Modell E65/E66 |
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07.07.2019, 21:21
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Exzenterwellensensorwechsel steht nun auf dem Plan. Was sollte ich alles gleich kontrollieren?
Ich will nun endlich meinen defekten Sensor und die VDD`s auf beiden Seiten wechseln. Was sollte ich denn gleich mit machen oder kontrollieren wenn der Trödel einmal runter ist?
Ist es ratsam die Ansaugbrücke mit abzunehmen?
Dachte wechsel auch gleich die Kettenkastendichtungen.
Gruß Arrie
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07.07.2019, 21:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wie bringst du deinen Wagen zum starten wenn der Exzenterwellensensor defekt ist ? Den Exzenterwellensensor zu wechseln muss man vorsichtig sein, wenn der mal abbricht ist Feierabend.
Siehe Wally‘s Beiträge:
https://www.7-forum.com/forum/showpo...4&postcount=16
Geändert von Rush1291 (07.07.2019 um 21:35 Uhr).
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07.07.2019, 21:49
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich fahr seit ich das auto gekauft habe mit dem kaputten sensor rum. Also seit ca 1 jahr und 3 monaten. Der ist ja sicherlich nur hin weil der vorbesitzer die vdd´s gewechselt hat.
Er läuft halt nicht rund. Manchmal.
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07.07.2019, 22:06
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#4
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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DME: Variabler Ventiltrieb - Führungssensor Bank 2 277696 ja
002853 DME: Variabler Ventiltrieb - Referenzsensor Bank 2 277696 ja
002783 DME: Heissfilmluftmassenmesser 277760 nein
002865 DME: Variabler Ventiltrieb - Leistungsbegrenzung im Notlauf
Das ist der einzige Fehler der sich nicht löschen lässt. Gibt noch ein paar mehr aber die sind uninteressant wie zb. RDC. Das werde ich wohl rauscodieren da ich nun neue felgen ohne sensor habe.
Gruß Arrie
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08.07.2019, 19:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mach aufjedenfall die Zündkerzenrohre mit und vielleicht Dichtung vom oberen Kettenkasten, wenn die Ventildeckel (Zylinderkopfhauben) eh runter kommen.
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08.07.2019, 20:22
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#6
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Das habe ich alles schon hier.
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13.07.2019, 19:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Traust Dir das echt zu? Du hast keinen Zahnriemen, sondern Steuerketten. Vermute dazu müssen die ab, auch die Vanos usw...also die Kettenkastendeckel usw usw..danach muss alles neu eingestellt werden. Ich hab einiges an Verständnis, aber alleine ohne es je vorher gemacht zu haben...würde ich meine Finger davon lassen. Aber wer weiß, vielleicht bist Du ein top Mechaniker :-)
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13.07.2019, 19:18
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#9
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Na geht nicht gibt es nicht. Ich habe gerade mal wally angetippert. Ich hate mein e32 schon zerlegt. Aber das ist ja Spielzeug und kein e65.
Zutrauen tu ich mir vieles. Wenn man so ein Auto kauft und dann auch noch so eine Baustelle wie ich musste selbst ran. Ansonnsten wirste arm. Es gibt da ein Video. https://www.youtube.com/watch?v=xtOAcU5Qros
So wirklich hilfreich war es noch nicht. Muss ich noch ein paar mal gucken. Vorallen dann wenn die Hauben runter sind.
Gruß Arrie
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13.07.2019, 19:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ich würde mir auch überlegen ob du das wirklich einfach mal selber machen willst. Ist keine einfache Aufgabe und erfordert viel Geduld und Disziplin.
Trauen tun sich viele was, wie letztlich mit dem Wechsel der Kettenspanner eines Mitgliedes hier.
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