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Umfrageergebnis anzeigen: Ist die Verarbeitung unserer Siebener im Rahmen der Modellwechsel besser geworden ?
Ja, besser. 17 36,96%
Nein, schlechter. 29 63,04%
Teilnehmer: 46. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 18.04.2010, 10:51   #1
chris1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Verarbeitungsqualität unserer Siebener.

Ist die Verarbeitungsqualität unserer Siebener im Rahmen der Modellwechsel E32, E38, E65 usw. besser oder eher schlechter geworden ?

Grundsätzlich ist klar, dass wir Limousinen der Oberklasse fahren. Aber gibt es da nicht besondere Vorzüge die uns an unseren Autos gefallen ? Oder auch Nachteile die einen mächtig nerven ?
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Alt 18.04.2010, 11:08   #2
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Der Innenraum von BMW 7nern wird im Vergleich zur Konkurrenz immer schlechter. Der e38 war dem Audi a8 noch meilenweit voraus, vor allem mit Vollleder im V12. Auch der MB ist innen nicht so schick wie der 7ner, aber zumindest ordentlich verarbeitet.
Beim e65 strahlt selbst der w220 mehr BMW Feeling aus als der BMW selbst.
In den aktuellen Baujahren, die ich selbst noch nicht vergleichen konnte, dürfte BMW in Sachen Verarbeitung eher hinten liegen, und Audi wohl ganz vorne. Diese letzte Aussage beruht aber, wie schon erwähnt, nicht auf meiner Feststellung, eher das was man so hört und liest.

Fazit:
BMW, selbst der gelungene F01 machen mich nicht mehr so an wie die veralteten e38. Spielen Leesingraten oder Preisnachlässe keine Rolle, und baut Audi den 580PS v10 in den neuen A8 ein, wäre dieser mein Auto.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 11:18   #3
Stefan H.
Mitglied
 
Registriert seit: 13.08.2005
Ort: Embrach
Fahrzeug: BMW E23, Mercedes /8, Audi 100 Coupé S, Opel Commodore, Ford Granada, Mazda 929 Coupé, Honda Prelude, Volvo 244
Standard

Hallo,

für mich, der grossen Wert auf ansprechende Haptik legt, sind die neueren Modelle eher ein Rückschritt. Dieser Eindruck hat aber vor allem auch damit zu tun, dass die Konkurrenz - selbst aus nichteuropäischen Ländern - diesbezüglich gewaltige Fortschritte gemacht hat!
Die beiden E38, welche meine Eltern vor einigen Jahren fuhren, vermochten zu gefallen (wenn auch nicht in allen technischen Belangen...). Allerdings wirkt das Interieur meines E23 doch noch eine Spur solider, was hauptsächlich auf die Verarbeitung mit echtem, massiven Holz zurückzuführen ist. Sowas findet man heute nirgendwo mehr. Kolleges aktueller Fünfer strotzt dafür mit einer Wüste aus zig verschiedenen Kunststoffsorten in allen denkbaren Farb- und Rauhigkeitsnuancen. Nicht wirklich eine Verbesserung gegenüber früher.

Gruss, Stefan H.
__________________
Mehr über mich und meine kleine Youngtimersammlung: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.hinti.org
Stefan H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 11:49   #4
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Ich finde, dass "unsere" 7-er, insbesondere der solide E32, als auch die E-38, hier die Fuffis, eine sehr qualitativ hochwertige Verarbeitung hatten. Vieles, was im iL drin ist und wie es verarbeitet wurde, erstaunt einige, die neue Autos haben, immer wieder. Und wenn man das Glück hat, einen gepflegten, unverbastelten Gebrauchten sein Eigen nennen zu dürfen und dieses auch weiter mit der nötigen Sorgfalt betreibt, stehen sie vielen anderen Autos sicher nicht nach. Die neuen Techniken, Materialien und Verfahren, eben in
neuen Modellen sind inzwischen konkurrenzfähig und sicher wegweisend. Die Daten aus Berichten sprechen ihre eigene Sprache.

Viele Grüße!
"jonathan"
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 12:42   #5
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Hab ja gerade gestern wieder den Unterschied gesehen, zwischen E38 und E65 Facelift.
Das belederte Armaturenbrett beim E38 Fuffi wirkt viel höherwertiger, genau wie die Innenbeleuchtungen und die Kuststoffteile.
Auch der Dachhimmel ist mit so nem komischen Zeug bezogen, statt wie im E38 mit griffympathischem Material.
Schade, dass es keine E38 mehr nach 2001 gab, und somit selbst die jüngsten inzwischen 9 Jahre alt sind.

Die besseren Sitze im E65, der bessere Abrollkomfort, die Geräuschedämmung und die vielseitigeren Funktionen machen das aber zumindest zum Teil wieder wett.

Man kann halt nicht alles haben....leider.

Der F01 ist innen spitze, hab ich gestern auch mal drin gesessen.
Der macht einen besseren Eindruck als alle seine Vorgänger zusammen.

Insofern fehlt oben eine dritte Auswahlmöglichkeit:

Erst schlechter, dann besser.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 16:20   #6
chris1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Die Triebwerke, also Motoren, sind in allen Modellreihen unverwüstlich und sorgen für Fahrspaß.
Meiner Auffassung nach, wurde das Interieur in früheren Modellreihen mit mehr Liebe zum Detail hergestellt. Mit heutigem Stand ist mehr Technik, welche auch durchaus brauchbar ist, in den Fahrzeugen verbaut, so dass alles irgendwie industrieller aussieht. Was aber nicht besagt, dass die verbauten Materialien nicht hochwertig sind.
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Alt 18.04.2010, 22:15   #7
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Das belederte Armaturenbrett beim E38 Fuffi wirkt viel höherwertiger
in dem fall hast kein beledertes im E65?

"so" kannst das ja nicht vergleichen. setz dich mal in nen E38 mit normalen armaturenbrett und ohne viel holz (also kein V12) da stellts mir auch immer die nackenhaare

aber im E65 ist "gefühlt" mehr kunsstoff verbaut wie im E38. vorallem die einstiegsleisten fallen hier negativ auf.
der E38 war zwar von der haptik her robuster, aber edler find ich den E65 (Vergleich V12>V12)
da ist einfach noch mehr holz, noch mehr leder...

mfg Benni
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2010, 16:32   #8
dymiro
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dymiro
 
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96
Standard Schöner aber schlechter!

Im Wechsel von e32 auf e38 kann ich nur sagen, die Ausstattung sieht viel besser aus, es scheint aber aus Gewichtsgründen alles dünner und "klappriger" (soll nicht heißen dass es klappert) geworden zu sein. Bsp. die Türverkleidungen: beim e32 konnte man diese nicht so einfach eindrücken, beim e38 sind diese so dünn, dass man die Dinger locker eindrücken kann.
Generell ist die Verarbeitung top wenn man die Modelle in Konkurenz zu dem e38 ( A8 / S-Klasse) im Vergleich betrachtet stehen die Konkurenzmodell wie Ford A Modelle gegen den 7er. MFL / Autotelefon mit LFB / Navi / großer Bordcomputer, Entertainment / etc. sah 1994 bei der Konkurenz nicht so toll aus, sofern überhaupt vorhanden . In sachen Fahrverhalten kann ich nur sagen, dass ich bereits S8 / S-Klasse gefahren bin (hatte nie eine - immer nur BMW) - alles Schrott gegen den 7er E38.

Zudem repariert der sich einfach (mache alles selber (Kopfdichtung/Däpfer/Bremsen/Elektrick/etc.) nicht wie z.B. ein A8, wer an beiden schon geschraubt hat, weiß wovon ich rede !
dymiro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2010, 16:41   #9
chris1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Der E32 hat den Vorteil, dass viele Teile des E34 mit den Teilen des E32 kompatibel sind.
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Alt 05.08.2010, 21:33   #10
KA-EK 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
Standard

Aber das Thema Rost bzw. Rostvorsorge ist bei einem
7er, dem Oberklasse-Modell von BMW, schon beschämend.

Man darf schließlich nicht vergessen, dass diese Autos
einmal sehr viel Geld gekostet haben (meiner über DM 140.000).
KA-EK 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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