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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.04.2007, 07:17   #1
Quark
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Quark
 
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E65-750i (01.08)
Standard Motorschaden, was nun?

Hallo Forumsgemeinde!
Als erstes mal danke und ein großes Lob an alle hier, für die Hilfe die ich schon durch das lesen hier im Forum erhalten habe!
Ohne solch ein Forum hätte ich evtl. den Schritt von meinem 535iA E34 zum 7er gar nicht gewagt.

So jetzt zu meinem Problem. Mein 740iA, Bj. 11/98 Facelift, 165Tkm, hört sich z. Zt. grausig an. Klappern vorn im Motor.
Als erstes den Steuerkettenspanner erneuert, hat aber nichts gebracht. Der Schrauber meines Vertrauens ist der Meinung, die Steuerkette hat sich gelängt. Dieser Meinung ist auch der Freundliche, beide sind sich aber nicht 100% sicher. Steuerkette wechseln beim Freundlichen kostet 1500€.
Nächstes Problem: Der Motor verbraucht dazu schon seit über einem Jahr ca. 0,75l Öl auf 1Tkm. Er schmeißt beim Starten nach längerem stehen (ab ca. einer Stunde) eine große blaue Wolke hinten raus. Die Ursache des Ölverbrauchs ist auch noch nicht geklärt.

Beim Zylinderkopfcenter in München nehmen Sie 3500€ für einen überholten Motor + 600€ Einbau + Mwst. Bis München sind es aber auch noch 550km! Das ist mir alles ein bisschen viel Geld.

Lohnt es sich den Motor komplett überholen zu lassen, oder lässt man einen gebrauchten einbauen? Aber woher bekommt man einen guten Gebrauchten? Weiß jemand welchen Motor ich genau habe, Vanos oder Doppel-Vanos, ich habe leide keine Ahnung.
Bei den gebrauchten z.B. bei ebay habe ich wenig Vertrauen zur Laufleistung, die haben alle immer zwischen 120 und 145 Tkm gelaufen….

Ansonsten ist der Wagen in sehr gutem Zustand, habe letztes Jahr erst Getriebeöl in Dortmund bei ZF wechseln lassen.



Vielen Danke für die Anteilnahme.
Schönen Sonntag.
Quark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 07:35   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

das mit der Oelwolke koennte dies sein
Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf

Auf der anderen Seite 0.75 L/1000 km ist normal.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 07:39   #3
Quark
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Quark
 
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E65-750i (01.08)
Standard

Danke für die schnelle Antwort.
Die Kurbelgehäuseentlüftung haben wir schon letztes Jahr erneuert.

MfG
Quark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 10:23   #4
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen

Auf der anderen Seite 0.75 L/1000 km ist normal.

Wenn ein Motor okay ist,ist das nicht normal und ausserdem auch garnicht gut für die Kats. *Meine Meinung*
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 10:50   #5
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Steuerkette wechseln beim Freundlichen 1500???? das kann Ich absolut nicht glauben ich habe beim Freien Markt 1800 gezahlt und das beim M60 also ähnlichem aufbau!
Allerdings inkl. aller Spanner umlenkrollen und Wasserpumpe u.s.w.
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 11:11   #6
Quark
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Quark
 
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E65-750i (01.08)
Standard

Mein Schrauber hat beim Freundlichen nachgefragt, wie hoch der Preis ist. Die meinten 1500€, was jetzt dabei war weiß ich auch nicht.

0,75l Öl auf 1Tkm sind zu viel! Ich konnte nach einer Parkdauer von 2-3 Std. eine ganze Parkhausebene einnebeln. Danach war wieder alles i.O.
Hat sich im normalen Fahrbetrieb nicht bemerkbar gemacht.
Quark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 11:37   #7
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Klingt nach Ventilschaftabdichtung.
Wenn der Wagen steht, dann tropft Öl in den Verbrennungsraum, welches beim Anlassen in eine Wolke aufgeht.
Lass mal die VDD abnehmen, und insgesamt mal checken, wie es mit Verkokungen im Motor aussieht.
Vielleicht braucht der nur mal ne richtige Grundreinigung.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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