RR Silver Shadow II als Kombi gesehen

[Erich]

habe heute einen gesehen und mit dem Besitzer gesprochen.
Bj 1979, Km-Leistung laut Tacho 018535 (?).

Auto ist zu verkaufen.

Sieht aus wie ein Lieferwagen, also ohne Tueren und Fenster hinten, Heckklappe mit Fenster.
Leicht vergammelt durch kleinere Beulen, Rostansaetze am Aufbau, Dach sieht aus als wenn es Original Leder bezogen war, jetzt aber unsachgemaess silberfarben gespritzt bzw besser ueberspritzt.
Seines Wissens soll das Fahrzeug Original sein u. es weltweit nur 3 Stueck davon geben (haette es im internet gelesen).
Ein Fall fuer unsere Spezialisten fuer Sonderfahrzeuge.
Vielleicht gibt es dafuer ja Interessenten, wenn das Ding wirklich so rar sein sollte.
Besitzer ist ein juengerer Mann, der leider keine Ahnung hat von Pflege und Originalerhaltung. Am Aufbau einiges nachgespachtelt, Scheinwerferwischerarme mit Buersten (oder ist das Original anstatt Gummis?) versehen etc.
Tel. Nr. habe ich bei Interesse.

Gruss
Erich

Hallo !
Was soll der denn kosten ?
Also erfahrungsgemäß , obwohl noch nicht gesehen , muss für die Instandsetzung ,- sollte sie professionell sein ,- sprich zerlegen und wieder neu aufbauen ,- ein Betrag von mindestens 20000 Euro lukriert werden . Und da darf nichts Grobes kaputt sein bei dem Betrag !
Grüße

[Erich]

ich weiss nicht ob du mich kennst aus dem net. aber neben dem normalen job finanzieren wir noch eine schule und ein entwicklungsprogramm in den philippinen unter anderem durch verkaeufe auf flohmaerkten in tokyo.
da habe ich den RR gesehen ca. 20 mtr von uns, da der besitzer auch was zu verkaufen hat. ist ein junger typ, der wohl ueberhaupt keine ahnung hat von den kosten und hat so lustig dran rumgespachtelt.
sagte mir, dass er morgen auch wieder da ist. werde also meine digi mitnehmen und ein paar fotos schiessen, wenn er denn wirklich da ist.
Frage: gibt es dieses Modell Original wirklich oder nicht?
Sind wirklich nur 3 davon hergestellt worden weltweit?

Wenn nein, brauche ich mich nicht mehr mit ihm zu unterhalten.
Wenn ja, ist das EINE RARITAET

Was kann man bei schlechtestem Zustand dafuer bieten?
Was kann man bei gutem Zustand dafuer bieten?
Was ist ungefaehr der Richtwert dafuer als Kaufpreis, ohne mal irgend welche Sondersachen in Betracht zu ziehen. Zustand aussen hoffe ich morgen zu bringen. Rest ist dann naechster Punkt, wenn wirklich interessant.
Danke dir schon mal fuer die ca. Kosten von 20.000 fuer professionelle Instandsetzung.
Gruss
Erich

Hallo @Erich
Nein , aus dem Netz kenne ich dich nicht , bin noch Newbie in KFZ-Foren .
Zu den Kosten :
Das ist nur überschlagsmäßig , wenn das übliche Prozedere zu erledigen ist über eine renommierte RR - Werkstatt (immer gut für eventuelle Nachweise bei Verkauf , RR Eigner sind da happig ) . Beinhaltet Ausbau aller Teile , Wiederaufbau , Motorcheck , Bremsen neu (ist fast immer fällig , kostet alleine so 2-3000 Euro , aber wichtig für Zulassung) , Motorcheck kostet so 5000 Euro (meist ist immer was undicht , dann gehts los , besser miteinzukalkulieren) , neue Lackierung (etwa 5000 Euro plus , wenn professionell) , .....naja , dann Leder auffrischen , das summiert sich , Roststellen ausbessern , usw.....
Nur zur Info :
Ein Grill kostet so 7000 Euro alleine aufwärts (hängt ab woher er kommt , ob mit Mwst. zu zahlen oder ohne , usw , manchmal gibt´s aber auch bei ebay günstige Grills) . Leder neu oder Holz direkt von RR kosten ebenso ein kleines Vermögen . Andere Ersatzteile technischer Natur sind jedoch relativ preiswert zu bekommen .
Ob nur 3 hergestellt wurden ?
Hm.....weiss ich nicht . Mir sind nur Pick -ups auf Basis der Shadow - Reihe bekannt . Auf der Page von Roßfeldt  www.rrab.com finde ich keine Hinweise , sollte der Wagen von einem der berühmten RR Coachbuilder angefertigt worden sein (also nachträglich umgebaut von ehemaligen seitens von RR anerkannten Karosseriebauern wie Hooper oder ähnlichen) ist er auf jeden Fall etwas wert !
Kann mich ja schlau machen , komme allerdings heute nicht mehr dazu............
Achja..........Rolls der Shadow - Reihe rosten sehr sehr stark , auch wenn man es kaum glauben mag.....dafür ist die Technik recht anspruchslos , und auch wenn Motorreparaturen relativ teuer kommen (bei RR-Fachwerkstätten) ist die Technik ,- falls üblich gewartet , wie gesagt recht anspruchslos und der Motor sollte ewig halten
Wie gesagt.......kann da vorläufig auch nicht richtig was dazu sagen , da ich von Autos relativ wenig (eigentlich gar nix*g*) verstehe.....ich steig´nur ein und fahre , zu mehr reicht´s nicht bei mir *g*
Schönes WE noch
Grüße



[Bearbeitet am 1.2.2003 von rpg]

[Erich]

wie waere es erst mal mit einem bild von dem, da wurden weltweit nur 77 stueck von produziert.

 http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=6352

hoffe, das ich morgen mal einen pic von dem Kombi machen kann. jedenfall stehe ich morgen wieder ab 7 auf dem flohmarkt und verkaufe klamotten, damit unser projekt weiter laeuft.

Der 750 ist natuerlich wieder als Verkaufstheke da, aber gegen nen RR Silver Cloud Kombi anzustinken??
Baut mich auf Leute.

Hallo !
Meinst Du ein Bild vom Pick-Up ?
Hab´da nur ein kleines zur Hand , ich stell´s mal gleich da rein . Den anderen Thread schaue ich mir später genauer an , muss jetzt leider los , Arbeit ruft . THX für den Link , @Erich

Übrigens.....ich wollte da nicht schlecht reden ! Nur ehrlich aufzeigen , dass einige Dinge bei so ´nem Fahrzeug halt mehr kosten als bei anderen Firmen . Aber.....glaub´mir , man wird dafür entschädigt .
Im übrigen......wenn es einen Markt für jenes Modell gibt , sprich es ein originaler RR ist bzw. einer von den berühmten coachbuildern , dann rentiert sich eine Restauration schon noch . Nur bei einfachen Modellen , die es öfters gibt , muss man die Sinnfrage stellen .
Beispiel :
Einen RR Silver Shadow kriegt man schon um wenig Geld.......sollte der Zustand jedoch heruntergekommen sein muss man soviel reinstecken dass der Schätzwert bei weitem nicht den Einstandspreis erreicht . Da ist es gleich besser ein anständiges Modell zu erwerben......aber ich denke dieses Faktum gilt wohl auch bei anderen Automarken .
Handelt es sich jedoch so wie eventuell hierbei um ein außergewöhnliches Modell so kann sich eine Restaurierung aber sehr wohl dennoch auszahlen
Grüße

[Bearbeitet am 1.2.2003 von rpg]

Hallo Erich
Du schreibst :
Der 750 ist natuerlich wieder als Verkaufstheke da, aber gegen nen RR Silver Cloud
Aber es handelt sich doch um einen Shadow - oder ? Oder meinst Du was anderes ?
Sorry , ich bin Ösi , die sind manchmal ein bisserl langsam :

cu

[Erich]

Orginal gepostet von rpg
Hallo Erich
Du schreibst :
Der 750 ist natuerlich wieder als Verkaufstheke da, aber gegen nen RR Silver Cloud
Aber es handelt sich doch um einen Shadow - oder ? Oder meinst Du was anderes ?
Sorry , ich bin Ösi , die sind manchmal ein bisserl langsam :

cu

Sorry,
mein Fehler, Silver Shadow, wenn ich mich denn recht erinner. ich kenn mich bei dem typ ja ueberhaupt nicht aus. foto ist wohl am besten. hoffe das morgen zu bringen.
Pick-up wie auf deinem foto ist es nicht. Ein reiner Transport Kombi im ueblichen Sinne.
Ist ja auch kein schlecht reden von dir, gute info was auf einen zukommen kann.
glaub es aber selber noch nicht, dass das ein wirklich originaler RR Kombi ist, von welchem beruehmten Coachbuilder auch immer. Auf der anderen Seite: welcher Typ macht schon aus einem RR einen Kombi?

Ich nehme aber an, dass auf jeden Fall FrankWo was dazu sagen kann als Spezialist und Sammler von Informationen in Sachen Sonderfahrzeuge.
Was braucht man an Info zur Identifikation?
Chassis Nr.?
Reicht das?

[FrankWo]

Hallo an Alle (& einen herzliches -Danke- an Erich für die 'U2U', das ich mich hier nützlich machen kann),

Sollte es sich bei dem angesprochenen Wagen tatsächlich um ein Modell der Bauserie "II" (=1977 > 81) handeln, sind Exclusivitätsgedanken uneingeschränkt angemessen. Mir sind tatsächlich nur 'eine Handvoll' bekannt. Vom Typ "I" (1965 > 77) jedoch sind annähernd 100 von unterschiedlichen Herstellern gebaut worden.
Ein Beispiel:  http://www.vintagemotorssarasota.com.../69rr/69rr.htm

Achtung: Viele Serie-I-Kombis waren in ihrem 'ersten Leben' Bestattungsfahrzeuge, und hatten eine, diesem Umstand angemessen, gewöhnungsbedürftige Innenausstattung, insbesondere, was den Stauraum hinter den Frontsitzen betrifft. Auch eine spätere Umrüstung für vorrangig 'lebensbejaende' Einsätze wirkt dann gemessen an RR-Massstäben wie Stückwerk.

Ich kann anhand von Fotos die Existenz von ~30 Kombis nachweisen. In allen RR-Belangen und hier vorrangig die 'Silver Shadow/Wraith'-Modelle arbeite ich seit ~2 Jahren freundschaftlich mit Herrn Marinus Rijkers aus den Niederlanden zusammen. Er ist Schriftführer bei der -Vereinigung Niederländischer RR-FahrerInnen-. Dort liegen mittlerweile auch Kopien aller meiner Schrift- & Bild-Unterlagen zum Thema RR. Die Netzanschrift lautet:  http://www.rrsilvershadow.com
Marinus selbst ist ansprechbar unter: info@rrsilvershadow.com
Mit einem Hinweis auf mich gibt es jede gewünschte Unterstützung.
Soweit meine Einleitung zum Thema ...
... mit vielen Grüssen, FrankWo.

Hallo !
Yes @FrankWo ......das ist natürlich eine superdetaillierte Antwort , da kann ich nicht mithalten
Worauf ich aber noch mal kurz hinaus will :
@Erich schrieb eingangs in seinem Posting :
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Sieht aus wie ein Lieferwagen, also ohne Tueren und Fenster hinten, Heckklappe mit Fenster.
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Also wenn ich das richtig interpretiere ist der Wagen zweitürig , deshalb der Gedanke eines nachträglichen Umbaues (hoffentlich eines renommeirten coachbuilders )
Grüße