Elektronik: Kann das KFZ-Batterieladegerät von ALDI pulsen?

[amnat]

Wenn Dein "neues" ALDI-Ladegerät als "Stromquelle" arbeitet - das ist immer dann, wenn es 5A oder mehr liefern sollte -, dann muß es zwangsläufig seine Spannung reduzieren.
Die letzte Ladeinstanz ist die Ausgleichsladung*, bei der man per 'Blubbern' die Säure gewollt durchmischen will. Dies erfolgt im Modus "Spannungsquelle", nämlich üblicherweise ohne Strombegrenzung.
Danach folgt dann die Erhaltungsladung (engl.: float) (auch als "Spannungsquelle").

Eine wartungsfreie Ca/Ca-Batterie nimmt z.Bsp. ohne anliegende 16,25 V26,7°C gar keine stetig abfallenden 4,0A, 3,5A, 3,0A, 2,5A auf.
Wenn z.Bsp. mein 'alter' ALDI-Lader nur 14,7 V liefert, dann dauert es gut einen Tag bei z.Bsp. 15 °C mit entsprechend geringem Ladestromfluß, bis dessen eigener (programmierter) Stromwert für die Beurteilung "Batterie ist voll" erreicht wird.


*) Man nennt dies auch Konditionierung

[Schorsch]

Sodele, der Schorsch hat heut a weng gebastelt:










Die LEDs zeigen die Spannung der Pulse an. Ohne Batterie liegen diese bei ziemlich genau 55V.


Das Gehäuse war, bis heute morgen, ein ATX-Netzteil Morgen gibts die Bilder vom Oszi


EDIT: Wer sich fragt, was das ist: Das ist ein Batteriepulser

[Schorsch]

Hier noch die Messbilder vom Oszi:

Pulse im Leerlauf. Spannung am Anschlag der Dioden 55V

Angeschlossen an der Batterie, lt. LED Spitzen zwischen 17 und 23V. Lt. Oszi kommt das hin.




Leider hat meine Testbatterie einen Plattenschluss erlitten, weil ich sie wohl leicht schräg gehalten habe. Scheiße!

[amnat]

Schorschi, Du verblüffst mich! Du hast einen Oszi?


Was ist das für ein Bausatz eines Pulsers? So perfekt wirst Du die Platine ja nicht in einer Woche geätzt und gebohrt haben sowie die Bauteile bestellt.


Übrigens, hier im Forum berichtete ich 'mal, daß ich mit einem meiner zwei Minipulser versuche, eine alte, ausgelatschte Banner hochzukitzeln.
Das Ergebnis war - eben auch ein Plattenschluß.

Den Minipulser hatte ich ca. zwei Wochen dranhängen.
Dannach versuchte ich die Batterie zu laden. Das ging irgendwie nicht. Die Spannung brach innerhalb einer halben Stunde wieder auf ca. 10,5 V ein.

Danach lud ich die Batterie mit meinem Spezialladegerät, ein umgebautes Hochleistungscomputernetzteil aus einem Blade-Server. Dieses liefert 99 A bei 13,75 V.
Bereits nach zwei Stunden war die Batterie gut handwarm. Nach vier Stunden war sie heiß!
=> Zellenkurzschluß einer Zelle.


So vermute ich, daß ein Pulser einen vorhandenen Bleischlamm am Boden einer Batterie so verdichtet, daß der gut leitend wird.

[Schorsch]

Zitat von amnat

Schorschi, Du verblüffst mich! Du hast einen Oszi?

Fast! Ich habe mir einen Kollegen mit Oszi und Bastelwut ins Büro gesetzt

Zitat von amnat

Was ist das für ein Bausatz eines Pulsers? So perfekt wirst Du die Platine ja nicht in einer Woche geätzt und gebohrt haben sowie die Bauteile bestellt.

Ich bin zufällig beim Googlen auf den Bauplan gestoßen und habe angefragt, ob der Hersteller noch Platinen hat. Hatte er auch, die habe ich mir bestellt. 99% der Teile von Reichelt und den Rest von Kessler-Electronic.  Power-Pulsar

Die Platine ist völlig unproblematisch in Eagle zusammen geklickt. Nix doppelseitig oder Bauteilbedruckt - einfach Leiterbahnen. Zum Löten bissl mehr als eine Stunde + eine Stunde ATX-SNT-Gehäuse "modifizieren".

Zitat von amnat

Übrigens, hier im Forum berichtete ich 'mal, daß ich mit einem meiner zwei Minipulser versuche, eine alte, ausgelatschte Banner hochzukitzeln.
Das Ergebnis war - eben auch ein Plattenschluß.

Das weiß ich, ich hatte die Batterie aber noch nicht gepulst. Quasi noch original defekt. Das war die, die ich mit dem Recon. Programm vom CTEK wieder ins Leben gerufen habe. Die hatte, bevor ich sie auf einem Treppengeländer abgestützt hatte, noch 12,75V. Jetzt noch 10,5 -> Eine Zelle platt.

Zitat von amnat

Danach lud ich die Batterie mit meinem Spezialladegerät, ein umgebautes Hochleistungscomputernetzteil aus einem Blade-Server. Dieses liefert 99 A bei 13,75 V.
Bereits nach zwei Stunden war die Batterie gut handwarm. Nach vier Stunden war sie heiß!
=> Zellenkurzschluß einer Zelle.

Die habe ich hier auch liegen und wollte schon Umbauen, habe aber den Einschalter noch nicht gefunden. Das sind leider keine ATX-SNTs, die stammen aus einem großen Switch-Backbone. 130A bei 12V.



Hier noch Bilder meine aktuellen Testreihe Aldi-Lader. Das lässt sich gerade wunderbar im Geschäft erledigen, weil ich unsere USV-Akkus um Geld zu sparen wieder konditionieren will

[chatfuchs]

Hallo,

ich beschäftige mich ja auch seit Jahren damit.

U.a. wegen dem Modellbauhobby. Nutze aber auch eben Die Stapplerzellen für die PV-Anlage, oder Pb-Batterien für Pocketbike und Kaart.

Generell kann ich den ANSMANN xBase Deluxe - Lader empfehlen. Der hat bislang alle meine Batterien wieder zum Leben erweckt.

 http://www3.ansmann.de/cms/de/chargi...se-deluxe.html

Hier gibt es nur einen sehr wichtigen Punkt zu beachten: Wenn eine Batterie nicht wirklich Fit ist, dann unbedingt zunächst mit sehr kleinen Strömen laden!!! Ansonsten kann man die Batterien dann abschreiben!

Lieber mal ein paar Tage geduld - als ein Ruckzuckergebnis erwarten.

Nebenher kann es nicht Schaden, einen Pulser dabei zu verwenden. Hierzu habe ich den Megapulse im Einsatz. Beide Geräte in zusammen kosten etwa 100 Euro. Das sollte als Grundausstattung reichen - wenn man eben Geduld hat.

Gruß
Frank

[tövo83]

Der Laie fragt: Und damit kann man quasi tote Batterien wieder zum Leben erwecken?

[chatfuchs]

Zitat von tövo83

Der Laie fragt: Und damit kann man quasi tote Batterien wieder zum Leben erwecken?

Wenn Du das auf den ANSMANN Lader beziehst - dann eindeutig ja. Ich habe bislang noch kein anderes Ladegerät gehabt, was soviele Batterien wieder zum Leben erweckt hat. Auch meine CTEK-Lader konnten nicht diese Ergebnisse bringen. Aber wie gesagt, immer den Strom sehr begrenzen. Wenn ich hier lese, das andere Batterien laden die richtig warm oder heiss werden - dann kann das ja nur in die Hose gehen.

Der MPPT Lader meiner Solaranlage hat dafür extra einen Temperatursensor an der Batterie, damit die nicht zu heftig geladen wird.

Gruß
Frank

[Mike 56]

Hallo.

Zitat von chatfuchs

...Hier gibt es nur einen sehr wichtigen Punkt zu beachten: Wenn eine Batterie nicht wirklich Fit ist, dann unbedingt zunächst mit sehr kleinen Strömen laden!!! Ansonsten kann man die Batterien dann abschreiben!....

Soweit klar. Aber wie sieht es danach im Alltagsbetrieb aus? Die Lichtmaschine lädt ja nicht gerade mit kleinen Strömen und besonders beim Startvorgang fließen hohe Ströme. Kann die Batterie das denn noch ab? Oder versagt die Batterie dann wieder den Dienst?

[knuffel]

Zitat von Schorsch

Hier noch die Messbilder vom Oszi:

Hast Du berücksichtigt, daß der Oszi Spitzenwerte und nicht den
relevanten Effektivwert anzeigt ? (Ueff = 0,707 von Uss)