Motorraum Zündkerzen gewechselt, Motor springt nicht mehr an!

MoparFan · 11.06.2011, 21:08

Hallo zusammen,

hab ein mittelschweres Problem: Ich habe heute die Zündkerzen gewechselt. Rund um die Kerzen war es von außen ein bisschen verölt, Ventildeckeldichtungen sind wohl beide ein wenig undicht. Das aber nur nebenbei, denn daran kanns wohl nicht liegen. Mit den Ventildeckeln habe ich mich auch nicht weiter beschäftigt. Hab die neuen Kerzen wieder ordnungsmäßig eingebaut und auch die Zündspulen nicht zu fest angeknallt, sondern mit Gefühl festgedreht. Auch auf die Reihenfolge der Zündspulen habe ich soweit ich mich erinnere geachtet.

Nach dem Zusammenbau habe ich noch die Fehlerspeicher ausgelesen (soweit nichts gravierendes) und zurückgesetzt, sowie die Service Intervall Anzeige zurückgesetzt, bevor ich den ersten Start versuch gemacht habe.

Jetzt kommts: Als ich dann starten wollte hatte ich nur noch folgendes Verhalten: Die Cockpitanzeigen sind in Zündstellung 2 alle in Ordnung. Sobald ich den Schlüssel weiter rumdrehe höre ich ein Klackendes Geräusch mit einer Frequenz von etwa 3 mal pro Sekunde aus dem Motorraum. Ich tippe bezüglich des Geräuschs im Motorraum auf den Anlasser der aber eben nicht durchdreht, sondern sich immer nur ein kleines Stückchen bewegt. Motor bzw. Ventilator drehen sich auch bei jedem Klacken ein kleines Stückchen. Beim Anlassvorgang leuchten im Cockpit die Batterie, die Öldruck sowie die ABS Warnlampe, das sollte normal sein. Die Innenbeleuchtung flackert im Tackt des Klackerns, so als wenn die Spannung bei jedem Klacken kurz zusammenbricht.

Hat einer einen Tip, wonach ich suchen kann? Sind die Zündspulen evtl. kodiert und könnte das beschriebene Verhalten vielleicht doch eine Folge einer evtl. Vertauschung der Zündspulen sein? Wie könnte ich das kontrollieren.

Bin für jede Hilfe sehr dankbar, denn Morgen wollten wir eigentlich in Kurzurlaub fahren!

ich werde jetzt noch mal die Fehlerspeicher auslesen und schauen, ob jetzt ein neuer Fehler angezeigt wird ...

Gruß
Rainer

V8-Alex · 11.06.2011, 21:09

Tippe auf Batterie leer! und oder Massekabel am VD vergessen?

alexis sorbas · 11.06.2011, 21:10

Batterie leer.

MfG Dimi

MoparFan · 11.06.2011, 21:31

Danke für die schnelle Antwort.

@V8-Alex: Mit Massekabel am VD meinst Du wahrscheinlich das Massekabel welches in beiden Zylinderbänken zwischen den beiden mittleren Zündkerzen zusammen mit einem braunen Kabel von dem jeweiligen Zündspulenstecker an der Zündspule verschraubt ist. --> Nein das habe ich nicht vergessen.

Leere Batterie hätte ich eigentlich vom Gefühl her ausgeschlossen, aber nach dem Auslesen des Fehlerspeichers habe ich grad mal nachgemessen: 11, 5 V im Leerlauf, dass ist definitiv zu wenig. Ich werde die Batterie also jetzt erstmal aufladen, um diese Ursache auszuschließen.

Ich melde mich ggf. morgen zurück.

Gruß
Rainer

MoparFan · 11.06.2011, 21:33

Nur mal so um aus Interesse. Wäre es tatsächlich problematisch, wenn Zündspulen beim Einbau vertauscht werden, oder ist das eher unkritisch?

Gruß
Rainer

boxerheinz · 11.06.2011, 21:35

Zitat:

Zitat von MoparFan

Nur mal so um aus Interesse. Wäre es tatsächlich problematisch, wenn Zündspulen beim Einbau vertauscht werden, oder ist das eher unkritisch?

Gruß
Rainer

NEIN...........

d9187 · 11.06.2011, 21:54

Wie kann man auf eine entweder/oder-Frage mit ja/nein antworten?

Die Spulen sind baugleich - ein Tauschen untereinander somit problemlos machbar. Sieht hier echt nach leerer Batterie aus, weiter nichts

Maddy · 11.06.2011, 22:07

Zündspulenverwechslung ist nicht schlimm.

Verölte Kerzenschächte sind schlimmer

Kann auch mal ins Auge gehen

Sollte zu viel Öl im Zylinder sein, der gerade komprimiert, gibt´s nen Kolbenschlag, gleich Pleullagerschaden, oder Pleuel verbogen !

Also alles noch mal ab und Ventildeckeldichtung erneuern !

guido s · 11.06.2011, 22:36

moin,

die kolben und die zylinder interessiert das nicht die bohne ob die vdd undicht ist oder nicht.
die zündspulen nehmen ein ölbad aber eher übel.

man braucht übrigens nicht für jeden satz einen eigenen beitrag schreiben, es passen mehrere in einen.....

guido

d9187 · 11.06.2011, 22:44

Ich denk mal, er meinte dass beim Rausschrauben der Kerze das gesammelte Öl in den Zylinder läuft und dann der Platz eng werden könnte, wenn der Kolben sich beim Zündungstakt dem OT nähert....

Könnte in der Tat ab so ca. 50 ml Öl eng werden wenn ich mich nicht verschätzt hab...