Ventil ist nur für die SH zuständig , es regelt das Wasser zum Motor hin ab wenn die SH in Betrieb ist .

Bei mir waren eindeutig die Heizventile kaputt , war genau dasselbe problem Beide regler volle pulle auf aber NIX Warm

.

Nach dem Tausch der Ventile ist jetzt wieder alles wunderbar !!!

MFG Christian

Stiefelknecht · 12.12.2007, 11:52

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo maxvolker,

helfen kann ich dir auch nicht, aber Stiefelknecht baut gerade eine ein. U2U ihn doch mal an oder 7er-Olli.

Gruß Wolfgang

Huhu Salzpuckel,
Fehlinfo, ich bau grad keine ein, ich such grad eine, die BBW46 die ich hatte passt nicht, ich brauch die BW50.

@maxvolker
Sehe grade du kommst aus Haslach, ich bin aus Oberbiederbach, das sind 3km Luftlinie, da könnt man sich ja mal treffen.

Und an alle,
wenn ich die SH nachrüste probier ich schon das Wasser durch den Motor zu drücken um diesen ein bischen mitzuheizen, obwohl es natürlich wirklich das Öl ist auf das es ankommt.
Die Maschinen die wir bei der Marine aufm Minensucher hatten waren immer auf Betriebstemperatur, die hatten beim ausmustern 2,nochwas Millionen SM drauf und wurden nicht wegen den Motoren eingemottet.
MfG
Chris

Chevyman · 11.12.2007, 21:59

Hi
Dieses Ventil schließt im Standheizbetrieb und sorgt dafür, das das Wasser nur durch den kleinen Kühlkreislauf geführt wird um den Innenraum schnell zu erwärmen. Es verhindert praktisch das das warme Wasser in den Motor ströhmen kann.

bmwfreak88 · 12.12.2007, 01:04

Zitat:

Zitat von Chevyman

Hi
Dieses Ventil schließt im Standheizbetrieb und sorgt dafür, das das Wasser nur durch den kleinen Kühlkreislauf geführt wird um den Innenraum schnell zu erwärmen. Es verhindert praktisch das das warme Wasser in den Motor ströhmen kann.

Aha und was wäre wenn man aber will das es in den Motor kommt, schafft das die SH dann nich den Motor u den Innenraum zu erhitzen, mir zumindest wäre es wichtiger das der Motor warm ist wenn ich losfahr.
Mfg

knuffel · 12.12.2007, 01:11

Zitat:

Zitat von bmwfreak88

Aha und was wäre wenn man aber will das es in den Motor kommt, schafft das die SH dann nich den Motor u den Innenraum zu erhitzen, mir zumindest wäre es wichtiger das der Motor warm ist wenn ich losfahr.
Mfg

Tja...

Den gesamten Motorblock + Kühlwasser sinnvoll aufzuheizen, übersteigt die
Kapazität / Leistung der Zusatzheizung.

Beim Motor handelt es sich um einen völlig unisolierten Körper, dessen
Konzeption so ist, daß er möglichst schnell möglichst viel Wärme los wird.

Für die Innenraumheizung bleibt dann nicht mehr viel...

Ausserdem ist mehr die Temperatur des Öls für die Schonung des Motors
relevant. Und bevor DAS dann warm ist, ist der Winter vorbei.

Gruß
Knuffel

bmwfreak88 · 12.12.2007, 01:22

Zitat:

Zitat von knuffel

Tja...

Den gesamten Motorblock + Kühlwasser sinnvoll aufzuheizen, übersteigt die
Kapazität / Leistung der Zusatzheizung.

Beim Motor handelt es sich um einen völlig unisolierten Körper, dessen
Konzeption so ist, daß er möglichst schnell möglichst viel Wärme los wird.

Für die Innenraumheizung bleibt dann nicht mehr viel...

Ausserdem ist mehr die Temperatur des Öls für die Schonung des Motors
relevant. Und bevor DAS dann warm ist, ist der Winter vorbei.

Gruß
Knuffel

Nicht das ich das jetz Falsch verstehe Standheizung u Zusatzheizung da ist das selbe gemeint.

Mfg