BMW 3er: Problem mit Steuerkette, Vanos E36 328i

[fischerman79]

Servus ..

Vielleicht kann mir ja einer von euch mit unserem Problem weiterhelfen .

Haben uns gestern für unseren Sohn einen 328i e36 angeschaut. Optisch wirklich top. Was mich allerdings stört ist, das er , wenn man Gas gegeben hat, kurz bevor er wieder seine Leerlaufdrehzahl erreicht hat rasselt ( Steuerkette ) Dem Verkäufer legte uns eine Rechnung vor, das bei einer BMW Filliale vor kurzem eine neue Vanos und neuer Kettenspanner verbaut wurden.
Er hat dieses Problem dort schon reklamiert und ihm wurde gesagt, das dieses "Rasseln" normal wäre weil der Kettenspanner noch neu ist ( angeblich ein verstärkter, den es meines Wissens aber gar nicht gibt )

Nun die Frage.. WAS KANN DAS SEIN ?

Die nächste Frage ist : Wenn dieses BMW Haus auf gut Deutsch mist gebaut hat, haben wir doch eine Garantie auf die Arbeit und die verbauten Teile, falls wir das Fahrzeug erwerben.
Kann ich dann zur Not auch bei unserer BMW Filliale mal danach schauen lassen und falls die anderen Schmu gemacht haben das über die Garantie mit denen abrechnen bzw. gilt die Garantie dann quasi nur bei der Werkstatt, die das ausgeführt hat oder kann ich da in jeder anderen BMW Niederlassung nachbessern lassen ?

Das Auto ist wirklich top und wir hätten ihn gerne, aber das macht mir doch bissi Gedanken. .

Gruss Kai

[LukasRgb]

Naja, ein neuer Kettenspanner kann zwar den Verschleiß ausgleichen, ist dieser aber zuweit fortgeschritten hilt dir der auch nichts mehr.
Da muss man dann zu einer neuen Kette, Gleitschienen und Spannern greifen.

Ich glaube nicht dass da was mit Garantie ist solange der Spanner selbst funktioniert.
Hätte BMW die Kette und das ganze Trallala getauscht siehts schon wieder anders aus.
Ich glaube nicht das dein Plan aufgeht eher hat die NL dem Verkäufer gesagt was eine überholung des Steuertriebs kostet und jetzt will er das Auto schnellstmöglich loswerden.

Aufpassen bei solchen Geschichten!

[fischerman79]

Das sollte aber doch beim oder spaetestens nach einbau von neuer Vanos und beiden Kettenspannern bemerkt worden sein oder ? Er hat knapp 1300 euro ausgegeben und dann alkes wieder zusammengebaut und wills jetzt "defekt" verkaufen ? Das glaub ich irgendwie auch nicht..

Kann man da beim Einbau was falsch machen das sie nur kurz vorm Leerlauf anfaengt zu klappern ? Ist echt nur kurz bevor er in die Grunddrehzahl geht, ansonsten hoert man gar nicht und der Motor hoert sich sehr gesund an..

[mk520ia]

Sicher, das die steuerkette rasselt und nicht die Vanos selbst, wie es beim M3 "üblicher" ist? Die Vanos rasselt beim M3 auch gerne, was allerdings teilweise nur Kosmetik ist, solange die Vanos Test positiv ausfallen, beim 328i ist es allerdings unüblich, das die Vanos wirklich laut ist.

[fischerman79]

Wie oben geschrieben sind Vanos und beide Kettenspanner neu reingekommen und ich habe auch die Rechnung darueber gesehen..

Fahrzeug hat mom. 172000 km runter...

[mad cat]

So wie Du das beschrieben hast, ist das die Vanos, wenn diese ausgeleiert oder falsch zusammen gebaut wurde, kommt beim entlasten dieses fürchterliche rattern, mehr oder weniger stark.

Es kann aber auch vorkommen wenn der Nockenwellensensor oder das Steuerventiel nicht mehr in Ordnung ist, aber seltener der Fall.

[Mean Machine]

Sorry aber so billig kann der Wagen garnicht sein daß es sich lohnt solche Probleme mitzukaufen.
Die Werkstatt hat ja schon signalisiert daß sie nichts nachbessern wollen. Also mußt du dich mit dehnen rumstreiten obwohl es eigentlich die Aufgabe vom momentanen Besitzer ist.
Mein Tipp: Finger weg, gibt noch genug andere auf dem Markt...

[dansker]

Wenn die Kette richtig Gespannt wurde, auch zwischen den beiden Nockenwellen, und die Führungsschienen, sowie Spanner in Ordnung sind, dann sollte ein Rasseln der Kette nicht Möglich sein. Hat man vielleicht Vergessen, das Magnetventil an die Elektrik Anzuschliessen? Wenn die genannten Teile Ok sind, dann bliebe nur die Steuerkette übrig, die sich wohl Gelängt hat, aber das, bei den wenigen KM?
Gruss dansker

[fischerman79]

Guten Morgen.

Spannt sobein Kettenspanner eigentlich automatisch oder kann man da was einstellen bzw beim Einbau falsch machen ?

Verstehe nicht, das die Werkstatt nicht noch einfach die Kette und Gleitschienen mit gemacht hat. Hab gestern mal im etk geschaut.. Die Teile kosten ja eigentlich nichts..

Wo sitzt denn das beschriebene Magnetventil ? Hat das ne einfache Steckerverbindung ?

Gruss Kai

[dansker]

Da ja der Besagte Spanner Neu sein soll, wird sich dieser auch Automatisch spannen, wenn er noch den zusätzlichen Öldruck bekommt, wenn der Motor läuft. Das Magnetventil vom "Vanos", sitzt hinter dem Kettengehäuse, und der 2-beinige Stecker gehört in den vorderen Anschluss, in der Düsensteckerleiste.

Gruss dansker