Fahrwerk: Polternde Vorderachse

[tUv0k]

Ich kram mal den Uralt Thread hier raus Evtl hat noch jemand einen Tip

Ich habe auch ein Poltern vorn rechts beim Fahren auf unebenen Straßen z.B. Kopfsteinpflaster, das aber nicht sein dürfte. Die (neue) Werkstatt meinte, es ist alles fest. Vor ca. 2.000km wurde getauscht (von einer anderen Werkstatt)

- Spurstange beide komplett
- Querlenker/Zugstrebe komplett
- Pendelstütze beide
- Domlager beide
Alles von Lemförder

Stoßdämpfer waren in Ordnung laut der Werkstatt, die das eingebaut hat. Das Geräusch kann ich auch erzeugen, wenn ich zügig ca 30° nach links und wieder zurück einschlage. Echt komisch. Bin empfindlich gegen sowas. Was könnte es noch sein?

Zusätzlich habe ich manchmal so ein "klack bzw. Plump" Geräusch, das aus Richtung Handschuhfach kommt, wie wenn etwas darin umher rollt.. ist aber nix drin, was das verursachen könnte. Ein Freund meinte, dass es evtl. der Stoßdämpfer sein kann, wo vielleicht innen eine Hülse hin und her rutscht. Aber das Geräusch ist definitiv nicht das, was ich beim Einschlagen bzw. beim Fahren durch unebenen Straßen höre. Das Geräusch ist aber schon seit Kauf des Fahrzeuges da, deswegen denke ich das das wirklich der Dämpfer oder evtl. sogar der Zusatzdämpfer ist?!

Kann ja nicht sein, wenn ich mit dem 20 Jahren E46 von meiner Mutter fahre, hört man gar nichts vom Fahrwerk. und es betrifft nur vor rechts. Vor links ist so wie es sein sollte. Ich kann da leider schlecht ein Video davon machen
PS: Hab normales Fahwerk, kein EDC, nur DynamicDrive

Vielleicht hat noch jemand einen Tipp Danke!

[Deidra]

Hallo tUv0k,

beim ADAC gibt es die Möglichkeit für umsonst bzw. kleines Geld die
Stoßdämpfer testen zu lassen.

die haben so eine schöne Rüttelplatte und schauen sich auch die Achse an
und vielleicht können Sie dort etwas finden.

das mache ich immer so, wenn ich es auf der Bühne / Grube nicht
entdecken kann.

wenn das Auto nur auf der Bühne steht, sind solche dinge unter umständen
sehr schwer zu lokalisieren und man tauscht ein teil nach dem anderen.

vG

[tUv0k]

Danke für den Tipp. war erst bei HU. Dämpfer i.O. Trotzdem könnte evtl. irgendwas lose sein. Zumindest war das mal bei einem anderen Fahrzeug.. es wurde ewig gesucht, bis man doch den dämpfer getauscht hat. Nun ja, mal weiter beobachten. Aber schon kurios

[bmw-master1979]

Löse die Schrauben der unteren Aluminium Halteplatte,
da wo steht darf nicht geöffnet werden.
Und wieder zu drehen.
Hat bei so manchen E65/E66 Wunder vollbracht

Mfg Laki

[tUv0k]

Danke Laki, werde ich bei nächster Gelegenheit machen

[bmw-master1979]

Nennt sich auch Versteifungsplatte


Gutes Gelingen

Mfg Laki

[peterpaul]

Zitat von bmw-master1979

Löse die Schrauben der unteren Aluminium Halteplatte,
da wo steht darf nicht geöffnet werden.
Und wieder zu drehen.
Hat bei so manchen E65/E66 Wunder vollbracht

Mfg Laki

ich denke, das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment sollte auch beachtet werden?

[Duplexsli]

Zitat von peterpaul

ich denke, das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment sollte auch beachtet werden?

Bei mir wars auch mal die Platte...
Mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen ich hab se einfach fest gemacht ^^...

[Haschra]

Zitat von peterpaul

ich denke, das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment sollte auch beachtet werden?

Richtig Peter
Fügemoment: 56 Nm
Drehwinkel 90 °

Bist Du mit der Funktion/Arbeitsweise der KGE/E65 schon weitergekommen?

M f G

[Duplexsli]

Fügemoment: 56 Nm
Drehwinkel 90 °

Ich wollte nur mal berichten das das hier wohl nicht sein kann, ich hab die schrauben mit 56nm angezogen und bei max. 30% wird das schon so fest das ich als Schlosser angst um die Schraube hab das der Kopf abreißt. Woher stammen diese Werte ?

Ich hab se jetzt auf sehr fest angezogen , mit dem Drehmomentschlüssel bis ich meinte die sind fest ^^.