Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Genfer Salon 2006
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04.12.2005, 09:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Gebrauchter Phaeton!
Hey Forumler!
Heute beim Fruehstueck hab ich Auto Bild durchgeblaettert und auf Bericht ueber gebrauchten Phaeton gestossen. Dieser Bericht bestaetigt geruechte und auch meine private Beobachtungen, das das ein extrem guter und zuverlaessiger Wagen ist . Weil der, meiner Meinung nach, auch sehr zurrueckhaltend aussieht, werde ich in zwei, drei Jahren, wenn die Preise in humane Regionen anschwimmen, mich ueber V10 TDI/doch / oder noch lieber W12 gedanken machen moechten . Deshalb, wenn jemand von Euch auch Erfahrungen mit einem von diesen beiden Motorenvarianten gesammelt hat, bitte um Bemerkungen...
MfG
Andrzej
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04.12.2005, 10:44
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#2
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Phaeton und zuverlässig...
Die zumindest 2002/2003 Modelle haben regelmäßig massive Elektronikprobleme, und zwar nicht nur einzelne Exemplare, sondern praktisch alle Fahrzeuge, die wir gefahren sind, und dank zahlreicher Werkstattaufenthalte haben wir verdammt viele davon gefahren.
Von den Motoren ist als Neuwagen der V10 zu empfehlen, es sei denn, dir machen Verbräuche jenseits der 20l auf 100km nichts aus.
Wenn es dir um motortechnische Zuverlässigkeit geht, kann man eigentlich nur den V8 nehmen. Der V10 hat einen Biturbo, der von Vorbesitzer garantiert nicht sachgemäß behandelt wurde, der W12 ist eine kreative konstruktion, deren Haltbarkeit eher fraglich ist. Die V6 erwähn ich nicht erst, die sind ein Witz und werden mit dem Gewicht des Fahrzeugs definitiv nicht fertig.
Ein Kumpel von mir bekommt in zwei Wochen einen nagelneuen Phaeton 3.0 TDI, bin schon sehr gespannt, wie der sich schlägt.
Falls ich in zwei drei Jahren wieder einen gebrauchten V12 kaufe, dann auf jeden Fall den 760i, und zwar aus dem einfachen Grund, weil es ein "einfacher" Saugmotor in traditioneller V-Form ist (es ist eine Schande, daß es keinen V12 mehr bei Jaguar gibt, findet ihr nicht? )
Viel Grüße,
John
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04.12.2005, 11:08
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#3
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Sesselpuper
Registriert seit: 14.11.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: Jag
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Phaeton! Ja was soll man da sagen, ich denke das der Phaeton einfach nicht zu VW passt! Ich hatte auch den Gedanken an einen Phaeton aber der Wagen passt einfach nicht.
Sorry will jetzt keinen angreifen aber der Phaeton ist für mich irgendwie ein "frisierter" Passat so in der Richtung möchte gerne aber kann nicht so ganz!
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04.12.2005, 11:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Da hast Du mich gut "geweckt", lieber John. Hab ich mich fast verschluckt mit Morgenkaffe . Es scheint also doch, das Zueverlaessigkeit ein fremdes Wort in deutsche Autoindustrie geworden ist und wenn Mann diese sucht, wird Mann nur bei Lexus fundig . Mit V10 Turbos wurde ich auch vorsichtlich sein und das W12 fehlerhaft konstruiret ist, wusste ich auch nicht . Deine V8 Empfehlung klingt jedoch sehr vernuenftig .Na ja, es ist noch viel Zeit und beim Entwicklung von Benzin und Dieselpreis koennen in zwei Jahren ganz andere Fahrzeugpreise erscheinen. Mit V12 und Jaguar bin ich auch der gleicher Meinung
Gruss Dich
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04.12.2005, 11:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von aferber
Sorry will jetzt keinen angreifen aber der Phaeton ist für mich irgendwie ein "frisierter" Passat
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Das sehe ich auch so, aber fuer mich ist das kein Nachteil . Manche Neuerscheinungen sehen so haeslich oder laecherlich aus, das dezenter Phaeton noch mehr damit am Aussenbild gewinnen kann! Schau mal auf die breit offene Maule von allen neuen Audi Modellen und vergleich das mit Pornokasetten aus 80ger Jahren! Jede damalige Pornostar haette gleichweit und breit geoefnete Maul beim...
Gruss Dich
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04.12.2005, 11:50
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Hey Forumler!
Heute beim Fruehstueck hab ich Auto Bild durchgeblaettert und auf Bericht ueber gebrauchten Phaeton gestossen. Dieser Bericht bestaetigt geruechte und auch meine private Beobachtungen, das das ein extrem guter und zuverlaessiger Wagen ist . Weil der, meiner Meinung nach, auch sehr zurrueckhaltend aussieht, werde ich in zwei, drei Jahren, wenn die Preise in humane Regionen anschwimmen, mich ueber V10 TDI/doch / oder noch lieber W12 gedanken machen moechten . Deshalb, wenn jemand von Euch auch Erfahrungen mit einem von diesen beiden Motorenvarianten gesammelt hat, bitte um Bemerkungen...
MfG
Andrzej
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Bei der Auto-Bild findest Du nie Negativberichte über VW.
MfG
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04.12.2005, 12:15
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#7
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Das alte Thema...
Ich finde den Phaeton qualitativ ein weitaus besseres Auto als den 7er und die S-Klasse.
Selbst der Allradantrieb ist besser als der des A8. Die Reaktion im Phaeton beträgt eine viertel Radumdrehung beim A8 eine ganze Radumdrehung zum Bsp. Einziger großer Fehler ist das fehlende DVD NAvi - Europa auf CD ist sicherlich nicht so detailiert wie auf einer DVD
Zum Thema Phaeton auch hier
hier
Gruß Philipp
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04.12.2005, 12:17
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#8
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von JRAV
(es ist eine Schande, daß es keinen V12 mehr bei Jaguar gibt, findet ihr nicht? )
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Ich finde sogar, es ist Verrat an der Marke. Von Kindesbeinen an war das Wort "Jaguar" für mich gleichbedeutend mit "V12-Motor" - klar gab's bei denen schon immer Sixpacks, aber das waren eben keine richtigen Jaguars, denn ein richtiger Jaguar hatte einen V12 zu haben, punkt. Das ist ja auch das Image, daß von Jaguar über Jahrzehnte so gewollt war und gezielt aufgebaut wurde. Gerade deswegen verstehe ich die Abkehr vom V12 nicht wirklich.....
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Wer langsam fährt wird länger gesehen ;o)
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04.12.2005, 12:19
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#9
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von JPM
Selbst der Allradantrieb ist besser als der des A8. Die Reaktion im Phaeton beträgt eine viertel Radumdrehung beim A8 eine ganze Radumdrehung zum Bsp.
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Wie "Reaktion"? - Ist das etwa kein richtiger Allradantrieb sondern nur so ne elektronisch zuschaltende Geschichte? - Beim Phaeton kann ich das ja noch verstehen, aber beim A8 hätte ich jetzt eher nen richtigen Quattro-Antrieb vermutet, also permanenten Allrad.......
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04.12.2005, 12:26
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#10
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Da hast Du mich gut "geweckt", lieber John. Hab ich mich fast verschluckt mit Morgenkaffe . Es scheint also doch, das Zueverlaessigkeit ein fremdes Wort in deutsche Autoindustrie geworden ist und wenn Mann diese sucht, wird Mann nur bei Lexus fundig . Mit V10 Turbos wurde ich auch vorsichtlich sein und das W12 fehlerhaft konstruiret ist, wusste ich auch nicht . Deine V8 Empfehlung klingt jedoch sehr vernuenftig .Na ja, es ist noch viel Zeit und beim Entwicklung von Benzin und Dieselpreis koennen in zwei Jahren ganz andere Fahrzeugpreise erscheinen. Mit V12 und Jaguar bin ich auch der gleicher Meinung
Gruss Dich
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Das Problem beim W12 ist einfach die Thermik, der Motor wird zu heiß weil die Zylinder zu dicht nebeneinander stehen.
So der Reißer ist die Kiste auch selbst mit 450 PS nicht, dafür ist sie zu schwer. Dann lieber Audi A8, auch wenn zumindest der 4.2 mit nem guten alten Fuffi nicht mithalten kann
Den neuen S8 find ich sehr interessant, V10 Saugmotor mit 470PS aus dem Lamborghini, wie lange der wohl hält?
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