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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.11.2020, 16:05   #11
Stg711
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Registriert seit: 22.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750il 12.2000
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Beim laufenden Motor 11,88V
Am Ladegerät U=14,8v I : 3,2 A
12 V Ladung Aktiv
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Alt 16.11.2020, 16:10   #12
PacificDigital
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Registriert seit: 23.05.2009
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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.... werden wir morgen mal messen
__________________
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Alt 16.11.2020, 16:18   #13
ManiBo
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Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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11,88V ist zu wenig.
Du hast ja morgen Hilfe.
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Alt 16.11.2020, 16:31   #14
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Den Batterie-Tester von BMW an Stützpunkt und Massepunkt geklemmt... DAS war die komplette Messung... keine Prüfung ob der Motor Masse hat... und wenn Tester sagt: Fehler dann wird nicht weiter gesucht sondern behauptet dass man das Auto zur Suche zerlegen komplett muss
Die Mechatroniker heut zu Tage haben keine Ahnung mehr.... Gehirn wird bei der Ausbildung abgegeben und durch die Bedienanleitung des Testers ersetzt.... nur halt unvollständig
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Alt 16.11.2020, 16:38   #15
peterpaul
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kann gelöscht werden
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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Alt 16.11.2020, 16:59   #16
Andrzej
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Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Und dass BMW ein gebrauchtes Steuergerät codieren kann.... DAS halte ich eh für ein übles Gerücht... da hat ja eher Trump die Wahl gewonnen
Mein Freundlicher hat mir vor vielen Jahren ein gebrauchtes EDC Steuergeraet auf mein Fahrzeug umcodiert und lauft problemlos bis heute.
Und zu Spannung - alles unter 13 Volt ist zu wenig, tippe auf Limaschaden
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
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Alt 16.11.2020, 18:21   #17
boxerheinz
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Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Stg711 Beitrag anzeigen
Hallo Leute,

bin am verzweifeln mein Fahrzeug zeigt bei der Spannungsmessubg am Motor 11,8 Volt an ( laut bmw ), dieses sei zu wenig.
Die Batterien sind neu.
Weis jemand evtl woran das liegen kann?

Gruß
Lichtmaschine
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Alt 16.11.2020, 19:08   #18
Amber
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Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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...wenns so einfach ist - aber dann nicht gleich zu BMW laufen. Die nehmen allein fürs ET ca. 1300 Euro. Den gibt es im Zubehör schon für einen Tausender weniger.
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Alt 16.11.2020, 19:34   #19
Stg711
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750il 12.2000
Standard

Bei der Lima aus der Bucht müsst ihr aufpassen.
Da werden die so angeboten das es zb bei allen 750er passt.
Ist aber falsch den manche haben die Lichtmaschinen teile Nr Ended mit 286
Und einer 45mm Riemenscheibe die andere hat wiederrum 49mm.
Und anscheinend kann man die nicht einfach abbauen und auf die andere
Lichtmaschine umschrauben.
Die Lima mit 49mm ist in Mengen vorhanden aber die mit 45mm ist selten.
Stg711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2020, 19:39   #20
PacificDigital
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Benutzerbild von PacificDigital
 
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Mein Freundlicher hat mir vor vielen Jahren ein gebrauchtes EDC Steuergeraet auf mein Fahrzeug umcodiert und lauft problemlos bis heute.
Und zu Spannung - alles unter 13 Volt ist zu wenig, tippe auf Limaschaden
MfG
Andrzej
1. "Vor vielen Jahren"
2. "Polen"
3. "EDC-Steuergerät"

Das soll nun nicht irgendwie schräg klingen Andrzej!
Aber KFZ-Werkstätten in Deutschland mit welchen in Polen zu vergleichen ist unfair gegenüber Deutschland.... in Polen können/konnten die Mechaniker und Elektriker noch wirklich arbeiten! In Polen ist man gezwungen gewesen aus wenig viel zu machen.
In Deutschland können solche Fachleute nur noch vom Diagnosetester geführt Teile wechseln.... und was der Tester nicht kann das kann ganz sicher keiner der Mechatroniker. Gebrauchtteile kommen im Tester definitiv nicht vor.... also nix mit codieren
Weiterhin ist das Codieren eines EDC-Steuergerätes wirklich auch Gebraucht zu ändern, selbst für nen BMW'ler, da nicht Sicherheitsrelevant. Es ist weder Fahrgestellnummer noch km-Stand oder Ähnliches hinterlegt. Lediglich Fahrzeugmodell und Motorisierung wird über einen 3 oder 4-stelligen Hex-Code mitgeteilt.
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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