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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.06.2006, 21:48   #1
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard Ölschrauben M30

So..., da ich morgen am Motor arbeite, will ich die Schrauben gleich auf Festigkeit prüfen. Kann mir jemand sagen mit welchem Drehmoment ich die zwei Schrauben anziehen sollte so das sie nicht locker sind?

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2006, 22:35   #2
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: ...
Standard

Hallo,

ich meine es wären 10 Nm gewesen...
Vorausgesetzt Du meinst die beiden Hohlschrauben der Ölleitung über der Nockenwelle

Geändert von Movie222 (23.06.2010 um 15:50 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2006, 23:54   #3
Moistä
Der, der Motoren mag :-)
 
Benutzerbild von Moistä
 
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
Standard

Sicher sie lieber noch mit nem Draht wie Erich das mal vor langer Zeit gepostet hat, denn die werden immer locker, egal, wie du sie anziehst!
__________________
Greetz vom Moistä

Lieber driften statt ASC

Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Moistä ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2006, 23:55   #4
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von nclb-blueman
So..., da ich morgen am Motor arbeite, will ich die Schrauben gleich auf Festigkeit prüfen. Kann mir jemand sagen mit welchem Drehmoment ich die zwei Schrauben anziehen sollte so das sie nicht locker sind?
Gruß Robert
Hi Robert
Wenn du die Schrauben für die Ölleitung über den Ventilen meinst, ist 11-13 Nm angegeben.

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2006, 12:02   #5
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

also ich hab die köpfe mit einem kleinen bohrer durchbohrt und dann mit draht gesichert. bei jeden ölwechsel mit ventileeinstellen nimm ich eine spritze mit gebogener spitze. spül sie dann mit dünnen 0WX öl durch ob auch alle noch offen sind. hab leider keine fotos von der drahtsicherung gemacht. aber hält 100%ig. dreh die schrauben blos nicht zu fest. angegeben sind 16NM.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.initiativefamilienhund.de/
"Die Jägerei ist eine Nebenform menschlicher Geisteskrankheit."
UBE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2006, 13:07   #6
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: ...
Standard

Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2009, 16:41   #7
homer2906
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
Standard

Jo servus! stehe grade an der gleichen stelle,
Frage:
1) kann man die Schrauben nochmal verwenden
2) welches drehmoment ist jetzt richtig?? 10/11-13 oder 16 NM

danke for Support
homer2906 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 00:31   #8
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Die Schrauben kannst Du Ruhig wiederverwenden,nicht aber die Alu,oder Kupferdichtscheiben.
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 04:50   #9
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

ob 11, 13, 16 ist egal. Sollen ja nur das oelrohr halten, und da mach Dir entweder die Loesung mit dem Draht, oder was nun aktuell ist aus dem E31 Forum, eine "Unterlegscheibe mit Gabel"
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/nocke...ng-108140.html
und dann die U-scheibe an einer ecke umbiegen, damit die Schraube nicht losgeht.
Schlimmer ist es, wenn man zuviel anzieht, und das Rohr teilweise zudrueckt.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 23:22   #10
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Bevor das Rohr "Plattgedrueckt"wird,macht sich erst einmal das Gewinde im Nockenwellenlagerbock Selbstaendig.Nach fest kommt lose.Ich wuerde die beiden Schrauben nicht mit Moment anziehen.Wer weiss,wie "Ausgeleiert" das Gewinde schon ist?Material ist an dieser Stelle ja nicht viel,max.1cm.Wenn Gewinde weg,dann hilft nur noch Stahlgewindebuchsen,und kann Teuer werden.Also,nur Handfest anziehen,und dann mit Draht,oder Blechsicherungen gegen Selbststaendiges loesen Sichern.
M.F.G. Dansker
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