Motorraum: F01 750 Motor Kaufberatung / Empfehlung?

[ArmerStudent:(]

Bei BMW hatte ich sowas mittlerweile bei mehreren Motoren...Beim E46 die Steuerkette nach nur 85tkm....120d nach 120tkm defekt. Zusätzlich noch viele Fehler in der Peripherie...Federbrüche, Zweimassenschwungrad....mein E36, den ich als erstes Auto 2004 bekommen habe, läuft immer noch bei meinem Bruder...mittlerweile wird er aber den letzten TÜV vor sich haben wegen Rost, aber 385 000km für nen 1,6 Liter Motor sind mal eine Ansage...dazu kein Ölverbrauch und noch die ersten Federn (nur Stossdämpfer getauscht)
Bei den Dienstwägen bin ich von VW und BMW mittlerweile auf einen Peugeot 308 Diesel umgestiegen und sehr zufrieden....null Ölverbrauch, sparsam und spult zuverlässig die KM runter...auch eine Alternative...Den E38 behalte ich aber und meinen E280 auch
Wenn man aber nach was neuem sucht, wird es wirklich nicht leicht...

[Zlatko]

Wie sieht es eigentlich mit N63 VFL 750i aus die bspw. 2015 von BMW ein Austauschtriebwerk erhalten haben? Ist dann da ein in irgendeiner Art und Weise verbessertes Triebwerk reingekommen oder wieder der gleiche Schrott, nur eben neu?

Man bekommt ja auch sehr häufig 750i VFL mit von BMW ersetzten Triebwerken zu recht günstigen Preisen. Die Frage ist ob man damit irgendwelchen Schwierigkeiten aus dem Weg geht oder man bei Laufleistungen um 100.000 km mit dem frischen Triebwerk wieder mit dem Desaster rechnen kann.

Für mich bleiben die Dinger gänzlich uninteressant - da muss man tatsächlich aus Vernunftsgründen zum V12 greifen!

[Rush1291]

Die Austauschmotoren wurden von BMW damals für gerade mal 4000 Euro verkauft = schrott. Der Ray hatte den Motor auch mal bestellt und eingebaut und gestartet und war schon kaputt.

Das Risiko ist gross das bei einem Austauschmotor der gleiche Schrott drin ist.

Siehe hier:

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=222189

[Captain_Slow]

Zitat von the_bob

Da die F01 750er meines Erachtens nach sehr günstig angeboten werden, würde sich so einer auch für mich anbieten.

Ob sie günstig sind, ist Ansichtssache. Günstig sind sie erst wenn sie unter 5.000€ fallen, da kann man es denn wirklich überlegen ob man das Risiko eingehen will und falls er den Geist gibt ihn als Schlachtwagen verkaufen.. Bei 15.000€ wäre mir persönlich das Risiko noch zu hoch, vor allem da ein 760i dann auch nicht mehr so viel teurer ist.

[Ich e32]

Zitat von ArmerStudent:(

Bei BMW hatte ich sowas mittlerweile bei mehreren Motoren...120d nach 120tkm defekt. .

Aber nur bei den N-Motoren nicht beim M47, der hat Turbolader-Probleme, weil der ursprünglich ohne DPF konstruiert wurde. Ansonsten sehr haltbar.

Aja ich bleibe bei alle nach M ist für die Katz was Motoren angeht. Ja Foren sind eher belastet mit, Hilfe mein XYZ will nicht wiso weshalb warum, trotzdem ist es auffällig. Und ja es wird auch damit zusammenhängen, weil man jetzt ja ein Internet hat.

[Gordon Mähne]

Ich denke Vom F01 VFL hört man deshalb so wenig, weil der hier im Forum
am Aussterben ist

[the_bob]

Nochmal zurück zum Thema:
Aktuell ist ein sehr gepflegter mit 400.000km in meiner Nachbarschaft inseriert.

Der fährt doch!
Da er preislich mehr als relevant ist und er mir sehr gefällt spiele ich wirklich mit dem Gedanken ihn mir zu kaufen.

Ich meine, der Motor hat allen Unkenrufen zum Trotz 400tkm geschafft. Er fährt, er funktioniert, er hats bewiesen.
Oder? Meinungen?

[Puddlejumper]

Ich bin dermaßen kuriert, was den F01 750er angeht, durch das ganze Lesen in diversen Foren, dass mein Upgrade irgendwann ein F01 760i sein wird. Aber meinen E65 750 trotzdem behalte.
Bloss was kaufe ich dann irgendwann nach dem 760i? Von wegen Steigerung im Leben.

[Bavaria7]

Zitat von Puddlejumper

Ich bin dermaßen kuriert, was den F01 750er angeht, durch das ganze Lesen in diversen Foren, dass mein Upgrade irgendwann ein F01 760i sein wird. Aber meinen E65 750 trotzdem behalte.
Bloss was kaufe ich dann irgendwann nach dem 760i? Von wegen Steigerung im Leben.

Das kann ich nachempfinden, allein schon durch zig diverse Berichte darüber hätte ich viel zu viel Bedenken und Respekt, mir so einen Wagen zu kaufen.

Tja, 760, da ist das Ende der Fahnenstange erreicht. Und stärker werden die Motoren ja mittlerweile auch nicht mehr wirklich.

Zu dem 750i mit 400 tkm: ist es sicher, belegbar der erste Motor?

Und was soll er noch kosten?

LG Bastian
(der den 3.0-Liter-Diesel gerne weiter fährt, weil unproblematisch und solide)

[Captain_Slow]

Zitat von Puddlejumper

Bloss was kaufe ich dann irgendwann nach dem 760i? Von wegen Steigerung im Leben.

Steigerung im Leben - dann Bentley oder Rolls-Royce.
Steigerung im Leistung dann wohl eher M5, AMG, oder exotische Sportwagen.