Motorraum Kühler 730iA V8

rene-103 · 13.06.2005, 09:19

Hallo Leute,

gestern habe ich bei meinem 730iA V8 Bj.07/93,grüne Rückstände (Spritzer) am Luftfilterkasten,Lüfterrad sowie an einigen Schläuchen festgestellt.Meiner Meinung nach sind das Rückstände vom Kühlmittel die w*****einlich von einem kleinen Leck des Kühlers kommen. Größere Beschädigungen am Kühler konnte ich nicht festellen,aber w*****einlich werde ich wohl bald einen neuen Kühler brauchen.
Nun meine Frage,was für einen Kühler brauche ich denn für meinen V8 ? Passt evtl. auch der vom 740er oder 750er ?

Danke im Vorraus

Gruß Rene

PS. Fahrzeug hat Klima

Erich · 13.06.2005, 09:52

und die sind nebenbei auch sehr billig.

http://www.bm24.de/aspcart/default.asp

rene-103 · 13.06.2005, 10:09

Dank Dir Erich.Laut den Ihren Angaben müsste ja auch einer von 6 Zylinder passen also sprich 730 und 735 R6,Hauptsache er hat die Anschlüsse von für das Automatikgetriebe und für die Klima,sehe ich das richtig ??

Zitat:

Zitat von Erich

und die sind nebenbei auch sehr billig.

http://www.bm24.de/aspcart/default.asp

rene-103 · 14.06.2005, 08:20

Hochschieb

Erich · 14.06.2005, 08:33

Ruf doch da mal eben an, Tel. Nr. steht doch da.
Ich weis es nicht genau.

**DVD-Rookie** · 14.06.2005, 08:53

Hallo Rene,

so wie Du das beschreibst, klingt das vielleicht auch nach einer defekten WAPU. Das hatte ich auch schon zweimal.

Zur Prüfung: Bewaffne Dich mit einem kleinen Kosmetikspiegel und schaue mal die Entlüftungsbohrung unterhalb der Riemenscheibe der Wapu an. Die Bohrung ist mit montierter Riemenscheibe nicht so einfach zu entdecken, sie sitzt unterhalb der Welle, beim Lager der Wapu. Sieht man da, daß Kühlmittelspuren (eingetrocknetes BMW-Kühlmittel ist so giftig hellgrün), ist die Wapu defekt; kaufe dann eine komplette Austausch-Wapu, keinen Teilreparatursatz, weil man dazu eine Hydraulische Presse und was weiß ich noch sonstwas braucht.

Falls Du auch noch Spritzer auf der Schallschluckmatte siehst, ist das ein zusätzlicher Hinweis auf die Wapu.

Beim V8 die Wapu wechseln ist aufwendig, da muß der Drehschwingungsdämpfer wegen einer Befestigungsschraube leider komplett ab.

Fals es doch die Wapu ist, hier noch einige Tipps:

Vor allem benötigt man unbedingt eine 3/8-Zoll-Ratsche nebem 1/2 und 1/4 Zoll, sonst muß man den Kühler ausbauen, weder mit den normalen Verlängerungen von 1/4 und 1/2 Zoll kann man sonst an die 8 (?) Schrauben des Drehschwingungsdämpfers rankommen.

Material (auswendig)

Wapu komplett
1 Dichtung (da gibts ne bessere mit Dichtraupe als die Papierdichtung)
1 oder 2 O-Ringe für den Thermostaten
Ausreichend Frotschutzkonzentrat
1 Satz neue Spezial-Schrauben für den DRehschwingungsdämpfer (dürfen nur 1 mal verwendet werden)

1/2 und 3/8 Zoll-Ratsche mit den Verlängerungen
Drehmomentschlüssel
Auffahrrampe

Gruß

Harry

rene-103 · 14.06.2005, 09:54

Hi Harry,
Danke für Deine wie immer erstklassische Beschreibung.

Leider bin ich nur Laie und mit den begriffen wie Riemenscheibe und Entlüftungsbohrung kann ich nicht viel anfangen.Hab das zwar alles schonmal gehört aber wo das alles sitzt...keine Ahnung.Gibts da vielleicht irgendwo ne Anleitung mit Bildern ?
Wenn die Wasserpumpe nicht mehr richtig funzt,dann müsste er doch normal warm werden oder ? Das tut er aber nicht er kühlt wunderbar selbst in der Stadt bei den Temperraturen.

Rene

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hallo Rene,

so wie Du das beschreibst, klingt das vielleicht auch nach einer defekten WAPU. Das hatte ich auch schon zweimal.

Zur Prüfung: Bewaffne Dich mit einem kleinen Kosmetikspiegel und schaue mal die Entlüftungsbohrung unterhalb der Riemenscheibe der Wapu an. Die Bohrung ist mit montierter Riemenscheibe nicht so einfach zu entdecken, sie sitzt unterhalb der Welle, beim Lager der Wapu. Sieht man da, daß Kühlmittelspuren (eingetrocknetes BMW-Kühlmittel ist so giftig hellgrün), ist die Wapu defekt; kaufe dann eine komplette Austausch-Wapu, keinen Teilreparatursatz, weil man dazu eine Hydraulische Presse und was weiß ich noch sonstwas braucht.

Falls Du auch noch Spritzer auf der Schallschluckmatte siehst, ist das ein zusätzlicher Hinweis auf die Wapu.

Beim V8 die Wapu wechseln ist aufwendig, da muß der Drehschwingungsdämpfer wegen einer Befestigungsschraube leider komplett ab.

Fals es doch die Wapu ist, hier noch einige Tipps:

Vor allem benötigt man unbedingt eine 3/8-Zoll-Ratsche nebem 1/2 und 1/4 Zoll, sonst muß man den Kühler ausbauen, weder mit den normalen Verlängerungen von 1/4 und 1/2 Zoll kann man sonst an die 8 (?) Schrauben des Drehschwingungsdämpfers rankommen.

Material (auswendig)

Wapu komplett
1 Dichtung (da gibts ne bessere mit Dichtraupe als die Papierdichtung)
1 oder 2 O-Ringe für den Thermostaten
Ausreichend Frotschutzkonzentrat
1 Satz neue Spezial-Schrauben für den DRehschwingungsdämpfer (dürfen nur 1 mal verwendet werden)

1/2 und 3/8 Zoll-Ratsche mit den Verlängerungen
Drehmomentschlüssel
Auffahrrampe

Gruß

Harry

**DVD-Rookie** · 14.06.2005, 12:11

Hi René,

nun es gibt ja verschiedene Defekte der Wapu. Bei leichten Undichtigkeiten der Wapu macht diese einwandfrei ihren Job, aber ist eben "nur" undicht.

Das ist normalerweise die Wellendichtung und da gibts nur eines: Austauschen! Wenn es denn die Wapu ist.

Ich habe meine alte noch zuhause rumliegen und werde Dir einfach einige Fotos machen, dann ist die Sache wesentlich eindeutiger.

Wenn Du allerdings beim V8 schon Spritzer am Luftfilterkasten UND der Motorhaube innen hast, ist es ziemlich sicher die Wapu.

Gruß

Harry

rene-103 · 14.06.2005, 12:41

ja wie gesagt die grünen Spritzer sind am Luftfilterkasten und an den oberen dicken Schläuchen die an den Kühler gehen zu sehen und eben noch am Lüfterrad.Es sind wenige aber man sieht sie eben. Wasserverslust ist nicht vorhanden.
Das wäre echt super mit den Bildern.

Hier meine Addy: rene1003@gmx.de

Besten Dank im Vorraus

Rene

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hi René,

nun es gibt ja verschiedene Defekte der Wapu. Bei leichten Undichtigkeiten der Wapu macht diese einwandfrei ihren Job, aber ist eben "nur" undicht.

Das ist normalerweise die Wellendichtung und da gibts nur eines: Austauschen! Wenn es denn die Wapu ist.

Ich habe meine alte noch zuhause rumliegen und werde Dir einfach einige Fotos machen, dann ist die Sache wesentlich eindeutiger.

Wenn Du allerdings beim V8 schon Spritzer am Luftfilterkasten UND der Motorhaube innen hast, ist es ziemlich sicher die Wapu.

Gruß

Harry

**DVD-Rookie** · 14.06.2005, 15:07

Hallo René,

nun, damit es für die anderen auch erhalten bleibt, hab ich die Bilder unter "Tipps & Tricks" eingestellt.

Hier ist der Link:

Wapu-Diagnose

Wenn Du die Wapu tauschen mußt, dann fehlt in meiner Beschreibung noch der Kauf von zwei zusätzlichen O-Ringen, das hatte ich doch glatt vergessen!

Oben die beiden Ringe, die in den Öffnungen eingelegt sind (sie dichten auf dort motorseitig eingesteckte Rohre):

Teile uns mal mit, was die Untersuchung zu Tage fördert.

Gruß

Harry