Alpina B12 5.0 E32

[Captain_Slow]

Ich könnte mir nur erklären, dass E38 Preise höher liegen als E32 Preise, weil es einfach viel mehr Geld kostet sie am Laufen zu halten...

[BMW0026]

Zitat von oetti

Sehe ich anders, gerade beim 740!

Das stimmt, liegt aber an der kurzen Bauzeit beim E32 und beim E38 ist ein 740i absolute Massenware. Daher sind gute E32 740i rar und gefragt. Vor allem als Langversion.

[Claus]

Zitat von BMW0026

Das stimmt, liegt aber an der kurzen Bauzeit beim E32 und beim E38 ist ein 740i absolute Massenware. Daher sind gute E32 740i rar und gefragt. Vor allem als Langversion.

Genau das ist der Punkt. Der 740i E32 ist selten und gefragt, beim E38 sind gefühlt von 10 Autos 7 ein 740i...

Beim 750i sieht es anders aus, wobei auch hier der E32 inzwischen angestiegen ist, die Sondermodelle sowieso. Die Zeiten, wo man gute E32 für 3 k€ abgreifen konnte, sind - zum Glück - vorbei.

[MartinE32]

Ausgangspunkt meiner Überlegung zum Thema Wert e32/e38 war eher folgender:

Für 8,5 k€ bekommt man nach wie vor einen richtig schönen e32 740.

Für 3-5 tsd bekommt man einen e38, bei dem man noch mal locker 5tsd rein stecken muss, damit er halbwegs durchrepariert ist. Von daher im Gesamtergebnis mindestens unentschieden bis teurer für den e38.

Und wenn man bedenkt, was es für ca. 8,5 k€ für richtig nette m30 Versionen beim e32 im Sammlerzustand gibt, dann hat der e38 so eine "Sparversion" noch nicht mal im Angebot. Der 728i ist doch das Musterbeispiel für total aufgebrauchte Autos, wenn sie angeboten werden (und die paar guten, Kosten dann zumeist auch nicht weniger, als ein 8 Zylinder).

Wie immer: Ausnahmen bestätigen die Regel

[JoV8]

Ich kenne den Wagen, gehört einem Bekannten von mir.
Der Verkäufer ist nicht hier im Forum.
Für den Preis....

[alpinab6b7b8]

Moin,

der b12 um den es hier geht scheint mir aber immer noch der Bessere der drei B12 zu sein. Die Nr 14 ist vor sechs Jahren noch für 3100 Euro angeboten worden, anschließend wurde versucht den Motor für 12000 Euro an den Mann zu bringen. Ich denke die Karosse war wohl nur im mäßigen Zustand. jetzt auf einmal taucht er wieder auf, auf Vordermann gebracht, weil es für ganze B12 wohl doch wieder mehr Geld gibt. So wie ich es von vielen Alpina-Fahrern höre ist die Kombi schwarz/schwarz nicht gerade verkaufsfördernd. Ist zwar macaoblau, wirkt aber fast schwarz. Vielleicht gibt es ja doch noch Schwachstellen an der Karosse, die Kaufinteressenten abschrecken, zumindest zum aufgerufenen Preis.
Die Nr 293 ist meiner Meinung nach nicht sehr vertrauenserweckend. DTM-Außenspiegel, kein Original-Lenkrad, billige Schriftzüge am Heck und Fußmatten im Alpina-Design werten den B12 meiner Meinung nach ziemlich ab. Dazu die schwarze Niere mit den schwarzen Scheinwerferringen, das erhält bei mir den Stempel einer Heizerkarre. Das Geld für die polierten Felgen hätt ich lieber in die Schriftzüge gesteckt.

Leider sind in der Anzeige bei dem B12 um den es eigentlich geht, viel zu wenig Fotos beigefügt um genaueres sagen zu können. Aber von außen macht er einen sehr guten Eindruck. Was mit den beginnenden Rost gemeint ist kann man natürlich nicht sagen, da fehlt input....
Er ist auf jeden Fall vertrauenserweckender als die Nr 293. Ein Urteil zu fällen ist mit den Angaben nicht möglich. Wenn keine bösen Überraschungen zu erwarten sind halte ich einen Preis von 25.000 Euro auf jeden Fall für realistisch. Welcher B12 kann schon 108000 km vorweisen???? Dann noch Alpinablau und shadowline. Optisch der schönste Siebener der je gebaut wurde, aber das ist nur meine Meinung.
Was man so hört wirkt sich auch die Euro-1-Einstufung noch negativ aus, was sich ja in den nächsten Jahren ändern wird. Ich kann das zwar nicht ganz nachvollziehen, hab dieses Argument aber des öfteren gehört....

Und Claus, eine Limo als Wertanlage muß doch nicht schlecht sein. Ich wünschte ich hätte einige B7S e12 in meiner Garage stehen, die gab es auch mal für 10.000 DM!!!

Gruß

Thomas

[oetti]

12000 für nen M70, auf Ideen kommen die Leute. Der Motor ist nur etwas wert in der dazugehörigen Karosse, ohne würde ich dafür auch nicht viel mehr ausgeben als für nen "normalen" M70 der ja nun eh nicht gerade als sportlicher Motor bekannt ist. Da gibts für nen Umbau/Leistungssteigerung bessere Alternativen, was heute eh niemand mehr macht.

Leichte Rostschäden beziehen sich sicherlich auf die Türunterkanten, wenn ich mal mutmaßen darf.

Wie gesagt ich finde das angebotene Fahrzeug interessant und würde ihn mir einfach mal anschauen,dann kann man was sagen. Aber ich fahre lieber nicht hin denn das Ergebnis des letzten "nur mal Anschauen" steht nun bei mir in der Garage.

[burtz]

Zitat von oetti

Aber ich fahre lieber nicht hin

na dann lass es..

solche ausgebauten Motoren machen in der heutigen zeit wirklich keinen sinn mehr.. die Zeiten wo man sowas kaufte und dann einbaute sind lange vorbei.

[alpinab6b7b8]

Moin,

ja ja, das kenne ich. Von wegen "gucken kost nix".... darauf bin ich auch schon des öfteren reingefallen. Aber ich hab Spaß daran :-)

Ich meine das vor 2-3 Jahren mal ein B12-Motor für keine 1500 Euro wegging. Mehr hätt ich auch nicht gezahlt. Nun, letztlich geht es nur um die Alpina-Teile. Sollte man selbst mal einen Motorschaden erleiden hat man was in petto.
Mich tät mal die Produktionsnummer von dem B12 interessieren!

Gruß

Thomas

[Captain_Slow]

Vielleicht sollen alle die trauern, dass sie den Zug beim B12 verpasst haben, sich jetzt einen E65 B7 sichern, vor diese auch noch teurer werden.