BMW 7er, Modell E32 |
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17.03.2006, 20:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988
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4HP Getriebe und AU
Hallo zusammen,
bei mir steht in ca. zwei Monaten TÜV + AU an. Um den Tüv mache ich mir keine Gedanken, aber um die AU. Da ja mittlerweile das Problem mit dem 4HP Getriebe und AU bekannt sein sollte. Problem siehe hier.
Nun hat meine Werkstatt vorgeschlagen, dass der Wagen einfach auf der Hebebühne gestellt wird so, dass die Hinterachse in "der Luft hängt". Somit könnte er eine Fahrstufe einlegen und somit wäre das Problem nicht vorhanden.
Meine Frage: stimmt die Theorie?
Gruß aus Karlsruhe
Andreas
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17.03.2006, 20:17
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von wian0011
Hallo zusammen,
bei mir steht in ca. zwei Monaten TÜV + AU an. Um den Tüv mache ich mir keine Gedanken, aber um die AU. Da ja mittlerweile das Problem mit dem 4HP Getriebe und AU bekannt sein sollte. Problem siehe hier.
Nun hat meine Werkstatt vorgeschlagen, dass der Wagen einfach auf der Hebebühne gestellt wird so, dass die Hinterachse in "der Luft hängt". Somit könnte er eine Fahrstufe einlegen und somit wäre das Problem nicht vorhanden.
Meine Frage: stimmt die Theorie?
Gruß aus Karlsruhe
Andreas
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hallo andreas
war kürzlich mit meinem 730 zur AU, ich habe nicht darauf geachtet,ich denke
aber mal bis 5000 u/min hat er ihn nicht gedreht, das klingt anders.
das auto stand normal auf den rädern,also nicht auf der hebebühne.
viele grüsse
peter
ps. habe gerade mal meine AU rausgesucht, hier steht nur als höchster
wert ... erh. LL drehzal 3000 u/min. ich denke mal höher hat er ihn dann
nicht gedreht.
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17.03.2006, 20:18
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#3
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Hi Andreas,
Also erstmals ein großes AAAAAAHHHHHHH. Das was unter dem Link steht macht echt Sinn. Für mich ist dieses Schreiben komplett neu (von 1994 .) Da habe ich noch nie etwas gehört davon. Das erklärt vieles bezgl. der Standfestigkeit des 4HP22. Ein Defekt wäre also in vielen fällen vermeidbar gewesen.
Aber deine Werkstatt hat so wie ich das sehe recht. Durch den Freilauf der Hinterräder und das einlegen des Ganges wird das Fahren (abgesehen von den Kräften) 100%ig simuliert. Das heißt die Lamellen drehen sich und es kann sich kein Überdruck im System aufbauen.
Gruß
Jörn Rösner
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17.03.2006, 21:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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mein AU fritze hat auf dieses hochdrehen verzichtet nachdem ich ihn den hinweis gezeigt habe !!! amn kann das protokoll auch mit der hand ausfüllen
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17.03.2006, 21:49
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von UBE
mein AU fritze hat auf dieses hochdrehen verzichtet nachdem ich ihn den hinweis gezeigt habe !!! amn kann das protokoll auch mit der hand ausfüllen
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das per hand ausfüllen ging bei mir nicht,da der streifen erst hinterher vom
gerät ausgedruckt wurde und hier nur die im gerät gespeicherten werte
zum ausdruck kamen.
viele grüsse
peter
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17.03.2006, 21:49
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#6
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Geändert von e32addicted (17.03.2006 um 21:54 Uhr).
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17.03.2006, 22:01
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#7
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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In meinem AU-Schein steht, erhöter Leerlauf min 2500 max 3000 und gemessen bei 2650. Die Prüfer wissen in der Regel das unnötiger Leerlauf für fast alle Automaten schädlich ist und dies auch soweit meiden. Ich kann aber nicht absrechen, dass es vielleicht der eine oder andere nicht weis, aber man steht ja dabei ich achte auch darauf und Unterhalte mich mit den Prüfern und er gibt mir immer gute Antworten auf meine Frage, ebenso sage ich ihm auch wenn ich glauge dass es was falsch macht, genauso als er meine verrostete Bremsleitung beanstanden wollte, da es in Wirklichkeit die Niveau-Leitung ist. Mit freundlichen Ton erreicht man viel auch bei den Prüfern. Aber druck dir die Anlage aus und zeig es dem Prüfer falls er höher drehen sollte.
Gruß Reinhard
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18.03.2006, 15:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988
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Danke zusammen. Gibt es überhaupt noch die Möglichkeit eine AU ohne Computer durchzuführen?
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18.03.2006, 17:00
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#9
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Hi Wian,
Wenn man den Beitrag von UBE zwischen den Zeilen liest erkennst Du
das der eine oder andere Prüfer nur virtuell prüft
Ich kenne da auch jemanden. Mein Kumpel der W126 sammelt geht
Dort auch immer hin.
Die Jungs verlieren jedoch Ihre Zulassung wenn das rauskommt!!!!
Gruß
Jörn
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