Komfortverglasung sinnlos?

[wolfgang]

Zitat von mike95

Ich muss ganz ehrlich gestehen, dass die Klimaanlage gegenüber die meines früheren Phaetons 4.2 V8 ein Witz ist.

Das kann ich bestätigen, wie schafft es VW im Phaeton so eine Klima und Verglasung zu verbauen und BMW dies bis heute nicht, da liegen echt Welten dazwischen.
Ich fahre bei der Hitze zur Zeit nur noch mit dem Phaeton.

[LkBibo]

Wie schon an anderer Stelle geschrieben: Meine 11 Jahre alte E-Klasse mit der normalen, serienmäßigen Klimaanlage funktioniert bei allen Temperaturen ohne das ich irgendetwas drücken muss. Auch wenn ich ins aufgeheizte Auto einsteige regelt der Oldtimer alles alleine.......

[Nussibmw]

Ich hab immer auf 20°C eingestellt und den schichtungspoti eher ins blaue gestellt. Zusätzlich noch auf Intensität Stufe 3 also mittig. Ich hab gar keine Probleme mit dem Aufheizen im Innenraum.

Aber ihr habt recht. Wenn man kurz aussteigt und für 15 Minuten ins Geschäft geht, dann heizt sich das Auto doch erheblich auf, trotz der Komfortverglasung.

[mike95]

Zitat von wolfgang

....wie schafft es VW im Phaeton so eine Klima und Verglasung zu verbauen und BMW dies bis heute nicht...

Das Prinzip der indirekten Belüftung/Klimatisierung, die beinahe zugfrei ist, hat wohl kein anderes Fahrzeug in der Form verbaut.

Man bekommt zwar den 7er runtergekühlt, keine Frage, aber nur durch manuelle Eingriffe und Regelung. Die Automatik schafft es nicht, ein gleichmäßiges Klima im Kopf/Brust/Fußbereich hinzubekommen.
Ich bin auch nicht in der Lage, die beiden Zonen der Fond-Klimatisierung
von vorne zu regulieren. Nur mittels "sync" alle 4 gleichzeitig. Beim Phaeton konnten alle 4 Zonen separat von vorne gesteuert werden.

Beim Phaeton stellst du die Temperatur/Automatik ein und fertig. Die Regelung zwischen direkter und indirekter Belüftung übernimmt die Automatik, incl. dem dezenten Verschwinden der Ausströmer.

Zitat von Nussibmw

Ich hab immer auf 20°C eingestellt und den schichtungspoti eher ins blaue gestellt. Zusätzlich noch auf Intensität Stufe 3 also mittig. Ich hab gar keine Probleme mit dem Aufheizen im Innenraum.

Ist das im Sinne einer automatischen Steuerung der Klimaanlage in einer Oberklassenlimousine? Bei meinem F21 würde ich ja noch sagen, ok...

Aber der 7er verfügt nur über eine recht mickrige Belüftung an der Frontscheibe, die nicht mal über die komplette Breite erfolgt.

[rainman]

Zitat von AlexBln

Ich wollte es schon im anderem Klimathread schreiben, wie steht euer Automatikprogramm? Auf der sanftesten Stufe ganz links schafft er es nicht, bei 39° sollte man die intensivste Stufe wählen und die Abdeckung des Schiebedachs schließen.

Bei mir stand es in der Mitte. Ich habe es jetzt mal auf den höchsten Wert gestellt. Danke für den Hinweis!

[macchiato66]

Nun, da ist ja alles für Mittel-/Nordeuropäische Bedingen werksseitig eingestellt.
Die aktuellen Temperaturen sind aber eher südeuropäisch bzw. noch südlicher entsprechend.

Da müßt ihr ggf. mit ein wenig Codieren nachhelfen und der Klimaautomatik "sagen", daß sie in einem "Heißland" unterwegs ist.

Stichworte hierzu:

IHKA
  Variantencodierung 3000
    LAENDERVARIANTE = RoW
    LAENDERVARIANTE KLIMA = RoW
    SOLARSENSORKENNLINIE = Kennlinie 2
  Funktionskodierung_HO 3003
    TEMPERATUR_OFFSET = Offset_minus_3K

Das Fahrzeug fährt natürlich auch in viel "heißeren" Ländern, also kann die Anlage das schon, aber auch nur, wenn ihr bewußt ist, daß sie so viel leisten soll/muß ...

[peterpaul]

wofür steht denn: RoW ??
? Rest of World?

[macchiato66]

Zitat von peterpaul

Rest of World?

Ja, genau so.
Es gibt ECE, US oder eben der "Rest"

[Gordon Mähne]

Komfortverglasung Mathematisch messbar!
Gefühlt, steht auf einem anderen Blatt Papier

[macchiato66]

Die Komfortverglasung ist ja nun auch keine Sonnenschutzverglasung. Letzteres geht ja auch eh erst ab der B-Säule.
Und durch Glas, durch das man gut durchsehen kann, kann die Sonne auch gut ihre Energie ins Auto befördern. Da beißt die Maus keinen Faden ab.
Den Rest muß die Klimaanlage "wuppen".